29

Равиль Шавалеев: «Будем арендовать более качественные самолеты»

Вице-президент «Ак Барса» Равиль Шавалеев рассказал, что теперь клуб будет более ответственно подходить к выбору самолета для перелетов в другие города.

«Важно, чтобы игрок, садясь в самолет, не думал ни о чем другом кроме предстоящей игры. Ему нужно психологически подготовиться к матчу, настроиться, а не размышлять нервно: долетит ли он до другого города или нет.

Поэтому на встрече с Тахаутдиновым (президентом «Ак Барса» – прим. Sports.ru) мы приняли решение: для участия в КХЛ будем арендовать более качественные самолеты. Это не будет Як-42 или какой-то другой советский самолет. Исключительно зарубежные, соответствующие всем требованиям безопасности.

– А купить свой самолет?

– Это очень дорого», – приводит слова Шавалеева «Российская газета».

КанадаСборная Канады по хоккею с шайбой
СШАСборная США по хоккею
ФинляндияСборная Финляндии по хоккею
ГерманияСборная Германии по хоккею
ШвецияСборная Швеции по хоккею
Другая командаОлимпиада-2026
25 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Команда из города с великой авиационной историей (в котором производились и производятся самый большой самолет своего времени «Максим Горький», самый массовый советский бомбардировщик Великой Отечественной Пе-2, самый мощный боевой самолет в мире Ту-160, самый массовый вертолет в мире Ми-8 и еще два десятка разных моделей самолетов и вертолетов общим тиражом > 30 тысяч единиц), команда которая зародилась как заводская при авиационном моторостроительном заводе, будет летать на импортных лайнерах. Как это мило..
Ответ заблокированному пользователю
Команда из города с великой авиационной историей (в котором производились и производятся самый большой самолет своего времени «Максим Горький», самый массовый советский бомбардировщик Великой Отечественной Пе-2, самый мощный боевой самолет в мире Ту-160, самый массовый вертолет в мире Ми-8 и еще два десятка разных моделей самолетов и вертолетов общим тиражом > 30 тысяч единиц), команда которая зародилась как заводская при авиационном моторостроительном заводе, будет летать на импортных лайнерах. Как это мило..
Заметьте, что самое современное, из того, что здесь перечислено, это военный самолет разработки начала 80-х.
Ответ заблокированному пользователю
Команда из города с великой авиационной историей (в котором производились и производятся самый большой самолет своего времени «Максим Горький», самый массовый советский бомбардировщик Великой Отечественной Пе-2, самый мощный боевой самолет в мире Ту-160, самый массовый вертолет в мире Ми-8 и еще два десятка разных моделей самолетов и вертолетов общим тиражом > 30 тысяч единиц), команда которая зародилась как заводская при авиационном моторостроительном заводе, будет летать на импортных лайнерах. Как это мило..
мне это напомнило случай, рассказаный мне отцом. они со своим отцом, моим дедом, всю войну отлетавшем на ПЕ-2, посетили могилу Петлякова. она вся была в замазаных дырах от пуль. дед сказал, что это стреляли пилоты, летавшие на Петляковых. многие считали самолет ужасным и очень сложным в управлении. многие бились при посадке, например. приезжали на могилу Петлякова и стреляли в нее. отец спросил действительно ли настолько плох был самолет. дед ответил: «нормальная машина. летать надо уметь.»

и сейчас такая же фигня. огульно откажутся от отечественным машин, а причина-то не в этом...
Причем здесь самолеты? Это просто железо! Нужно всем ответсвенней выполнять свою работу,тогда никаких трагедий не будет.
правильно. безопасность превыше всего,ведь жизнь она одна!
правильно. безопасность превыше всего,ведь жизнь она одна!
а ,что, был уже вынесен вердикт комиссий, что трагедия случилась в следствии отказа техники ?
Ответ Ром-Бер.
а ,что, был уже вынесен вердикт комиссий, что трагедия случилась в следствии отказа техники ?
Ты реально думаешь, что тебе вердикт скажут честный? я тебе заранее скажу: это ошибка пилотов..а вот правду мы не узнаем никогда
Если б еще в самолетах дело было.
Лучше арендуйте аса, выученного в Союзе. и работающего только на ваш клуб, без переработок, тогда и на яке и на макаке будет летать не страшно
Так или иначе, но в России в этом году уже были аварии с большинством отечественных аппаратов - Як-42, Ту-134, Ан-148, Ан-24, Ан-12, Ан-2, несколькими моделями вертолетов и истребителей. Ни одного Эрбаса или Боинга, тьфу-тьфу, не упало. Я не антипатриот, поэтому привожу только на факты, а уж выводы - дело тех, кому их положено делать.
Ответ vlab
Так или иначе, но в России в этом году уже были аварии с большинством отечественных аппаратов - Як-42, Ту-134, Ан-148, Ан-24, Ан-12, Ан-2, несколькими моделями вертолетов и истребителей. Ни одного Эрбаса или Боинга, тьфу-тьфу, не упало. Я не антипатриот, поэтому привожу только на факты, а уж выводы - дело тех, кому их положено делать.
в РФ больше случаев с отечественной техникой за рубежом обратная картина , по гуглив немного сразу всплыли ,в этом году два крушения боингов один в Канаде, другой в Южной Корее. .. не самые отсталые страны правда, и наверника можно найти еще несколько подобных случаев.
Если у нас в России не производят нормальных автомобилей. Чего уж там говорить про самолеты. Такое ощущение как будто у нас их собирают уже под градусом.
Не иначе на канадских Бомбардье будут летать http://contents.img.rugion.ru/_i/news/c/regions/74/business/2010/11/8_samolet.jpg
не только в железе дело, а пилоты? и иные факторы. ездите поездами ребята.
Да какая разница - отечественный или зарубежный самолет??? Дело не в технике, а в персонале, который его обслуживает, а так же в тех кто контролирует этот персонал!!! Можно да же в собственность не покупать, пусть у ФХР, а так же у всех спортивных федераций будет парк самолетов, автобусов, со своим обслуживающим персоналом, что бы был конкретный спрос: ты - механик дядя Ваня эту гайку не докрутил, а ты мастер дядя Петя его не проверил - оба на нары, да надолго!!! Вот тогда будет порядок!!!
Ответ comba-t
Да какая разница - отечественный или зарубежный самолет??? Дело не в технике, а в персонале, который его обслуживает, а так же в тех кто контролирует этот персонал!!! Можно да же в собственность не покупать, пусть у ФХР, а так же у всех спортивных федераций будет парк самолетов, автобусов, со своим обслуживающим персоналом, что бы был конкретный спрос: ты - механик дядя Ваня эту гайку не докрутил, а ты мастер дядя Петя его не проверил - оба на нары, да надолго!!! Вот тогда будет порядок!!!
Нет, поверь мне, дело в технике тоже. Современные иностранные аэробусы взлетают сами. Там пилот нужен только в случае ужасных погодных условий.
Ответ Ainur
Нет, поверь мне, дело в технике тоже. Современные иностранные аэробусы взлетают сами. Там пилот нужен только в случае ужасных погодных условий.
Знаешь, я уже больше 15-ти лет с техникой работаю и не разу не видел, что бы в том или ином случае подвела сама техника. Подводит всегда человек, который что-то где-то не доглядел, не докрутил, не дожал.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем