Олег Иванов: «С «Нивой» никакой европейский или американский джип не сравнится. Это бомба»
Бывший полузащитник «Ахмата» Олег Иванов рассказал о своей коллекции автомобилей.
– Вещи из Грозного уже забрали?
– Да у меня их и было-то немного – я же в гостинице жил. Все, что надо, увез еще в декабре. Оставался разве что телевизор. Его в Москву добрые люди переправили.
– А ваша «Нива»?
– Ее тоже давно перегнал. Сейчас на этой машине отец гоняет. Для поездок на рыбалку или за грибами – то, что надо.
– Дороги в Грозном плохие?
– Ну что вы! Отличные!
– Тогда зачем вам «Нива» понадобилась?
– А я всегда хотел иметь «УАЗик» или «Ниву». Когда в «Крыльях» играл, там выдавали служебные «Шевроле-Нивы». Ну а в Грозном купил «Ниву Урбан». Прекрасный автомобиль.
– Рекомендуете?
– Для ухабов и бездорожья лучше машины не найти. Просто бомба! Никакой европейский или американский джип с нашей «Нивой» не сравнится.
Главное – сразу усилить подвеску и поперечные тяги. Вот и все вложения. Не считая расходников.
– По Москве, надо думать, не на «УАЗике» передвигаетесь?
– В последнее время на экзотику потянуло. Захотелось что-то раритетного. Сейчас у меня «Мерседес»-купе, 140-й.
Жена на день рождения подарила. Знала, что именно эта модель – моя давняя мечта. Еще 21-я «Волга» есть. С оленем! На черных номерах!
– С ума сойти.
– 1962 года. Когда покупал, конечно, была уже не на ходу, абсолютно убитая. Знакомые умельцы помогли, отреставрировали.
– Дорогое удовольствие?
– Весьма. Один бампер 80 тысяч рублей стоит! Зато все детали, включая движок, – родные, специально заказываю на Горьковском автозаводе. Либо в Казани.
– После «Мерседеса» удобно за рулем древней «Волги»?
– А я еще ни разу на ней не ездил.
– Почему?
– Для особого случая берегу. Была мысль 9 Мая по Москве прокатиться, но в прошлом году вмешался карантин.
Надеюсь, в этом получится. Надену старенький пиджачок, посажу жену, детей – и вперед, – рассказал Иванов.
Семь красивейших зимних маршрутов для путешествия с семьей или друзьями








А необходимость во вседорожнике (именно ВСЕ) была. При этом дополнительное условие задачи производства в 70е - тотальное уменьшение себестоимости, при сохранении основного функционала.
Если не ошибаюсь, больших объемов продаж, чем Нива, ни один отечественный автомобиль за рубежом не достиг.
разве только на брюхо сядет
от жд платформы до полигона,ни одной кочки не встретил по грунту...)не то,што у нас,танковые дороги(в кочке танк не видать)...