• Спортс
  • Футбол
  • Новости
  • Олег Иванов: «С «Нивой» никакой европейский или американский джип не сравнится. Это бомба»
106

Олег Иванов: «С «Нивой» никакой европейский или американский джип не сравнится. Это бомба»

Бывший полузащитник «Ахмата» Олег Иванов рассказал о своей коллекции автомобилей.

– Вещи из Грозного уже забрали?

– Да у меня их и было-то немного – я же в гостинице жил. Все, что надо, увез еще в декабре. Оставался разве что телевизор. Его в Москву добрые люди переправили.

– А ваша «Нива»?

– Ее тоже давно перегнал. Сейчас на этой машине отец гоняет. Для поездок на рыбалку или за грибами – то, что надо.

– Дороги в Грозном плохие?

– Ну что вы! Отличные!

– Тогда зачем вам «Нива» понадобилась?

– А я всегда хотел иметь «УАЗик» или «Ниву». Когда в «Крыльях» играл, там выдавали служебные «Шевроле-Нивы». Ну а в Грозном купил «Ниву Урбан». Прекрасный автомобиль.

– Рекомендуете?

– Для ухабов и бездорожья лучше машины не найти. Просто бомба! Никакой европейский или американский джип с нашей «Нивой» не сравнится.

Главное – сразу усилить подвеску и поперечные тяги. Вот и все вложения. Не считая расходников.

– По Москве, надо думать, не на «УАЗике» передвигаетесь?

– В последнее время на экзотику потянуло. Захотелось что-то раритетного. Сейчас у меня «Мерседес»-купе, 140-й.

Жена на день рождения подарила. Знала, что именно эта модель – моя давняя мечта. Еще 21-я «Волга» есть. С оленем! На черных номерах!

– С ума сойти.

– 1962 года. Когда покупал, конечно, была уже не на ходу, абсолютно убитая. Знакомые умельцы помогли, отреставрировали.

– Дорогое удовольствие?

– Весьма. Один бампер 80 тысяч рублей стоит! Зато все детали, включая движок, – родные, специально заказываю на Горьковском автозаводе. Либо в Казани.

– После «Мерседеса» удобно за рулем древней «Волги»?

– А я еще ни разу на ней не ездил.

– Почему?

– Для особого случая берегу. Была мысль 9 Мая по Москве прокатиться, но в прошлом году вмешался карантин.

Надеюсь, в этом получится. Надену старенький пиджачок, посажу жену, детей – и вперед, – рассказал Иванов.

Семь красивейших зимних маршрутов для путешествия с семьей или друзьями

ПСЖПСЖ
АрсеналАрсенал
Опубликовал: Михаил Большаков
106 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Без шуток, Нива - это лучшая модель советского автопрома
Ответ ОЛЛС1911
Без шуток, Нива - это лучшая модель советского автопрома
Я бы восьмерку еще туда добавил. Со впрыском получился неплохой дешевый автомобиль. Опоздавший, правда, лет на 15.
Ответ ОЛЛС1911
Без шуток, Нива - это лучшая модель советского автопрома
У меня была. Мы такие ппцы на ней творили. На такие горки заезжали.
Плюс Нивы и УАЗа в том что их за их цену не жалко в грязь вгонять , а то бывшее СССР территория 200-х Крузаков и Дискавери не видавших грязи и Гелеков чисто АМГ . А конкурент Нивы Джимни стоит в три раза больше ( хотя вроде Дастеры не плохо ездят по грязюке )
Ответ savik-A.M.
Плюс Нивы и УАЗа в том что их за их цену не жалко в грязь вгонять , а то бывшее СССР территория 200-х Крузаков и Дискавери не видавших грязи и Гелеков чисто АМГ . А конкурент Нивы Джимни стоит в три раза больше ( хотя вроде Дастеры не плохо ездят по грязюке )
Типичный ответ лоха.
Согласен, типовая нива действительно очень неплохо показывает себя на бездорожье и весьма неприхотлива, с чем согласны и многие иностранцы. Правда это единственное, в чём с нивой не сравнятся другие джипы, в остальном нива это плинтус.
Ответ заблокированному пользователю
Согласен, типовая нива действительно очень неплохо показывает себя на бездорожье и весьма неприхотлива, с чем согласны и многие иностранцы. Правда это единственное, в чём с нивой не сравнятся другие джипы, в остальном нива это плинтус.
Мой отец европеец, был довольно обеспеченным человеком в своё время и имел даже небольшой автопарк. Когда жил в России купил специально себе Ниву. Очень её любил.
Ответ Andre Remati
Мой отец европеец, был довольно обеспеченным человеком в своё время и имел даже небольшой автопарк. Когда жил в России купил специально себе Ниву. Очень её любил.
Очень за него рад
Нива - единственная самостоятельная разработка ВАЗ. Не передирали чертежи у иностранцев, а рисовали с нуля - отсюда надежность, приспособленность к разным погодным, климатическим и дорожным условиям и еще ворох преимуществ. "Для себя" делали. Сёмушкин мог и не выиграть конкурс. Тогда вместо нивы мир бы увидел что-то вроде ЛуАЗика.
Ответ Los Wakas
Нива - единственная самостоятельная разработка ВАЗ. Не передирали чертежи у иностранцев, а рисовали с нуля - отсюда надежность, приспособленность к разным погодным, климатическим и дорожным условиям и еще ворох преимуществ. "Для себя" делали. Сёмушкин мог и не выиграть конкурс. Тогда вместо нивы мир бы увидел что-то вроде ЛуАЗика.
Лучше бы они что-нибудь все-таки срисовали. Раздатку, например) Или что там воет, редуктор? В целом, конечно, по говнам лазить, здорово. Но ехать до этих говен... 😀
Ответ Vasya Pupkin
Лучше бы они что-нибудь все-таки срисовали. Раздатку, например) Или что там воет, редуктор? В целом, конечно, по говнам лазить, здорово. Но ехать до этих говен... 😀
Да, воет Нива фирмово. Но! Были ли внедорожники в Европе в то время? Срисовывать не с чего. На американские модели, думаю. Покупка проектной документации у американцев на тот момент была невозможна.
А необходимость во вседорожнике (именно ВСЕ) была. При этом дополнительное условие задачи производства в 70е - тотальное уменьшение себестоимости, при сохранении основного функционала.
Если не ошибаюсь, больших объемов продаж, чем Нива, ни один отечественный автомобиль за рубежом не достиг.
Не так уж плохи были советские тачки. У меня первой машиной был Москвич 2140, по прозвищу "ящик с болтами". Прост, надёжен, рессоры хорошие. Бывало навьючишь на багажник досок с полкубика и на дачу, да в багажник всего понапихаешь. Кряхтит но прёт. И в обслуживании прост, почти всё делал сам.
Не так уж плохи были советские тачки. У меня первой машиной был Москвич 2140, по прозвищу "ящик с болтами". Прост, надёжен, рессоры хорошие. Бывало навьючишь на багажник досок с полкубика и на дачу, да в багажник всего понапихаешь. Кряхтит но прёт. И в обслуживании прост, почти всё делал сам.
Да нет, так плохи и описанное вами это только подтверждает.
Брат ниву взял...и на рыбалку и за металлом..без разницы,чего там под колесами.. всегда говорит,прёт как танк(как бывший танкист,согласен с этим)..и без разницы,трезвый водитель или нет)
разве только на брюхо сядет
Ответ заблокированному пользователю
Брат ниву взял...и на рыбалку и за металлом..без разницы,чего там под колесами.. всегда говорит,прёт как танк(как бывший танкист,согласен с этим)..и без разницы,трезвый водитель или нет) разве только на брюхо сядет
была Нива для рыбалки , пёрла как танк , продана лишь по той причине что нужна была несколько раз в год ( Беларусь , именно где живу бездорожье спецом искать надо )
Ответ savik-A.M.
была Нива для рыбалки , пёрла как танк , продана лишь по той причине что нужна была несколько раз в год ( Беларусь , именно где живу бездорожье спецом искать надо )
был в беларуси на учениях"запад 2009"...
от жд платформы до полигона,ни одной кочки не встретил по грунту...)не то,што у нас,танковые дороги(в кочке танк не видать)...
Иванов-настоящий мужик, удачи тебе и успехов в футболе и по жизни, спасибо за года проведенные в Грозном, ты всегда будешь для нас желанным гостем, а легендой клуба ты и так стал!
Просто один из лучших проходимцев. Я на ней по таким лесовозным, лесным дорогам и кольям проходил, что никаким Гран Чероки и не снилось. Машина монстр.
Ответ заблокированному пользователю
Просто один из лучших проходимцев. Я на ней по таким лесовозным, лесным дорогам и кольям проходил, что никаким Гран Чероки и не снилось. Машина монстр.
Дык, гран чероки конечно не снилось, её и создавали не для проходимости везде, а для комфорта во время вождения вне идеально ровной дороги.
Могу точно сказать, что ""Нива" - лучший проходимец. Это проверено опытным путем. Я в середине 80-х имел "Ниву", жил в доме, который стоял на возвышенности. С одной стороны все было чин-чинарем - подъезд плавный, асфальтированный, а с другой стороны - крутой, травяное покрытие, на которое можно(хотя по правилам нельзя:) съехать с асфальта через бордюр. Так вот зимой, по снегу большому, попробовал заехать, взлетел, как кузнечик. Лет 5-6 назад че-то навалила ностальгия(живу давно уже в доме), решил попробовать повторить то восхождение на 7-й кушке с четырьмя кольцами. А вот фиг вам...
Ответ заблокированному пользователю
Могу точно сказать, что ""Нива" - лучший проходимец. Это проверено опытным путем. Я в середине 80-х имел "Ниву", жил в доме, который стоял на возвышенности. С одной стороны все было чин-чинарем - подъезд плавный, асфальтированный, а с другой стороны - крутой, травяное покрытие, на которое можно(хотя по правилам нельзя:) съехать с асфальта через бордюр. Так вот зимой, по снегу большому, попробовал заехать, взлетел, как кузнечик. Лет 5-6 назад че-то навалила ностальгия(живу давно уже в доме), решил попробовать повторить то восхождение на 7-й кушке с четырьмя кольцами. А вот фиг вам...
Ну вы сравнили тяжёлый кроссовер с лёгким внедорожником. На джимни попробуйте заехать, думаю, получится.
Ответ apossym
Ну вы сравнили тяжёлый кроссовер с лёгким внедорожником. На джимни попробуйте заехать, думаю, получится.
Может быть. Просто что имел, то и сравнил.
Полностью согласен с Олегом! Для настоящего бездорожья лучше Нивы нет!
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем