Madring сочетает уличный участок, проходящий между зданиями выставочного района Мадрида, со вторым, стационарным участком, что делает его первым гибридным кольцом такого типа в календаре. Круг составляет 5,416 километра с 22 поворотами - больше, чем в первоначальном проекте в 20 поворотов, - а сама гонка охватывает 57 кругов общей дистанцией 308,524 километра.
Старт-финишная прямая находится всего в 200 метрах от поворота 1 - серьёзное испытание ещё до того, как круг раскрывается. Первый сектор скоростной, за ним следует второй участок со средними и медленными поворотами, включая поворот 12, после чего заключительная часть круга снова становится технической, с серией поворотов на 90 градусов, которые Pirelli сравнивает с Baku.
La Monumental: самый длинный наклонный поворот в Формуле-1
Поворот 12, La Monumental, - визитная карточка Madring: поворот длиной 550 метров с наклоном 24%, который Pirelli определяет как поворот, создающий наибольшую вертикальную нагрузку на шины в сезоне. Это результат сочетания наклона и длины, а не каждого из этих факторов по отдельности. Это самый длинный наклонный поворот в действующем календаре Формулы-1.
Перед пилотами стоит реальный выбор: то, какую скорость нести через поворот, зависит от того, насколько они хотят отдать приоритет атаке в следующий поворот. Работа Pirelli по моделированию нагрузок на Madring началась три года назад, когда дизайнеры трассы впервые поделились планировкой - задолго до завершения строительства.
Перепад высот, асфальт и что отличает Мадрид
Madring не плоский. Его высшая точка, на повороте 7, находится примерно на 700 метрах над уровнем моря, с уклоном 8% и 10-метровым подъёмом, начинающимся в повороте 6. Самая низкая точка, поворот 2, находится на 26 метров ниже поворота 7 - серьёзный перепад высот, заложенный в одном круге.
Сам асфальт гладкий и обеспечивает относительно низкое сцепление - типичная черта свежеуложенного покрытия. Pirelli обработала его струями воды под высоким давлением, чтобы удалить пыль и маслянистые остатки - тот же метод, что применялся в Сингапуре, - перед тем как машины впервые выедут на трассу.
Шины и энергетические нагрузки
Pirelli привезла на Madring C2 в качестве Hard, C3 как Medium и C4 как Soft - три средних состава из своего диапазона. С точки зрения энергетических нагрузок трасса входит в пятёрку самых требовательных в календаре, с боковыми силами, сопоставимыми с Barcelona и Silverstone.
Ожидается, что температура окружающей среды будет умеренной для времени проведения гонки: в ту же неделю в прошлом году в Мадриде максимальная температура достигала 29 градусов по Цельсию, а высота трассы над уровнем моря означает, что особенно жарких условий на сами выходные не ожидается.
Вслепую: нет данных на совершенно новой трассе
Ни одна команда не тестировалась и не гонялась на Madring до этих выходных. Все решения по стратегии, которые команды обычно принимают на основе данных предыдущих кругов, до пятничной первой практики будут исходить исключительно из симуляций, когда выбор шин и направление настройки будут определяться в реальном времени, а не планироваться заранее. Если более мягкие составы покажут значительную деградацию после того, как машины выедут на трассу, команды могут придержать комплекты Hard для воскресенья, вместо того чтобы расходовать их заранее.
История Формулы-1 в Испании: от Jarama до Madring
Формула-1 уже проводила гонки в мадридском регионе. С 1968 по 1981 год Гран-при Испании проходил девять раз на Jarama, в 30 километрах от столицы, в San Sebastian de los Reyes. Марио Андретти удерживает там рекорд с двумя победами, а Lotus лидирует среди конструкторов с четырьмя.
За всю историю Гран-при Испании в чемпионате мира, на пяти трассах в общей сложности - Pedralbes, Jarama, Montjuic, Jerez и Barcelona-Catalunya - гонка проводилась 55 раз. Михаэль Шумахер и Льюис Хэмилтон делят рекорд по количеству побед - по шесть у каждого, а Ferrari лидирует среди конструкторов с 12.
Расписание сессий
Свободная практика 1: 14:30
Свободная практика 2: 18:00
Свободная практика 3: 13:30
Квалификация: 17:00
Гонка: 16:00
Время московское.
Прогноз погоды на уик‑энд Гран‑при Испании 2026
Судя по всему, это будет ещё один тёплый и сухой этап — похожий на предыдущий, который прошёл в Италии. Температура в день гонки достигнет максимума в 32 °C.
Хорошая новость для команд: им не придётся бороться с дождём, который мог бы усложнить дебют трассы, — вероятность осадков остаётся на уровне 0 % на протяжении всего уик‑энда.
Круг по трассе MadRing, опубликованный пресс-службой Ferrari
Краткие факты о Гран-при Испании
Формула-1 возвращается в Мадрид впервые за 45 лет: столица Испании принимает свой первый Гран-при с тех пор, как трасса Jarama провела Гран-при Испании 1981 года.
Новая трасса Madring дебютирует в Формуле-1 в 2026 году, став первым новым треком в календаре со времён Лас-Вегаса в 2023 году.
При длине 5,416 км и 22 поворотах Madring сочетает общественные дороги со специально построенными участками, создавая уникальную уличную трассу.
Одна из самых характерных особенностей трассы - La Monumental, наклонный поворот с уклоном 24%, вдохновлённый историческими аренами для корриды в Мадриде и созданный стать визитной карточкой трассы.
Гоночный уик-энд 2026 года знаменует начало 10-летнего соглашения между Формулой-1 и Мадридом, гарантирующего место гонки в календаре как минимум до 2035 года.
Фото из открытых источников.
Комментарии