В последние годы, с тех пор как в 2022 году изменился регламент, Формула‑1 стала площадкой для Red Bull Racing, а Макс Ферстаппен уверенно ведёт команду вперёд, устанавливая рекорды. Доминируя в сезонах 2022 и 2023 годов и сохраняя лидерство в 2024‑м, Red Bull собрала впечатляющий список достижений — от наибольшего числа побед за сезон до самой длинной победной серии и максимального количества очков в кампании. Но, несмотря на порой непревзойдённое превосходство Red Bull, из‑за более слабого второго пилота команда нередко упускала возможность оформить дубль в период своего доминирования — это лишний раз показывает, насколько сложно занять две верхние ступени подиума.
Перенесёмся в 2025 год: McLaren отметила важную веху — свой 50‑й дубль на Гран‑при Китая 2025 года, а к концу сезона добавила ещё шесть. Это напоминание о том, что, хотя современная Формула‑1 во многом вращалась вокруг Ферстаппена и Red Bull, наследие командного доминирования простирается на десятилетия.
Итак, какие команды возглавляют исторический список по числу дублей? Давайте разберём пять самых успешных конструкторов, которым удавалось занимать две верхние ступени подиума.
Команды Формулы‑1 с наибольшим числом дублей в истории
1. Ferrari: 85 дублей
Ни одна команда в истории Формулы‑1 не оформила больше дублей, чем Ferrari, — и, честно говоря, в этом нет ничего удивительного. Будучи старейшим и самым титулованным конструктором в спорте, Ferrari участвовала в каждом сезоне чемпионата с самого его начала в 1950 году. За время этой легендарной серии выступлений Скудерия добилась 85 дублей — больше, чем любая другая команда на стартовой решётке. Первый из них случился на домашней гонке в Монце на Гран-при Италии 1951 года, когда Альберто Аскари привёл Ferrari к доминирующей победе с напарником по команде Хосе Фройлан Гонсалесом, обогнав весь пелотон на круг. Это стало предвестником будущих успехов.
Дебют команды в Формуле‑1: Гран‑при Монако 1950 года
Пилот Ferrari с наибольшим числом побед: Михаэль Шумахер (72)
Пара пилотов Ferrari с наибольшим числом дублей: Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло (24)
Первый дубль Ferrari в Формуле‑1: Гран‑при Италии 1951 года
Последний на данный момент дубль Ferrari в Формуле‑1: Гран‑при Австралии 2024 года
Золотая эра Ferrari всерьёз началась в начале 1950‑х: Аскари привёл команду к пяти дублям в ходе своего чемпионского сезона 1952 года. К концу 1950‑х Ferrari добилась 17 результатов «1‑2» — это был рекорд раннего доминирования. Однако следующие десятилетия принесли смешанные результаты. В 1960‑х команда оформила лишь ещё пять дублей, несмотря на два завоёванных титула; 1970‑е оказались более успешными, но за ними последовал засушливый период в 1980‑х. Лишь на рубеже тысячелетий, после 16‑летнего перерыва без титулов, наступила самая доминирующая эпоха Ferrari.
В период с 1999 по 2004 год Ferrari вновь заявила о себе, оформив 26 дублей во время эры Михаэля Шумахера, когда Рубенс Баррикелло нередко занимал вторую ступень подиума. Но с тех пор добиваться таких результатов стало сложнее. В 2010‑х годах команда добилась лишь пяти дублей, и хотя надежды были высоки после того, как Ferrari начала сезон 2022 года с дублем в Бахрейне, вскоре контроль над ситуацией перехватила Red Bull. По состоянию на середину сезона 2026 года единственным другим недавним дублем Ferrari стал хаотичный Гран‑при Австралии 2024 года — редкая возможность, которую команда сумела использовать, когда Макс Ферстаппен сошёл с дистанции, а Серхио Перес испытывал проблемы с темпом. Ещё примечательнее то, что победу тогда одержал Карлос Сайнс, выступавший в процессе восстановления после аппендэктомии, опередив своего напарника Шарля Леклера.
Для тифози ожидание возвращения к стабильному доминированию продолжается.
2. Mercedes: 62 дубля
Наследие Mercedes в Формуле‑1 началось с громкого дебюта в 1954 году. Команда появилась в середине сезона с революционной машиной W196, оснащённой рядным восьмицилиндровым двигателем, — и моментально оставила соперников далеко позади. Уже в самой первой гонке — на Гран‑при Франции 1954 года — Хуан Мануэль Фанхио принёс команде дубль: он перешёл в Mercedes из Maserati и сразу же возглавил финишный протокол. Mercedes продолжила доминировать, завоевав титул 1954 года и оформив ещё четыре дубля в следующем сезоне. Но так же стремительно, как команда взлетела, она и покинула спорт. Трагическая катастрофа в Ле‑Мане в 1955 году, унёсшая жизни 84 человек, привела к полному уходу Mercedes из автоспорта.
Дебют команды в Формуле‑1: Гран‑при Франции 1954 года
Пилот Mercedes с наибольшим числом побед: Льюис Хэмилтон (82)
Пара пилотов Mercedes с наибольшим числом дублей: Льюис Хэмилтон и Нико Росберг (31)
Первый дубль Mercedes в Формуле‑1: Гран‑при Франции 1954 года
Последний на данный момент дубль Mercedes в Формуле‑1: Гран-при Китая 2026 года
Лишь в 2010 году Mercedes официально вернулась в чемпионат, взяв под контроль действующую чемпионскую команду Brawn GP. После нескольких сезонов нащупывания ритма команда ворвалась в новую эру доминирования с появлением турбогибридных двигателей в 2014 году. Под руководством Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга Mercedes оформила 11 дублей в том сезоне — рекорд на тот момент, — а в 2015 году превзошла его, добившись ещё 12 дублей. С 2014 по 2016 год команда была недосягаема: она дважды повторила давний рекорд Ferrari — пять дублей подряд в одном сезоне. Именно этот отрезок заложил основу для беспрецедентной серии из восьми титулов подряд в Кубке конструкторов.
Хотя доминирование Mercedes пошло на спад после 2020 года, цифры по‑прежнему впечатляют. В период с 2014 по 2020 год «Серебряные стрелы» оформили 53 дубля — это самый высокий показатель среди всех команд за столь короткий промежуток времени. Но с наступлением эры Ферстаппена и Red Bull Mercedes стало сложнее удерживать темп. Их единственный дубль после этого пришёлся на Гран‑при Бразилии 2022 года: из‑за контакта и штрафа Макс Ферстаппен потерял позиции, и это открыло путь к победе Джорджа Расселла, опередившего Хэмилтона.
В 2026 году команда добилась своего последнего на сегодня дубля в пятой гонке сезона — Гран-при Китая 2026 года.
3. McLaren: 56 дублей
Пусть McLaren и пережила долгую «засуху» в борьбе за титул — всего один чемпионский трофей за первые два десятилетия XXI века, — но те непростые годы, пришедшиеся на период до завершения чемпионата Формулы‑1 2024 года, теперь точно остались позади. Всего через два года после дебюта в 1966 году команда оформила свой первый дубль на Гран‑при Канады 1968 года: Денни Халм пришёл к финишу впереди основателя команды Брюса Макларена. Однако повторить этот успех удалось лишь спустя 15 лет — на Гран‑при США‑Запад 1983 года. Это стало переломным моментом при Роне Деннисе, который возглавил команду в 1981 году и заложил основы её доминирующей эпохи.
Дебют команды в Формуле‑1: Гран‑при Монако 1966 года
Пилот McLaren с наибольшим числом побед: Айртон Сенна (35)
Пара пилотов McLaren с наибольшим числом дублей: Айртон Сенна и Ален Прост (14)
Первый дубль McLaren в Формуле‑1: Гран‑при Канады 1968 года
Последний на данный момент дубль McLaren в Формуле‑1: Гран‑при Венгрии 2025 года
В 1980‑х McLaren буквально взлетела, оформив 22 дубля за десятилетие и установив рекорд по числу дублей за один сезон — 10 дублей в 1988 году благодаря легендарному тандему Айртона Сенны и Алена Проста. Этот импульс сохранился и в 1990‑х, когда во главе команды стоял Мика Хаккинен, а в 2000‑х команда продолжила добиваться успехов — в том числе оформила девять дублей. При этом в чемпионском сезоне Льюиса Хэмилтона 2008 года McLaren не смогла добиться ни одного дубля — это подчёркивало нарастающий дисбаланс внутри коллектива. После 2010 года «засуха» только усилилась: команда серьёзно пострадала из‑за перехода к турбогибридной эре, а в 2015 году едва не оказалась в самом низу турнирной таблицы.
Но поворот оказался по‑настоящему впечатляющим. McLaren начала постепенно возвращаться на подиумы — например, с результатом в Бразилии в 2019 году, — а в 2021 году прервала девятилетнюю серию без побед неожиданным дублем в Монце. С этого момента прогресс только набирал обороты. В 2024 году McLaren вернулась на самую вершину, завоевав Кубок конструкторов — первый с 1998 года, — и оформила дубль на Гран‑при Венгрии, где Оскар Пиастри одержал свою первую победу. В 2025 году команда закрепила успех доминирующим дублем в Китае — он стал 50‑м в истории McLaren в Формуле‑1. После долгих лет спада McLaren вернулась — и делает это ярко и уверенно.
4. Williams: 33 дубля
Имя команды Williams прочно вписано в историю Формулы‑1, хотя последние годы для команды складывались скорее в борьбе за выживание, а не за трофеи. Когда‑то она была доминирующей силой: свой первый дубль команда оформила уже в третьем сезоне — на Гран‑при Германии 1979 года, когда Алан Джонс и Клей Регаццони пришли к финишу первым и вторым. В следующем году Джонс завоевал первый для команды титул чемпиона среди пилотов — так началась её золотая эра. В 1980‑х Williams выиграла четыре Кубка конструкторов и оформила 12 дублей; особенно ярко проявил себя тандем Найджела Мэнселла и Нельсона Пике, которые за два сезона принесли команде шесть дублей — в том числе титул Пике в 1987 году.
Дебют команды в Формуле‑1: Гран‑при Испании 1977 года
Пилот Williams с наибольшим числом побед: Найджел Мэнселл (28)
Пара пилотов Williams с наибольшим числом дублей: Найджел Мэнселл и Риккардо Патрезе (8)
Первый дубль Williams в Формуле‑1: Гран‑при Германии 1979 года
Последний на данный момент дубль Williams в Формуле‑1: Гран‑при Франции 2003 года
Однако подлинным пиком для Williams стали 1990‑е. После прихода в 1991 году Эдриана Ньюи команда стала выпускать одни из самых передовых машин эпохи — в первую очередь FW14B и FW18. Мэнселл доминировал в 1992 году, оформив шесть дублей только за один сезон, а Дэймон Хилл повторил этот успех в 1996 году на пути к чемпионскому титулу. За десятилетие Williams добилась 17 результатов «1‑2» и завоевала пять Кубков конструкторов. Но успехи пошли на спад после ухода Ньюи и прекращения сотрудничества с Renault. Кратковременное возрождение случилось в начале 2000‑х: Ральф Шумахер и Хуан‑Пабло Монтойя оформили дубль в Малайзии в 2002 году и повторили его ещё дважды в 2003‑м. С тех пор у Williams было лишь две победы — в 2004 и 2012 годах, — а дублей команда не добивалась уже более двух десятилетий.
Но ветер перемен чувствуется. С тех пор как Джеймс Ваулз занял пост руководителя команды, у Williams снова появились признаки жизни: чёткое видение, более сильное руководство и улучшенная инфраструктура. Его смелый шаг — подписание Карлоса Сайнса на сезон 2025 года — стал сигналом для всего паддока: Williams больше не намерена оставаться в хвосте пелотона.
Но 2025 год не дал результата, несмотря на два подиума Сайнса, так и 2026 успехами не блещет. Пусть их последний дубль датируется далёким 2003 годом, новая энергия вокруг команды даёт основания надеяться на скорое возрождение. Под руководством Ваулза и с опытным победителем гонок Сайнсом в составе закладываются основы для современного ренессанса Williams — и, возможно, возвращения дублей в повестку дня.
5. Red Bull Racing: 31 дубль
Red Bull Racing — современная сила в Формуле‑1, резко контрастирующая с командами‑«империями» вроде McLaren и Williams, чья мощь опирается на богатое наследие. Команда пришла в Формулу‑1 в 2005 году после приобретения Jaguar. Первые годы ушли на выстраивание прочной базы, но вскоре Red Bull начала серьёзно влиять на расстановку сил. Прорыв случился на Гран‑при Китая 2009 года: Себастьян Феттель пришёл к финишу первым, а Марк Уэббер вторым — так команда одержала свою первую победу, которая одновременно стала и первым дублем. Этот импульс позволил оформить ещё четыре дубля в том же сезоне — и положил начало первой доминирующей эпохе Red Bull.
Дебют команды в Формуле‑1: Гран‑при Австралии 2005 года
Пилот с наибольшим числом побед за Red Bull: Макс Ферстаппен (57)
Пара пилотов с наибольшим числом дублей за Red Bull: Себастьян Феттель и Марк Уэббер (16)
Первый дубль Red Bull в Формуле‑1: Гран‑при Китая 2009 года
Последний на данный момент дубль Red Bull в Формуле‑1: Гран‑при Японии 2024 года
В период с 2010 по 2013 год Red Bull завоевала четыре подряд титула в Кубке конструкторов и среди пилотов — во главе с Феттелем. В эту «золотую эпоху» команда оформила 12 дублей: и в 2010‑м, и в 2013‑м годах было по четыре дубля. Однако введение новых правил для силовых установок в 2014 году отбросило Red Bull вниз в турнирной таблице, и дубли стали редкостью. За оставшуюся часть десятилетия случился лишь один — на Гран‑при Малайзии 2016 года, когда Даниэль Риккардо выиграл гонку, а молодой Макс Ферстаппен пришёл вторым. Но новая эра была уже на пороге. К Гран‑при Эмилии‑Романьи 2022 года Red Bull вернула себе ритм: Ферстаппен и Серхио Перес оформили 18‑й дубль команды и одержали доминирующую победу, переломив ход сезона и отодвинув Ferrari на второй план.
Это было только начало. Red Bull выиграла ещё пять гонок подряд, включая два дополнительных дубля, и добавила ещё несколько к концу сезона 2022 года. В 2023 году команда добилась почти полного доминирования, выиграв 21 из 22 Гран‑при, — но, что любопытно, лишь шесть из этих побед стали дублями. Ограничивающим фактором оказалась нестабильность Переса: за весь год он смог попасть на подиум лишь девять раз. Зато в начале 2024 года Red Bull показала мощную форму: Перес выглядел увереннее, и в первых четырёх гонках команда оформила три убедительных дубля — все победы в них одержал Ферстаппен.
С началом сезона 2025 года у Red Bull возникли серьёзные проблемы со вторым пилотом. Лиам Лоусон, которого привлекли на замену Серхио Пересу из родственной команды Racing Bulls, был отправлен обратно всего после двух гонок, а на его место подняли Юки Цуноду. Это подчёркивает, насколько непросто выступать на машине Red Bull и быть напарником одного из самых талантливых гонщиков в истории Формулы‑1 — Макса Ферстаппена. Пока перспективы новых дублей выглядят отдалёнными.
Какие ещё команды Формулы‑1 добивались дубля?
Хотя в современной Формуле‑1 доминирование чаще всего связывают с гигантами вроде Ferrari, Mercedes и Red Bull, в истории чемпионата немало и других команд, которым удавалось добиться редкого результата — когда оба пилота одной команды занимают две верхние ступени подиума.
Лидирует здесь Brabham с 8 дублями — это отражает силу команды в 1960‑х и 1980‑х годах под руководством легендарного основателя Джека Брэбэма, а позднее — при Берни Экклстоуне, которого называют «крёстным отцом» Формулы‑1. Сразу за ней идут Tyrrell и Lotus — по 7 дублей; это культовые имена «золотой эры» Формулы‑1, сыгравшие важную роль в техническом развитии спорта. BRM, британский производитель и чемпион среди конструкторов 1962 года, добился 5 дублей, а Alfa Romeo, доминировавшая на заре Формулы‑1, — 4.
Несколько команд отметились меньшим, но не менее ярким числом дублей во время коротких вспышек успеха. Например, Brawn GP оформила 3 дубля в своём сказочном чемпионском сезоне 2009 года. Американские конструкторы Kurtis Kraft и Epperly тоже попали в этот список, демонстрируя раннее международное разнообразие в спорте. Cooper, Renault, Benetton и даже Maserati каждый хотя бы раз добивались дубля. А такие имена, как Ligier, Jordan и BMW‑Sauber, удивляли паддок единичными моментами превосходства. Стабильное доминирование — редкость, но многие команды хотя бы однажды ощутили сладкий вкус дубля.
Brabham — 8
Tyrrell — 7
Lotus — 7
BRM — 5
Alfa Romeo — 4
Brawn — 3
Kurtis Kraft — 3
Cooper — 2
Epperly — 1
Watson — 1
Matra International — 1
Renault — 1
Benetton — 1
Maserati — 1
Ligier — 1
Jordan — 1
BMW-Sauber — 1
Комментарии