Слухи вокруг будущего Петрова
Итальянский Журнал АвтоСпринт опубликовал материа о том, что в Рено присматривают замену Петрову. Кандидатами назвали Райкконена и Сутиля.
<!-- начало кода фотографии --> <!-- конец кода фотографии -->
Относительно перспектив Петрова - Виталий слабо выступает в гонках. Он порой показывает неплохие гонки.
Но есть много НО, работающих против Петрова.
Результат. Результатов в сравнении с Кубицей нет, постоянно, что-то происходит, проколы, поломки, вылеты. Можно долго говорить, что он новичок, но нужен результат. Если он не может везти результат в команде, которая борется в верхних строчках, то вполне логично предположить, что его могут и не взять на следующий сезон в команду. Большинство пилотов Ф1 накатывали опыт в слабеньких командах и только потом попадали в сильные.
Скорость. Скорости пока так же Виталий не показал, он единственный пилот в пелотоне, который проиграл все гонки и квалификации своему сокоманднику, и его отставание от Роберта Кубицы в скорости очень большое. Он ещё не вкатился и нервничает, не может собрать квалификационный круг и показать свой максимум, но прошло уже почти половина чемпионата, и в команде, конечно, не могут быть рады ситуации, когда за очки сражается только Кубица, а у Петрова постоянно что-то происходит.
Райкконен. Я не думаю, что Кими собирается в следующем году возвращаться в Формулу 1. В своём интервью он недавно сказал о своих планах в ралли на следующий год. Мне показалось, что он уже принял решение провести следующий сезон в WRC. Да и не уверен я, что Райкконен захочет стать пилотом Рено. Как бы сильно не смотрелось Рено в этом сезоне, но эта команда пока только на роль догоняющей претендует, а не на роль команды борющейся за чемпионское звание.
Сутиль . А вот в то, что Адриан захочет перейти в одну из сильных команд, очень верится. Он не раз говорил, что его заметят и пригласят в одну из ТОП команд. Он уже не первый сезон показывает скорость, а в Форс Индии, на мой взгляд, перспективы не очень серьёзные. Команда сильно прибавила, но потеряла свой инженерно конструкторский персонал, и в будущем она, скорее всего, откатится опять ближе к концу пелотона.
Что я думаю об этих слухах. Пока это только слухи. Петров не набирает тех очков, которые от него ждала команда, по контракту он должен был набирать четверть от очков Кубицы, Пока ему далеко до этого, он реально показывает скорость на уровне 14го места, и пока не соответствует в скорости Роберту.
Но не стоит забывать, что не только скорость пилота важна командам Формулы 1, если в Рено не смогут набрать спонсорский бюджет на следующий год, а Петров сможет опять предложить хорошую плату за место пилота, то его предложение для Рено может оказаться интересным. В этом сезоне Петров платит в команду гораздо больше денег, чем любой другой новичок, вот только поддержит ли его и дальше глава нашего правительства. Ведь менеджмент Петрова так и не смог найти спонсоринга, и ситуацию спас "административный" ресурс, впрочем, это стандартная ситуация для нашей страны.
---------------------
Господи, дай силы болеть за Петрова дальше. Какой-никакой, а все же наш.
Это уже о чем-то говорит.
Трассу в Валенсии Виталик знает не хуже турецкой, на ней он также побеждал в ГП2. Да и родные стены помогают, как известно Петров живет в Валенсии.
Сейчас опередить Кубицу важно как никогда. Даже лучше набрать меньше очков, но больше чем поляк.
Пока прогноз погоды на 27-ое - дождь. Посмотрим.
Кстати, вот тут все приводят в пример Хайдфельда. А я вот вспоминаю его первый сезон и как-то неудобно становится перед комментаторами. В 99 году Ник просто разгромил всех в Ф3000, уверенно выиграл на дочернем Макларене чемпионат. В 2000 году он пришел в «Прост». Да, машина была не фонтан. Но позвольте, в те времена была куча зимних тестов, и тестов посреди сезона. Он за зиму наехал в разы больше чем Петров за весь 2010 год.
Напомню результаты Ника в первый годы.
2000 год. Два девятых места, одно восьмое, два двенадцатых, одно шестнадцатое, и куча сходов, самый фееричный из которых - столкновение с партнером по команде Алези в Кастроле на А1-Ринг.
В итоге 0 очков и увольнение. По нынешней системе он заработал бы 8 очей. Но в те времена, напомню, надежность машин была куда меньшей.
И как Ник в сравнении со своими партнерами.
В 2000 году Алези тоже не набрал очков, но был ближе к этому.
В 2001 году Хайдфельд выступил на равных с Райкконеном, только этот Райкконен даже не сразу суперлицензию получил, так как всего 20 гонок на формулических болидах провел. Красноречивый факт: в Макларен отправился именно Кими.
В 2002 году Ник победил напарника. 7 против 4. А победил он сырого Массу, который смотрелся лучше, но ошибался чаще. Но Ник проводил уже третий сезон, а Масса - первый.
В 2003 году Хайдфельд был деклассирован Френтценом, который был уже не тот и после этого повесил шлем на гвоздь.
В 2004 году Ник был увереннее первогодки Пантано из той же Ф3000. Но набрал всего лишь на очко больше чем такой же дебютант Тимо Глок, который провел всего 4 гонки.
В 2005 году, проводя свой 6-й сезон, Ник наконец поехал. Хоть и уступил партнеру по команде Уэбберу. Но немного.
В 2006 году Ник был лучше Вильнева. Жака убрали. Посадили Кубицу и поляк сразу поехал.
В 2007 году, пока Кубица еще был дебютантом, Ник его опередил. 61 против 40.
Но уже в 2008 году, когда Роберт поднабрался опыта, уступил, причем сильно.
В прошлом, неудачном сезоне, Ник был чуть быстрее. Но разница была невелика.
В итоге получается, что Ник в основном гонялся либо с зелеными новичками разного пошиба, либо со сходящими ветеранами.
Поэтому лично для меня совсем не факт, что Ник хорошо смотрелся бы в Рено в этом сезоне.
Да, Петров ошибается. Но как же хорош Кубица!
В любом случае, прежде чем деклассировать Вильнева, Нику потребовалось 6 лет! И тысячи километров тестов.
И оценивать Петрова надо по гамбургскому счету. Вспомните Пике, Грожана. Ребят которые точно также пришли из ГП2 в Рено, с минимумом опыта в Ф-1. И как они выглядели? Тот же Грожан котировался куда выше Петрова, и что в итоге?
Думаю, о будущем Петрова делать выводы немного рано. Повторюсь, одна из ключевых гонок - Валенсия. И задача Виталика - достойно выступить там, а также на европейских этапах. Именно на них решится его судьба. Потому что от Сингапура или Яс Марины ничего хорошего Витале ждать не приходится.
Что до Петрова, то как раз Пике и Грожан на фоне Алонсо смотрелись куда выигрышнее, чем сейчас сам Виталий смотрится на фоне Кубицы.
Мне кажется, что как раз к Петрову сейчас многие относятся предвзято. Может я слишком сильно раскритиковал Ника, но совершенно очевидно, что Ник поехал далеко не в первый свой сезон. Или вы с этим не согласитесь?
Посмотрите сейчас на Буеми. И вспомните что было год назад.
Сравните Кубицу сейчас и Кубицу в 2007-ом. Небо и земля. Кстати говоря, мне кажется многие сильно недооценивают Роберта. По-моему, это уже гонщик топ-класса. И посади сейчас Ника в Рено, Кубица привез бы ему кучу секундо-очков. Может не столько, сколько Виталику, но все равно много.
И вообще, чего вы ждали от Петрова в первый сезон? Побед и подиумов?
А многие ли гонщики стали побеждать вот сразу же? Я вспоминаю за последние годы только Льюиса (который бесспорный талант и находился под крылом Макларена с 13 лет) и Вильнева (которого возили по всем трассам до сезона, да и на Уильямсе 96-97 даже моя бабушка показывала бы неплохое время на круге).
Да и сравнение Нельсиньо и Грожана с Алонсо немного странно. Давайте смотреть прошлый сезон. Разницу в результатах между партнерами.
Алонсо. 26 очков и подиум. Пике и Грожан по нулям.
Переведем это в нынешнюю систему начисления очков.
Алонсо. 73 очка. Пике с Грожаном - 1 очко на двоих.
Если отдельно Грожана сравнивать, который по опыту аналогичен Петрову, то он провел 7 совместных гонок с Алонсо. По два раза они оба сходили, в остальных пяти, Алонсо был 6-м, 5-м, 3-м, 10-м, 14-м. А Грожан 15-м, 15-м, 16-м, 18-м и 13-м.
В квалификации Алонсо привозил Грожану по 5-10 мест регулярно. Нандо чаще всего выходил в третий сегмент, а Грожан часто не выходил даже во второй.
Поэтому нужно быть очень сильным петровофобом, чтобы заявлять, будто Петров на фоне Кубицы смотрится хуже чем Грожан и Нельсиньо на фоне Алонсо.
От себя .
Да , Канада провальная , но я не считаю Петрова гонщиком хуже Пике и Грожана .
Грожан не раскрылся и сел в чужую машину - да , но это не даёт нам право ставить его выше Петрова . Только наши домыслы .
Пике провёл 1.5 сезона в команде , как говорили ниже , он присутствовал при проектировании нового болида , у него была возможность наблюдать за Алонсо , вникать в методы его работы , но результаты по ходу второго сезона были нисколько не лучше , чем сейчас у Виталия . Те же разбитые болиды , постоянные ошибки и сходы . Кроме того , за спиной у Нельсона Пике стоял отец - чемпион мира в Ф1 . Вот где должна была быть первичная школа . Где она ? С диким скандалом вылетел из формулы и потянул за собой других . Не вижу мастерства .
Валенсия для Виталия будет пограничным столбом .