Каждый день календаря хранит отголоски событий, которые когда‑то меняли ход истории — в том числе и в мире автоспорта. 23 августа — не исключение. Хотя сегодня эта дата может не ассоциироваться с громкими гонками или триумфальными победами, в разные годы она становилась свидетелем важных шагов, закулисных решений и подготовительных этапов, без которых невозможно представить жизнь Формулы‑1.
1953 год
Альберто Аскари пошёл против командных приказов и обогнал обоих товарищей по Ferrari, выиграв Гран-при Швейцарии 1953 года и завоевав свой второй титул чемпиона мира среди гонщиков.
Он боролся за позиции с соперником и гонщиком Maserati Хуаном Мануэлем Фанхио — у обоих были проблемы с коробкой передач. Позже у Аскари начались неполадки с двигателем, и ему пришлось заехать на пит-лейн. Вернувшись в гонку позади Джузеппе Фарина и Майка Хоторна, Аскари получил указание удерживать позицию — но не стал этого делать, обогнал обоих и одержал победу. Все три места на подиуме заняли пилоты Ferrari. Это был его последний выигранный заезд и последний финиш в карьере в Формуле-1.
1959 год
Стирлинг Мосс и Мастен Грегори продемонстрировали доминирование Cooper-Climax T51, финишировав первым и вторым соответственно на Гран-при Португалии 1959 года. Мосс ушёл с поула и лидировал, за ним гнались Cooper Джека Брэбема, Грегори и Брюса Макларена. Затем Брэбема развернуло при объезде отстающего на круг Марио де Араужо Кабрала — его машина врезалась в телеграфный столб, отбросило обратно на трассу, едва не задев Грегори, а самого Брэбема выбросило из машины. Этот инцидент поднял Макларена на третье место, но затем из-за поломки трансмиссии позицию унаследовало Ferrari Дэна Герни.
1964 год
Итальянец Лоренцо Бандини одержал победу на дебютном Гран‑при Австрии 1964 года за Ferrari — это его единственная победа в Формуле‑1. В этой гонке также дебютировал Йохен Риндт — первый австриец в Формуле‑1 и единственный чемпион мира, удостоенный этого титула посмертно. Ричи Гинтер финишировал вторым за команду BRM, а пилот Brabham Боб Андерсон — третьим.
1987 год
Дидье Пирони оказался в центре одного из самых скандальных командных конфликтов в Формуле‑1: он проигнорировал указания Ferrari и вырвал драматичную победу в последние минуты гонки у Жиля Вильнёва на Гран‑при Сан‑Марино 1982 года.
Разъярённый Вильнёв поклялся никогда больше не разговаривать с Пирони и трагически погиб спустя две недели, пытаясь завоевать поул на Гран‑при Бельгии 1982 года на трассе Circuit Zolder. Сам Пирони погиб 23 августа 1987 года — его катер перевернулся в проливе Солент у острова Уайт в Великобритании.
Пирони был известен в Формуле‑1 бескомпромиссным стилем пилотирования — такой же подход он перенёс и в водные виды спорта: волна от идущего на полном ходу нефтяного танкера перевернула его лодку, мгновенно убив Пирони и двух членов экипажа. Через две недели после его смерти подруга Пирони, Кэтрин, родила близнецов и назвала их Жиль и Дидье.
2009 год
Рубенс Баррикелло одержал победу за Brawn GP, стартовав третьим на Гран‑при Европы 2009 года. Чемпион мира 2008 года Льюис Хэмилтон финишировал вторым на McLaren, а чемпион мира 2007 года Кими Райкконен занял третье место на Ferrari. Лидер чемпионата Дженсон Баттон финишировал седьмым во второй гонке подряд, но увеличил свой отрыв, поскольку оба пилота Red Bull Racing — Марк Уэббер и Себастьян Феттель — не набрали очков.
Эта победа стала первой для Баррикелло со времён Гран‑при Китая 2004 года — перерыв в 85 гонок, за время которых он выступал за Ferrari. Его триумф также стал 100‑й победой бразильского гонщика в Формуле‑1. Примечательно, что в этой гонке не было зафиксировано ни одного обгона.
2015 год
Ги Лижье скончался в этот день — 23 августа 2015 года. В 1964 году он несколько раз финишировал в первой шестёрке в Формуле‑2, а в 1966‑м перешёл в Формулу‑1. Несмотря на перелом коленной чашечки в середине сезона, он вернулся в 1967 году за рулём Brabham и заработал своё единственное очко на Нюрбургринге.
После недолгой паузы в карьере, последовавшей за гибелью его друга Жо Шлессера, Лижье вернулся в гонки, а в 1970 году занялся постройкой спорткаров. В итоге в 1976 году он основал команду Формулы‑1 Ligier. Хотя у команды бывали отдельные успехи, полностью раскрыть свой потенциал ей так и не удалось. В начале 1990‑х Лижье продал большую часть своих акций команды. Похороны Ги Лижье прошли 28 августа 2015 года в церкви Сен‑Блез в Виши. У него остались жена и двое детей — сын Филипп и дочь Паскаль.
2015 год
Льюис Хэмилтон выиграл Гран‑при Бельгии 2015 года за Mercedes, увеличив отрыв в чемпионате от Нико Росберга, финишировавшего вторым, до 28 очков. Пилот французской команды Lotus F1 Роман Грожан впервые с Гран‑при США 2013 года поднялся на подиум.
Эта гонка стала 900‑й для Scuderia Ferrari. Тем временем McLaren получила рекордный штраф в 105 позиций на стартовой решётке из‑за многочисленных замен силовых установок Honda. Кроме того, это был последний подиум французского гонщика (Грожан) вплоть до выступления Пьера Гасли на Гран‑при Бразилии 2019 года.
Дни рождения гонщиков Формулы‑1 — 23 августа
23 августа 1919 года — Дрис ван дер Лоф (умер в 1990 году).
23 августа 1925 года — Жан Керген (умер в 2005 году).
Смерти гонщиков и деятелей Формулы‑1 — 23 августа
23 августа 1967 года — Жорж Берже (родился в 1918 году).
23 августа 1987 года — Дидье Пирони (родился в 1952 году).
23 августа 2015 года — Ги Лижье (родился в 1930 году).
Все фото из открытых источников.
Комментарии
Сколько себя помню, гонки посуху, да при устоявшемя регламенте всегда такими и были.