Сезон «Формулы-1» близится к развязке – осталось пять этапов. Основной титульный сюжет почти завершен: Кими Антонелли достаточно финишировать девятым на Гран-при Мексики, чтобы стать самым молодым чемпионом в истории «Ф-1».
Но позади Кими очень плотная борьба: на вице-чемпионство претендуют четверо, и разделяют их всего девять очков.
Не так далеко от этой группы и действующий чемпион мира Ландо Норрис из «Макларена». Он взял три поула, выиграл два Гран-при и спринт, однако отстает от Расселла на 31 балл.
Расселл – лидер четверки на победном «Мерседесе», но не фаворит!
Каждый из четверых может стать вице-чемпионом, даже если не выиграет ни одной гонки до конца чемпионата – достаточно стабильно финишировать впереди конкурентов. Спринтов в календаре больше нет, так что максимум можно заработать 125 очков. В каждой гонке зачетные баллы получают первые 10 пилотов по схеме: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.
Есть и еще один фактор. Если этапы на Ближнем Востоке не состоятся и сезон закончится в Имоле, то «Ф-1» проведет лишь четыре Гран-при, а у каждого гонщика будет меньше шансов исправить ошибку.
Букмекеры ставят на Ферстаппена. В личном зачете он четвертый, но в последних четырех гонках набрал 93 очка – больше, чем кто-либо еще в «Ф-1». В среднем за этап Макс набирает 22,75 очка – неудивительно, что его шансы на второе место в личном зачете достигли 66%. Это в четыре раза выше, чем у Расселла, и в пять раз выше, чем у Хэмилтона и Леклера.
Джордж Расселл, формально обладающей чемпионской машиной, выглядит очень слабо – в последних четырех Гран-при он заработал лишь 31 очко, в среднем – 7,75 зачетных баллов за этап.
В итоге Хэмилтон и Леклер совсем близко по котировкам, и их пока недооценивают прежде всего из-за хаоса внутри «Феррари»: Скудерия по классике не может определиться, как распределять стратегии между пилотами, кого выдвигать вперед в какие моменты Гран-при, кому давать приоритет в тактике и до каких пределов вообще позволять Леклеру и Хэмилтону бороться на треке.
А прогноз на ближайший этап такой, что Расселл, похоже, рискует пропустить вперед всех конкурентов.
Что по шансам на оставшиеся гонки?
Букмекеры открывают линии только на ближайшую гонку, так что внимательно изучаем котировки на Гран-при Мехико.
Ферстаппен будет главным фаворитом уже в четвертой гонке подряд – 41% на победу. Антонелли совсем рядом – 39%. Дальше разрыв: Леклер – 11%, Хэмилтон – 9%. Расселл котируется только шестым – 5%. Личный антирекорд сезона по шансам.
Если прогнозы оправдаются, Расселл может потерять лидерство в гонке за вице-чемпионство уже в воскресенье.
Чтобы прикинуть расклады на остальные этапы, заглянем в сервис PredictX. Это платформа прогнозов в реальном времени: пользователь голосуют за исходы виртуальными токенами. В итоге получается своего рода коллективное мнение.
Вот как сейчас оценивают шансы пилотов на Гран-при Сан-Паулу: Ферстаппен вновь фаворит – 29%. За ним – Антонелли (16%), Хэмилтон (11%), Расселл (10%), Леклер (9%).
Лас-Вегас и Катар пока вообще загадка. Рынки плоские: у Антонелли и Леклера по 100%, но только потому, что на остальных никто еще не ставил. В Абу-Даби прогнозы разошлись так: Леклер (42%), Хэмилтон (25%), кто-то другой (33%).
Насколько котировки оправданы? Ферстаппен традиционно силен в Мексике (временами привозил здесь пелотону по полкруга), а «Ред Булл» как раз обрел широту настроек и эффективность шасси при нормальной выработке прижимной силы. В Бразилии – та же история, и мощный ДВС «Форда» поможет в поддержании темпа. Все эти факторы помогут и на прямых Вегаса с Абу-Даби – потенциальный риск проигрыша только в Катаре, где слишком высокие для подвески его RB22 поребрики. Совершенно оправданный фаворит.
Расселл все еще не может разобраться с обновленным «Мерседесом»: доминировавший болид нарастил прижимную силу, но рабочее окно сузилось, и его труднее контролировать. Это бьет по Джорджу и его плавному стилю с ранними разгонами из поворотов: нервная машина заставляет задние шины скользить, перегреваться и терять сцепление со скоростью. В Мексике все может быть еще хуже из-за нового пыльного асфальта, а в Катаре трек вообще требует идеальной настройки пиковой прижимной силы. А в Бразилии Джордж обычно хорош, да и на прямых Вегаса и Абу-Даби он может отыграться.
С «Феррари» самая сложная ситуация. Болид обладает отличным темпом в виражах, но очень чувствительным рабочим окном: достаточно порыва ветра или смещения температур на 1-2 градуса, чтобы Леклер и Хэмилтон потеряли темп. Перспектива остается у обоих, но подбор настроек в обеих сторонах гаража – по сути чистая лотерея. Кто угадает верное направление конфигурации машины – тот и попадет даже в гонку за победу, не говоря уже о простом сборе очков для вице-чемпионства. И это могут быть равнозначно и Леклер, и Хэмилтон. Только в Катаре можно прогнозировать сильный результат и потенциальную победу Скудерии – трек Лусаила требует от машины ровно то, в чем SF-26 особенно хорош.
Штрафы за моторы могут перевернуть расклад
Штрафы за замену компонентов силовой установки могут стать джокером в борьбе за второе место. Расселлу до конца сезона предстоит отработать еще один штраф за перерасход мотора. «Мерседес» тянет с установкой обновленной версии – ищет удобный Гран-при для прорыва. Вероятнее всего, дебют состоится на этапе в Бразилии, там обгонная трасса, так что получить штраф за замену логичнее именно там.
У Ферстаппена штраф тоже возможен. Нидерландец уже использовал максимально допустимое без штрафа количество ряда компонентов, включая двигатель внутреннего сгорания, турбокомпрессор и элементы электрической части силовой установки. Еще одна замена сверх лимита может стоить ему позиций на старте – и тогда тренд на фаворитизм явно повлияют на исход.
«В какой-то момент нам придется получить штраф? Да, возможно. Но пока неизвестно, когда именно это произойдет. Будем смотреть, как все сложится», – заявил Ферстаппен в интервью RacingNews365.
При такой плотности штрафы могут за один этап легко перевернуть всю борьбу за вице-чемпионство, и внезапно могут выстрелить пилоты
«Феррари»: у алой команды – самая надежная силовая установка и еще есть запас по компонентам. И побеждать не обязательно – достаточно переигрывать нескольких конкурентов хотя бы в половине Гран-при и не проваливаться. Неужели здесь случится Форца?
Расписание Гран-при Мехико (время московское)
Воскресенье
Квалификация: 0:00 ☀️
Гонка: 23:00 ☀️
Фото: Gettyimages.ru/Mark Thompson
Комментарии
Какой "мастер" такие заголовки составляет ? Сливают дерьмо в унитаз, а Расселл может потерять второе место в чемпионате и следовательно вице-чемпионство