Арвид Линдблад — британо‑шведский гоночный вундеркинд. Сочетание точности, яркого стиля и юношеской бесстрашности быстро принесло Линдбладу репутацию одного из самых захватывающих молодых гонщиков в автоспорте. В итоге он получил место в команде Racing Bulls на сезон 2026 года.
Арвид Ананд Олоф Линдблад родился 8 августа 2007 года, Вирджиния‑Уотер, Суррей, Англия. Рост: 1,73 м.
Вес: 68 кг.
Линдблад родился в Вирджиния‑Уотер (Англия) в семье отца‑шведа и матери индийского происхождения. Он рос в окружении скорости: в три года сел на мотоцикл для мотокросса, в семь перешёл в картинг и сразу начал собирать трофеи на национальных и европейских соревнованиях. С девяти лет его наставником был будущий чемпион мира Формулы E Оливер Роуленд. Линдблад стремительно прошёл младшие категории: итальянская Ф4 в 2022 и 2023 годах (в последнем занял третье место с командой Prema), победа в гонке Ф4 на Гран‑при Макао в 2023 году, яркая дебютная кампания в ФИА Формула 3 в 2024 году. Затем он завоевал свой первый чемпионский титул в сезоне 2025 года в Формуле Региональной Океании, после чего перешёл в ФИА Формула 2 в 2025 году — и сразу стал самым молодым победителем гонки в истории этой серии.
Будучи участником Red Bull Junior с 2021 года, Линдблад дебютировал в Формуле 1 с Racing Bulls в 2026 году.
Гоночная карьера
Картинг: 2015–2022
Путь Линдблада в картинге начался в пять лет в Daytona Sandown Park в Эшере, а к 2015 году он уже выступал на соревновательном уровне. В девять лет Оливер Роуленд взял его под своё крыло — это дало старт стремительному росту в картинге.
В 2020 году Линдблад завоевал титул в серии WSK Super Master в категории OKJ. В следующем году, уже в составе Red Bull Junior Team, он одержал победы сразу в двух соревнованиях — WSK Euro Series и WSK Final Cup в классе OK. В 2022 году он перешёл на карты с коробкой передач, но год омрачился тяжёлой аварией во время зимней серии Champions of the Future: в результате инцидента в квалификационном заезде он получил перелом большого пальца и значительные повреждения тканей.
Формула 4: 2022–2023
Дебют Линдблада состоялся с Van Amersfoort Racing в сезоне итальянской Ф4 2022 года: он присоединился к команде с пятого этапа после обширных тестов. Он быстро нашёл свою форму, трижды финишировав в очках, включая лучший результат — седьмое место, и завершил год на 17‑й позиции с 12 очками.
2023: первые победы
Ф4 ОАЭ
В своём первом полноценном сезоне 2023 года Линдблад присоединился к Hitech Grand Prix в чемпионате Ф4 ОАЭ. Он сразу заявил о себе, одержав первую победу в Ф4 в третьей гонке на этапе в Дубае, опередив гонщика академии Ferrari Туукку Тапонена, стартовавшего с поула. После спада формы он завершил сезон подиумом на трассе Яс‑Марина и занял пятое место в серии.
Итальянская Ф4
Основной программой Линдблада в 2023 году было выступление за Prema Racing в итальянской Ф4. Он ярко начал сезон, победив в Имоле и добавив ещё два подиума. В Мизано он одержал две победы, а в Монце выиграл все три гонки — это дало ему отрыв в чемпионате более чем в 80 очков. Однако спад темпа машины в конце сезона лишил его подиумов в трёх заключительных этапах, и в итоге он занял третье место, уступив Кацперу Штуке и своему напарнику Уго Угочукву.
Евро 4
Выступая в отдельных этапах Евро 4, Линдблад уверенно начал с поула в Муджелло и финишировал четвёртым. Свою единственную победу в Евро 4 он одержал в Монце, а также добавил ещё один подиум в Барселоне, заняв четвёртое место в общем зачёте.
Гонка Ф4 в Макао
В ноябре Линдблад принял участие на этапе чемпионата Ф4 Юго‑Восточной Азии на Гран‑при Макао с командой Prema. После бурной квалификационной сессии он завоевал поул, доминировал в квалификационной гонке и уверенно контролировал основную гонку, одержав убедительную победу. Его успех в Макао позволил ему стать финалистом престижной награды Aston Martin Autosport BRDC Award.
Формула 3: 2024–2025
Формула Региональная Ближний Восток
Перед своим дебютным сезоном в Ф3 Линдблад провёл первые три этапа Формулы Региональной Ближний Восток с Mumbai Falcons. Он сразу впечатлил победой в гонке с обратной стартовой решёткой на Яс‑Марине и завершил короткую программу на 13‑м месте в общем зачёте.
ФИА Формула 3
В конце 2023 года Prema Racing подписала контракт с Линдбладом, и он вступил в сезон ФИА Формула 3 2024 года вместе с Габриэле Мини и Дино Бегановичем. Он открыл счёт победам в Бахрейне, продемонстрировав стратегический мастер‑класс в спринтерской гонке, выиграв с преимуществом в пять секунд. Далее последовали стабильные очки в основной гонке.
В Мельбурне Линдблад занял второе место в спринте благодаря серии чистых обгонов, но проблемы с шинами помешали ему в основной гонке — тем не менее он заработал ценные очки. В Имоле он показал ровный уик‑энд, но в Монако впервые сошёл с дистанции из‑за массового завала на первом круге в спринте. На следующий день он восстановился, показав свой лучший на тот момент результат в основной гонке — четвёртое место.
Переломным моментом сезона стала Барселона: старт с первого ряда, девятое место в спринте и уверенная победа в основной гонке — так он стал самым молодым победителем основной гонки в истории ФИА Ф3. В Австрии он снова показал скорость на первом ряду, но спринт завершился досрочно из‑за прокола, а основная гонка была испорчена контактом.
Затем наступил Сильверстоун — жемчужина его сезона. Линдблад доминировал в спринте, обойдя Ноэля Леона, а в основной гонке рискнул и выбрал слики на подсыхающей трассе во время прогревочного круга — решение оказалось решающим. Он прорвался на второе место на трассе и унаследовал победу после штрафа Каллума Вуазина, став первым гонщиком, выигравшим обе гонки уик‑энда в ФИА Ф3. Этот дубль вывел его на второе место в чемпионате за три этапа до конца.
К сожалению, серия неудачных квалификаций в Венгрии, Спа и Монце замедлила его темп. Инциденты с Матиасом Загазета и Кристианом Мэнселлом привели к сходам в основных гонках, а столкновение с Вуазином в Монце отбросило его с девятого на 16‑е место. В итоге он занял четвёртое место в общем зачёте, но завершил год как самый результативный новичок, одновременно помогая команде Prema завоевать третий подряд титул в командном зачёте. Он снова был номинирован в финалисты награды Autosport BRDC Award.
Формула Региональная Океания: 2025
Готовясь к Формуле 2, Линдблад выступил в чемпионате Формулы Региональной Океании с M2 Competition. Он начал ярко, завоевав подиумы во всех трёх гонках в Таупо, включая поул и победу. В Хэмптон‑Даунс он взял два поула и две победы, продолжив свою победную серию.
Он выиграл первую гонку в Манфилде, но хаотичная дождевая вторая гонка прервала его серию подиумов — он финишировал 14‑м. Он сразу восстановился, завоевав свой пятый поул и пятую победу в сезоне. В Теретонга‑Парк он взял ещё один поул, установил быстрейший круг, занял второе место в первой гонке, шестое — во второй и выиграл третью, увеличив отрыв до 59 очков.
На трассе Highlands Motorsport Park Линдблад оформил чемпионство, финишировав впереди Никиты Джонсона и Зака Скауляра в первой гонке. Он сошёл во второй гонке после попадания в массовый завал, но завершил сезон на сильной ноте, заняв третье место в Гран‑при Новой Зеландии. Его итоговые показатели в дебютном титуле: шесть побед, 370 очков и 18 очков суперлицензии ФИА.
ФИА Формула 2: 2025
Линдблад подтвердил переход в ФИА Формула 2 с Campos Racing в сентябре 2024 года. 20 марта 2025 года на этапе в Джидде, в возрасте всего 17 лет и 254 дня, он одержал победу в спринтерской гонке, став самым молодым победителем в истории Ф2. Шесть недель спустя в Барселоне он установил ещё один рекорд, завоевав поул как второй по молодости гонщик в истории серии (после Тео Пуршера) и превратив его в победу в основной гонке для Campos.
Карьера в Формуле 1
Сотрудничество Линдблада с Red Bull началось в 2021 году, ещё в картинге, а полный статус участника Junior Team он получил в 2022 году. Впервые он публично опробовал технику Ф1 в сентябре 2024 года, управляя Red Bull RB8 на шоу‑заезде в Хьюстоне. В начале 2025 года он прошёл частные тесты на AlphaTauri AT04 в Имоле, а затем ещё одни тесты в середине года вместе с Аюму Ивасой.
В июне 2025 года он даже принял участие в лёгком развлекательном мероприятии на стадионе «Элланд Роуд», управляя RB7 против трёх футболистов «Лидс Юнайтед» — Вилли Гнонто, Ларджи Рамазани и Айзека Шмидта, которые соревновались пешком.
После специального разрешения от ФИА Линдблад получил суперлицензию в возрасте 17 лет — аналогично ранее одобренному Андреа Кими Антонелли. Он вернулся к AT04 для дополнительных заездов в Имоле перед своим дебютом в свободных заездах Формулы 1 за Red Bull на Гран‑при Великобритании, где показал 14‑е лучшее время. Позже он выступил в FP1 на Гран‑при Мехико 2025 года вместо Макса Ферстаппена, финишировав на впечатляющем шестом месте в сессии.
Racing Bulls: 2026
2 декабря 2025 года Racing Bulls объявила, что Арвид Линдблад присоединится к команде на сезон Формулы 1 2026 года в паре с Лиамом Лоусоном, начав следующую главу одной из самых захватывающих молодых карьер в автоспорте.
Фото из открытых источников.
Комментарии