На Гран-при Италии Формулы-1 Pirelli возвращается в Монцу в 77-й раз - один из самых любимых уикендов в календаре и домашнюю гонку Pirelli: штаб-квартира итальянской компании находится рядом с автодромом.
5,793-километровая трасса с 11 поворотами - семь правых и четыре левых - остаётся одной из самых быстрых в календаре. Длинные прямые и так поощряют низкий уровень лобового сопротивления, а в этом году добавляется новое осложнение: управление энергией при текущих силовых установках. Симуляции команд указывают на время круга примерно на две секунды быстрее, чем в 2025 году.
Эта скорость меняет баланс нагрузки между осями. Зоны торможения проходятся на пониженных скоростях, что снижает нагрузку на переднюю ось, а задняя ось берёт на себя больше в фазах разгона, когда силовая установка работает на полную мощность. Стабильность при торможении и сцепление на выходе - особенно через First Chicane и Ascari - это два фактора, которые, скорее всего, разделят лидеров на трассе, обычно проходимой при минимальной прижимной силе ради максимальной скорости.
Сцепление, обновление покрытия и перестроенные поребрики
Монца обычно обеспечивает хорошее сцепление с первых сессий уикенда. Структурно ничего не изменилось с полного обновления покрытия в 2024 году, когда был уложен относительно гладкий асфальт, но в этом году есть небольшие обновления: поребрики на поворотах 1, 4 и 8 перестроены, а гравийная ловушка в повороте 5 заменена на асфальтовую зону вылета.
Шины: три самых мягких состава в линейке
Pirelli привезла в Монцу C3 как Hard, C4 как Medium и C5 как Soft - три самых мягких состава, доступных в линейке 2026 года. Все три могут оказаться в стратегиях воскресенья, если температуры не поднимутся слишком высоко.
Перегрев задней оси, скорее всего, придётся контролировать на протяжении всей дистанции гонки, но износ не ожидается настолько серьёзным, чтобы серьёзно подорвать производительность. Это указывает на то, что стратегия с одним пит‑стопом — наиболее вероятный подход, несмотря на то что в Монце хватает возможностей для обгонов.
Трофей 2026 года
Pirelli — титульный спонсор уикенда Гран‑при Италии и подчёркивает эту связь трофеем для подиума, который ежегодно заказывают у итальянских художников в рамках проекта, идущего уже шестой год. Проект реализуется совместно с музеем современного искусства Pirelli HangarBicocca. В предыдущие годы работы создавали: Alice Ronchi (2021), Patrick Tuttofuoco (2022), Ruth Beraha (2023), Andrea Sala (2024) и Nico Vascellari (2025).
В этом году заказ достался дуэту vedovamazzei — его образуют Стелла Скала и Симеоне Криспино. Их работа FRAGILE — неустойчиво выглядящая вертикальная колонна из бытовых чашек и небольших мисок. Её создали, переведя ручные рисунки в 3D‑печатную форму из нейлонового порошка, а затем покрасили, гальванизировали и отполировали до зеркального блеска.
Идея художников о трофее
Художники так описывают замысел трофея: «Идея трофея восходит к древней традиции передавать праздничный кубок из рук в руки. Он служил большим сосудом для питья и создавал ощущение общего праздника и веселья». Они добавляют: «Мы хотели, чтобы трофей стал символом победы, которую человек держит в руках, но при этом он отражает дух сообщества. В случае Формулы‑1 это сообщество включает команду, болельщиков и весь мир, вращающийся вокруг гонщиков. Композиция также передаёт повседневное измерение за счёт повторяющихся жестов: она намекает на победу, завоёванную круг за кругом, которая никогда не соответствует какому‑то вечному, неизменному статусу. Она неустойчива, недолговечна — её нужно завоёвывать заново. По сути, она хрупка».
Три призёра вместе с представителем победившей команды поднимут FRAGILE на подиуме в воскресенье — рядом со специальной серией кепок, выпущенных к уикенду гонки.
А выглядеть это будет примерно так. 😀
Монца в цифрах
Это 77‑й Гран‑при Италии — одна из самых долгоживущих гонок в календаре: она проходит в Монце каждый год, за исключением одного, когда её перенесли в Имолу. Михаэль Шумахер и Льюис Хэмилтон делят рекорд по количеству побед здесь — по пять у каждого, а Ferrari — самый успешный конструктор с 20 победами. Хэмилтон также удерживает рекорды Монцы по поулам (семь) и быстрым кругам (семь). Среди действующих гонщиков Пьер Гасли одержал свою первую победу в Формуле‑1 в Монце в 2020 году, принеся AlphaTauri первую победу под этим названием.
13‑й этап сезона состоит из 53 кругов по трассе длиной 5,793 км — общая дистанция гонки составляет 306,720 км. Полный пит‑стоп проходит примерно за 25 секунд, или 13 секунд, если его проводят за машиной безопасности на первом круге. Pirelli оценивает потребность в управлении энергией в Монце как высокую.
Расписание сессий
Свободная практика 1: 13:30
Свободная практика 2: 17:00
Свободная практика 3: 13:30
Квалификация: 17:00
Гонка: 16:00
Время московское.
Прогноз погоды
Пятница, 4 сентября (FP1 и FP2): ясно, жарко и сухо. Температура воздуха от +21 до +34°C, температура трассы до +56°C. Ветер лёгкий, около 6 км/ч. Вероятность дождя — 0%.
Суббота, 5 сентября (FP3 и квалификация): снова жарко и сухо. От +22 до +34°C, трасса до +57°C. Ветер 6–7 км/ч, порывы до 20 км/ч. Вероятность дождя — 0%.
Воскресенье, 6 сентября (гонка): солнечно и жарко. От +24 до +34°C, трасса около +57°C. Ветер около 7 км/ч, порывы до 20 км/ч. Дождя днём не ожидается, лишь небольшой шанс (10%) после заката.
Лучший круг 2025 года
В 2025 году лучший круг проехал Ландо Норрис с временем 1:20.901.
Гран‑при Италии: краткие факты
Высокая скорость трассы Монца делает Гран‑при Италии одной из самых коротких гонок года: при отсутствии остановок она обычно длится около 1 часа 15 минут — от старта до клетчатого флага.
Монца нередко становится одной из самых жарких гонок сезона: средние максимальные температуры — 28,2 °C, пиковые — до 31,3 °C.
Ни одна трасса в истории Формулы‑1 не принимала столько Гран‑при, сколько Монца.
Mercedes одержала 7 побед на Гран‑при Италии: две с Хуаном Мануэлем Фанхио (1954, 1955), четыре с Льюисом Хэмилтоном и одну с Нико Росбергом.
В 2021 году этап в Монце прошёл в формате Спринт — победу одержал Валттери Боттас.
Кими Антонелли побеждал в Монце в итальянской Ф‑4 (2022) и в FRECA (2023).
Гран‑при Италии — наряду с Гран‑при Великобритании — единственное событие, присутствовавшее в каждом сезоне с основания чемпионата мира Ф‑1 в 1950 году; Монца принимала гонку ежегодно, кроме 1980 года (тогда этап прошёл в Имоле).
Комментарии