«КАМАЗ» верит в «капотник». И ждёт реванша на «Дакаре»
Капотник
В прошлом году грузовик был раскрашен в традиционные синие цвета команды, то сейчас он матово-чёрный с серыми рисунками. Ливрея – ливреей, но самое главное, что многое поменялось под капотом и в различных частях кузова. Впрочем, об этом члены команды не распространяются: слишком уж велика конкуренция в мировом ралли. Постдакаровский сезон для «КАМАЗ-мастера» уже стартовал на гонке «Золото Кагана», где впервые «капотник» прошёл проверку боем. Несмотря на поломки почти на каждом этапе гонки, машина показала себя очень хорошо. В разговоре с Владимиром Чагиным о новом грузовике становится заметно, что таких сильных результатов команда не ожидала. Почти все члены команды говорят, что решение о создание капотного-грузовика оказалось правильным. Будущее за «капотниками» — видимо, в ближайшие лет десять в «КАМАЗ-мастере» не останется ни одного традиционного грузовика.
Ну а пока у команды есть всего одна машина, и в этом году второго «капотника» ждать не стоит. Владимир Чагин говорит, что сначала нужно полностью довести конструкцию до ума, после чего создавать «клонов». Скорее всего, сразу после «Дакара» команда приступит к созданию второго, а может, сразу и третьего грузовика, ну а пока нужно обкатать тот, что есть. Он уже начинает пугать соперников — видимо, специально для этого его и покрасили в такой сумрачный цвет.
Кстати консерваторам и поклонникам команды не стоит переживать: все «капотники» такую окраску не получат, «синяя армада» будет выступать в своих традиционных цветах. Да и первый «капотник», скорее всего, в следующем сезоне тоже станет синим — просто команда захотела привлечь внимание к своей новинке. Признаемся, получилось весьма эффектно.
«Дакар»
На последнем ралли-рейде показалось, что организаторы сделали всё, чтобы команда из России не пришла к финишу первой. Место проведения, маршрут, новые правила, небольшое количество скоростных спецучастков и многое другое. К примеру, самая высокая точка, по которой протекал маршрут – 4900 метров. Отличная гонка по пустыням, не правда ли? У кого-то могло сложиться впечатления, что «работают» целенаправленно против россиян. Однако руководство команды и её члены в заговоры и не верят и говорят, что этот «Дакар» многому их научил и показал, как нужно работать в таких непростых условиях. Просто ралли-рейды становятся другими.Представьте, вы едете пять часов без остановки, в боевом режиме со средней скоростью в 120 км/ч. Вы работаете на пределе своих возможностей и возможностей техники. Жарко, влажно, видимость плохая, мотор ревёт, вокруг скалы и горы. Вы приезжаете на финиш спецучастка, а ваше время отличается всего на 30 секунд от соперника! И таких ещё пять экипажей… Условия поменялись, и к ним нужно приспосабливаться. Если в прошлом сезоне это приходилось делать прямо во время гонки, то к следующему «Дакару» «КАМАЗ-мастер» подойдёт во всеоружии. Цена ошибки теперь слишком велика: даже одно проколотое колесо осложнить сражение за «золото».
«Шёлковый путь»
Первым серьёзным испытанием для команды в этом сезоне станет ралли-марафон «Шёлковый путь». Напомним, гонка стартует 8 июля с Красной площади Москвы. Это уже шестой подобный марафон, но он впервые проходит по столь интересному маршруту. Соревнование пройдёт на территории трёх стран – России, Китая и Казахстана и соединит три столицы – Москву, Астану и Пекин. Протяжённость марафона составит более 10 000 километров, а в пути участники проведут более двух недель. Самое интересное, что почти половину маршрута составят спецучастки. Это отличная возможность для «КАМАЗ-мастера» подготовиться к «Дакару» (правда, на практике дистанция ШП даже длиннее!) и проверить в действии «капотник». Есть мнение, что если у новой машины не будет серьёзных проблем в техническом плане, то она прилично оторвётся от остальных экипажей «КАМАЗ-мастера» и выиграет гонку.
Организаторы гонки поставили перед собой задачу вобрать в «Шёлковый путь» лучшие качества старых добрых африканских ралли-марафонов. В последнее время гонщики «Дакара» как один говорят о том, что он теряет свой дух. Владимир Чагин как никто другой понимает, чего хочется участникам. Именно поэтому «Шёлковый путь» призван вернуть дух приключений в ралли-марафоны.
«Мы сделаем маршрут максимально спортивным, с минимальным количеством лиазонов — так, чтобы две недели гонки пролетели на одном дыхании и запомнились всем участникам как грандиозное приключение. «Шёлковый путь-2016» в полной мере соответствует тренду сотрудничества и сближения между странами вдоль исторического Великого Шёлкового пути», — сказал Чагин.
