GAC Aion UT — компактный электрический хэтчбек, созданный с прицелом на городскую эксплуатацию. Публичный дебют модели состоялся в 2024 году, а в 2025-м автомобиль начал выходить на зарубежные рынки. У авто необычный дизайн с округлыми формами и выразительной передней оптикой, разработанной командой GAC в Милане. Еще из интересного — Aion UT получил батарею на 60 кВт·ч и способен проехать до 430 км по циклу WLTP. В России Aion UT не представлен в официальной линейке GAC — автомобили привозят частные продавцы.
Содержание
Nissan Leaf: технические характеристики, комплектации и цена в 2026 г.
Технические характеристики GAC Aion UT
При детальном обзоре у GAC Aion UT все очень логично: компактный кузов, мотор спереди и батарея, рассчитанная не только на короткие городские поездки. При этом по динамике хэтчбек не выглядит «младшей» моделью.
Двигатель, мощность и динамика
У Aion UT один электромотор на передней оси. Европейская версия получила установку мощностью 204 л. с. и с тягой 210 Н·м. Для небольшого хэтчбека этого хватает с запасом: до 100 км/ч машина добирается примерно за 7,3 секунды.
Максимальная скорость — 160 км/ч. Есть и более простые версии для отдельных рынков: например, в Таиланде предлагался вариант со 136-сильным мотором. Поэтому при покупке привезенного В РФ автомобиля стоит смотреть на его комплектацию и рынок происхождения.
Батарея и запас хода
В европейском Aion UT используется LFP-батарея на 60 кВт·ч. Заявленный запас хода по WLTP достигает 430 км, а расход находится на уровне около 16,4 кВт·ч на 100 км. В реальной поездке цифры будут зависеть от температуры, скорости и работы отопителя или кондиционера.
На быстрой станции батарею можно зарядить с 10 до 80% примерно за полчаса. Максимальная мощность DC-зарядки — 87 кВт. Поддерживается и V2L.
Габариты и масса
Aion UT имеет габариты 427 × 185 × 158 см, а колесная база составляет 275 см. Снаряженная масса — около 1,7 т, дорожный просвет — примерно 14 см.
Багажник вмещает до 440 л. Для городского хэтчбека это практичный объем, особенно с учетом возможности сложить задний ряд. Если сделать это, авто вполне подойдет для семейных путешествий.
Подвеска, тормоза, колеса
Спереди у Aion UT стоит независимая подвеска McPherson, сзади — полузависимая с торсионной балкой. Тормоза дисковые на обеих осях, дополнены системой рекуперации при замедлении.
Европейская версия комплектуется 17-дюймовыми дисками и шинами 215/55 R17.
Зарядка электромобиля GAC Aion UT
С зарядкой у Aion UT все без экзотики. Дома можно заряжаться через обычную сеть, но это будет долго. На быстрой станции электромобиль заряжается менее чем за час.
Типы разъемов и мощность
Европейский Aion UT использует CCS2. Бортовое зарядное устройство поддерживает AC до 11 кВт, а максимальная мощность быстрой зарядки постоянным током достигает 87 кВт.
Разъемы GB/T и CHAdeMO для европейской версии не предусмотрены.
Время зарядки
При мощности 7 кВт зарядка с 10 до 80% займет около 6 часов, однако автомобиль имеет лимит AC-мощности 11 кВт. Поэтому от wallbox на 11 кВт потребуется примерно 4 часа.
На станции DC мощностью 50 кВт расчетное время составит около 50 минут, а на 150-киловатной — около получаса: выше 87 кВт Aion UT все равно не возьмет. Официальный показатель GAC для диапазона 10–80% — 32 минуты.
От обычной бытовой розетки полная зарядка займет ориентировочно сутки.
Интерьер и мультимедиа GAC Aion UT
В салоне Aion UT ставка сделана не на роскошь, а на ощущение современного электромобиля: минимум лишних кнопок, два экрана и много свободного места.
Качество отделки и эргономика
Салон отделан синтетической кожей и пластиком. В машине пять мест, задний диван складывается в пропорции 40:60.
Передние кресла получили электроприводы: водительское регулируется в шести направлениях, пассажирское — в четырех. Есть подогрев обоих передних сидений, а водительское дополнительно оснащено вентиляцией.
Мультимедийная система
В центре мультимедийной панели установлен 14,6-дюймовый сенсорный экран. Система поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, навигацию, Bluetooth и голосовое управление. Обновления программного обеспечения проходят по воздуху через OTA.
За звук отвечает аудиосистема с шестью динамиками. Отдельного премиального аудиобренда GAC для европейского Aion UT не указывает.
Приборная панель и допоборудование
Цифровая панель на 8,8 дюйма показывает основные данные о скорости, заряде и движении. Проекционного дисплея HUD в комплектации европейской версии нет.
Климат-контроль здесь однозонный. В салоне есть задние воздуховоды, тепловой насос и фильтр PM2.5. Климат можно заранее включить через приложение Aion.
Дизайн экстерьера GAC Aion UT
Aion UT имеет округлый кузов, а необычная передняя оптика и почти игрушечные пропорции сочетаются с вполне взрослой аэродинамикой. Дизайном занималась команда GAC в Милане — привычный образ городского хэтчбека заметно переосмыслили.
Передняя часть
Главная деталь спереди — крупные светодиодные фары с отдельными верхними ДХО, которые напоминают брови. Между ними нет привычной решетки радиатора: электромобилю она не нужна.
Бампер получил гладкую форму с аккуратными аэродинамическими элементами.
Профиль и корма
Сбоку кузов выглядит как небольшой фастбэк: покатая линия крыши переходит в короткую корму. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd — 0,32. Дверные ручки утоплены в кузов, а в старших версиях есть панорамная стеклянная крыша. Отдельная деталь — декоративный элемент в районе D-стойки, стилизованный под иллюминатор.
Сзади установлены светодиодные фонари с пиксельной графикой. Нижняя часть бампера выполнена без массивного диффузора — дизайн получился скорее гладким и минималистичным.
Цвета и колесные диски
Для европейского Aion UT заявлены шесть цветов кузова: белый, серебристый, черный, зеленый, красный и бежевый. Белый относится к перламутровым оттенкам, остальные доступны в металлическом или перламутровом исполнении.
Колеса — 17-дюймовые легкосплавные диски с двухцветной отделкой. На них устанавливаются шины 215/55 R17.
Комплектации и цены GAC Aion UT в России
На рынок РФ продавцы привозят разные версии из Китая и других стран.
Доступные комплектации
В продаже встречаются версии с разными батареями и силовыми установками. Например, китайские автомобили могут оснащаться батареей 44 кВт·ч и мотором мощностью 136 л. с., тогда как европейский вариант получил 60 кВт·ч и 204 л. с.
Европейская версия дополнительно отличается оснащением: 17-дюймовыми дисками, панорамной крышей в одной из версий, 14,6-дюймовым экраном, беспроводными Apple CarPlay и Android Auto, тепловым насосом и расширенным набором систем помощи водителю.
Цены в России
Автомобили поставляют по параллельному импорту. Стоимость зависит от страны поставки, года выпуска, батареи и комплектации. Ориентир стартовой цены — от 1,5 млн рублей.
Официальная гарантия производителя не распространяется на Россию. Однако не стоит забывать о дилерской гарантии (тут зависит от продавца).
Системы безопасности и помощь водителю
Aion UT следит за дорогой как второй водитель: распознает препятствия, контролирует полосы и помогает на парковке. Набор ассистентов заметно богаче, чем ожидаешь от компактного городского хэтчбека.
Активная безопасность (ADAS)
В европейской версии есть адаптивный круиз-контроль (ACC), автоматическое экстренное торможение (AEB), удержание в полосе (LKA), контроль слепых зон и система кругового обзора 360°. В список также входят предупреждение о фронтальном столкновении, контроль поперечного движения спереди и сзади, предупреждение об открытии двери и экстренное удержание автомобиля в полосе.
Пассивная безопасность
В автомобиле установлено 7 подушек безопасности, включая центральную между передними пассажирами. Есть передние и боковые подушки, шторки безопасности, преднатяжители ремней и крепления ISOFIX/i-Size на крайних местах второго ряда.
Кузов получил силовую защитную структуру с усиленными зонами вокруг салона. В независимых краш-тестах Euro NCAP Aion UT набрал 5 звезд: защита взрослых оценена на 91%, детей — на 88%.
Автономное вождение
Aion UT относится к автомобилям с уровнем автономности L2. Ассистенты могут одновременно помогать с разгоном, торможением и удержанием траектории, но водитель остается ответственным за управление.
Конкуренты GAC Aion UT
Aion UT выходит в самое плотное место рынка электромобилей, где уже есть недорогие европейские модели, а китайская новинка пытается взять свое мощностью и запасом хода. По размерам и назначению ближе всего к ней Renault 5 E-Tech и Citroen e-C3.
|
Параметр |
GAC Aion UT |
Renault 5 E-Tech |
Citroen e-C3 |
|
Мощность, л.с. |
204 |
150 |
113 |
|
Запас хода, км |
430 |
417 |
322 |
|
Батарея, кВт·ч |
60 |
52 |
44 |
|
0–100 км/ч |
7,3 с |
8 с |
11 с |
Aion UT выигрывает у конкурентов по мощности и немного превосходит Renault 5 по запасу хода. Плюс у него просторнее салон и больше багажник.
Итоговый обзор и выводы по GAC Aion UT
Плюсы:
204 л. с. и разгон до 100 км/ч за 7,3 секунды;
запас хода до 430 км;
просторный салон при компактном кузове;
багажник на 440 л с возможностью увеличения до 1600 л;
мультимедиа с экраном 14,6 дюйма и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto;
богатый набор систем ADAS и круговой обзор 360°;
быстрая DC-зарядка до 87 кВт;
функция V2L для питания внешних устройств.
Минусы:
нет официальных продаж в России (ввоз по параллельному импорту);
максимальная мощность DC-зарядки ниже, чем у конкурентов;
нет поддержки V2H и V2G;
малознакомый бренд российским покупателям.
Заключение
GAC Aion UT подойдет для города и загородных поездок. Просторный салон и большой багажник делают его интересным вариантом для небольшой семьи. Переплачивать за топовую версию стоит ради расширенного оснащения и комфорта, но базовая комплектация уже закрывает основные потребности. В России купить китайца можно только по параллельному импорту — официальных продаж нет.
FAQ
Сколько стоит GAC Aion UT в России?
Официальных продаж GAC Aion UT нет. Цены у дилеров стартуют от 1,5 млн рублей.
Какой запас хода у GAC Aion UT?
Европейская версия проезжает до 430 км по WLTP на батарее 60 кВт·ч.
Какие комплектации GAC Aion UT доступны?
Единой российской линейки нет. В зависимости от рынка встречаются версии с батареями 44 и 60 кВт·ч и мощностью от 136 до 204 л. с.
Сколько времени заряжается GAC Aion UT?
На DC-станции с 10 до 80% батарея заряжается примерно за 32 минуты.
Honda Prologue: технические характеристики, комплектации и цена в 2026 г.
Toyota bZ4X Touring: технические характеристики, комплектации и цена в 2026 г.
Комментарии