Виталий Петров вошёл в историю Формулы-1 как первый российский гонщик, выступавший в Формуле-1, дебютировавший на Гран-при Бахрейна 2010 года. Получивший прозвище «Выборгская ракета», Петров пришёл в автоспорт нетрадиционным путём: он пропустил картинг и начал карьеру в ралли.
Национальность: Россия
Дата рождения: Виталий Александрович Петров, 8 сентября 1984 года
Место рождения: Выборг, РСФСР, СССР
Родившись и выросши в Выборге, Россия, Петров пришёл в автоспорт без традиционной картинговой базы. Вместо этого он начал с ралли, прежде чем перейти к кольцевым гонкам. Его продвижение по юниорским сериям в итоге привело к месту в GP2, где его выступления привлекли внимание команд Формулы-1.
Петров был подписан Renault в 2010 году, попав в заголовки как первый российский гонщик в Формуле-1. Несмотря на отсутствие в то время крупной национальной спонсорской поддержки, политические и бизнес-деятели — включая будущего президента Владимира Путина — проявили интерес к его карьере. За этим последовала финансовая поддержка, в том числе со стороны лиц, связанных с российскими государственными корпорациями и даже с криминальным миром, по сообщениям СМИ.
Renault: 2010-2011
2010: Сезон новичка
Петров дебютировал в Renault вместе с первым польским гонщиком Формулы-1 Робертом Кубицей. Хотя стабильности в первом сезоне ему не хватало, он показал проблески потенциала. Он набрал свои первые очки на Гран-при Китая 2010 года и попал в заголовки, обгоняя таких легенд, как Михаэль Шумахер и Марк Уэббер на мокрой трассе. Позже в том сезоне он финишировал в топ-десятке в Венгрии, Бельгии и Абу-Даби.
Его гонка на Гран-при Абу-Даби 2010 года оказалась решающей в борьбе за титул. Петров долгое время удерживал более быстрого Фернандо Алонсо, позволив Себастьяну Феттелю завоевать свой первый титул чемпиона мира — один из самых ярких моментов в карьере Петрова.
2011: Подиум и растущее разочарование
Оставшись в команде на 2011 год, Петров выступал вместе с Ником Хайдфельдом после того, как Кубица попал в серьёзную аварию на ралли. Петров начал сезон эффектно, завоевав свой первый и единственный подиум в Формуле-1, заняв третье место на Гран-при Австралии 2011 года.
Однако остаток сезона выдался турбулентным. Хотя он показывал хорошую скорость, неудачи — такие как драматичный вылет в Малайзии, столкновение с Михаэлем Шумахером и визит в больницу после массового столкновения в Монако — мешали его прогрессу. Публичная критика команды в конце сезона за отсутствие развития и стратегические ошибки вызвала споры, хотя Петров позже извинился.
Он завершил сезон на 10-м месте в личном зачёте 2011 года, но потерял место на 2012 год, так как Renault (ныне Lotus) подписала Романа Грожана в напарники Кими Райкконену.
Caterham: 2012
Петров перешёл в Caterham в 2012 году, заменив ветерана Ярно Трулли. Несмотря на то что Петров выступал за команду‑аутсайдер, он стабильно превосходил ожидания. Даже на машине, которая объективно не тянула на очки, он умудрялся показывать результаты выше тех, на которые можно было рассчитывать. Особенно круто у него пошло во второй половине 2012 года — он регулярно опережал напарника Хейкки Ковалайнена. А лучший свой результат в Caterham выдал на Гран‑при Бразилии финишировав 11‑м. Петров не был оставлен в команде на 2013 год, что завершило его карьеру в Формуле-1.
Карьера Виталия Петрова в чемпионате мира Формулы-1
Карьера в Формуле‑1: 2010–2012
Команды: Renault, Caterham
Гонок: 58 (57 стартов)
Чемпионства: 0
Победы: 0
Подиумы: 1
Очки за карьеру: 64
Поул‑позиции: 0
Быстрые круги: 1
Первый старт: Гран‑при Бахрейна 2010
Последний старт: Гран‑при Бразилии 2012
Фото из открытых источников.
Комментарии