Сейчас Кими Антонелли – летний чемпион «Ф-1» с потрясающим отрывом в 50 баллов (стоимость двух побед).
Но перед стартом года 19-летний итальянец считался очень талантливым пилотом, время которого придет через несколько сезонов. Однако Кими поразил прогрессом – теперь он обладатель множества достижений: самый молодой гонщик с поул-позицией, самый молодой лидер чемпионата, второй молодой победитель Гран-при, первый итальянец, выигравший гонку со времен Джанкарло Физикеллы в 2006-м и еще многое, многое...
Неожиданный взлет Антонелли легко проследить по котировкам букмекеров на его титул – такого лидера не ждал никто.
Обрушение в 10 раз!
В предсезонных оценках Антонелли замыкал топ-5. Все изменилось на Гран-при Китая
В дебютном сезоне Кими показал потенциал: три подиума и 7-е место в общем зачете. Потому букмекеры поверили в молодого итальянца за рулем «Мерседеса» и сразу после сезона-2025 поставили его на 5-е место в списке фаворитов на фоне слухов о прорыве команды при новом регламенте.
Реальная борьба ожидалась между Максом Ферстаппеном, Ландо Норрисом, Джорджем Расселлом и Оскаром Пиастри. Коэффициенты на эту четверку уложились в диапазоне от 3.30 до 5.25. На Антонелли давали 12.75.
После первых предсезонных тестов коэффициент снизился (12.25). Кими неплохо проехал и даже показывал лучшие круги, но всех впечатлила сила болида «Мерседеса». В первую очередь букмекеры повысили ожидания от команды в целом.
К первому Гран-при сезона в Австралии коэффициент упал до 10.60, а главным претендентом на чемпионство считался Джордж Расселл, более опытный напарник Кими.
В Австралии Антонелли не победил, но показал, что готов бороться за высокие места. Он стартовал со второго места, но из-за проблем с батареей потерял несколько позиций. Однако все равно прорвался на вторую строчку и обеспечил «Мерседесу» дубль.
Перелом случился уже на втором Гран-при сезона в Китае. Антонелли стал самым молодым обладателем хет-трика: поул-позиция, победа в гонке и самый быстрый круг. Коэффициент рухнул до 3.90, но фаворитом по-прежнему оставался Расселл.
После второй победы подряд в Японии коэффициент упал еще – до 2.20. Но главным событием стало первое место итальянца в общем зачете – он стал самым молодым лидером в истории «Ф-1». Если после Китая аналитики допустили, что Антонелли может побороться за титул, то после Японии стало понятно, что именно он задаст темп в чемпионской гонке.
Бывало ли подобное в «Ф-1»?
В истории «Формулы-1» было немало неожиданных чемпионов.
Мика Хаккинен в 1998-м оценивался во второй волне претендентов на титул, но к середине сезона коэффициент на него упал с 7.00 до 1.6. Фернандо Алонсо в 2005-м уже был готов к битве за высокие места, но букмекеры давали коэффициент 10.0 на его победу. В середине чемпионата вероятность выросла уже до 1.20. Но ближе всего к случаю Антонелли история Дженсона Баттона.
К 2009-му британец был уже опытным гонщиком и даже занимал третье место в общем зачете, но в предыдущем сезоне на болиде «Хонды» он лишь дважды заехал в топ-10. Перед стартом нового чемпионата было непонятно, продолжит ли британец выступления в «Формуле-1», потому что «Хонда» ушла из гонок. В такой ситуации котировки на Баттона достигли трехзначных цифр.
Лишь перед стартом чемпионата Росс Браун выкупил команду, которая под названием «Браун» все же приняла участие в сезоне. Уже на тестах Баттон показывал лучшие круги, что стало шоком для привычных фаворитов «Феррари» и «Макларена», а коэффициент на победу британца снизился до 10.0.
Как и в 2026-м, тогда прошло значительное обновление регламента. Инженеры «Брауна» воспользовались лазейкой в правилах и разработали лучшие двойные диффузоры, предоставив пилотам возможность атаковать в поворотах сильнее соперников.
Баттон выиграл шесть из восьми Гран-при в первой половине сезона. Коэффициент на его победу упал до 1.50. Во второй части чемпионата соперники тоже обзавелись двойными диффузорами, поэтому конкуренция стала жестче: Дженсон лишь дважды попал на подиум в девяти оставшихся гонках. И все же ему хватило запаса очков, чтобы выиграть первый и единственный титул в карьере.
Но есть и неудачный пример.
В 2007-м – дебютном сезоне Льюиса Хэмилтона – на победу британца букмекеры давали практически те же 13.0, что и на Антонелли перед нынешним чемпионатом. К летнему перерыву Хэмилтон опережал Кими Райкконена и Фернандо Алонсо – фаворитов сезона, но по-прежнему не воспринимался главным претендентом на титул.
Зато за два этапа до конца коэффициент на Льюиса упал до 1.20, но сначала последовал сход с гонки, а на последнем Гран-при британец финишировал лишь 7-м. В итоге Хэмилтон растерял все преимущество, и Райкконен опередил его на одно очко.
А бывали подобные прорывы в других видах спорта?
Если же проводить параллели другими видами спорта, то лучше всего подойдет дортмундская «Боруссия»-2010/11.
«Бавария» шла явным фаворитом Бундеслиги, «Байер», «Вердер» и «Гамбург» должны были составить конкуренцию, а «Боруссия» была лишь пятой с коэффициентом 14.0. Однако молодая команда Юргена Клоппа уже к середине чемпионата оторвалась на 10 очков от второго места и спокойно довела сезон до победы.
В баскетболе похожая история произошла с Дерриком Роузом.
В том же сезоне-2010/11 в гонке за MVP регулярки букмекеры верили в уже состоявшихся звезд, а не в 22-летнего защитника «Чикаго», проводящего только третий сезон в лиге. Роуз штамповал 30-очковые матчи и трипл-даблы, привел «Буллс» к первому месту в регулярке и в итоге стал самым молодым MVP регулярного сезона в истории. К сожалению, до чемпионства команда так и не добралась: в финале Востока проиграли «Майами» и Леброну Джеймсу.
Есть история и более яркого прорыва: 19-летняя Ига Швентек перед Ролан Гаррос-2020 шла на 54-м месте в рейтинге и котировалась 19-й с коэффициентом 51.0. На пути к финалу полька прошла Маркету Вондроушову, Эжени Бушар и даже первую сеянную Симону Халеп, так что к решающему матчу Швентек уже считалась фаворитом против Софии Кенин. В итоге она стала первой чемпионкой турнира Большого шлема из Польши и первой чемпионкой ТБШ, родившейся в XXI веке.
В будущем сезоне коэффициент 13.0 букмекеры дают на то, что Игор Тиаго из «Брентфорда» станет лучшим бомбардиром АПЛ, а Рафинья или Ойарсабаль – в испанской Ла Лиге. Похожие цифры у аналитиков на чемпионство московского «Динамо» в КХЛ, «Монако» в чемпионате Франции или Faze Clan на EWC 2026 по CS.
Что может помешать Антонелли?
Бывший пилот «Формулы-1» Марк Бланделл ждет, что Кими станет чемпионом: «Полагаю, он выиграет – сейчас [судьба титула] в его руках. Уверенность в себе повышается, опыта побед все больше и больше, это становится чем-то привычным. Тяжело будет сбросить Кими с его насеста».
Однако впереди еще половина сезона, так что многое может поменяться в чемпионской гонке. На то, что итальянец все же не выиграет титул, букмекеры дают ощутимые 26% (3.50), и тому есть несколько причин.
● Антонелли может не справиться с давлением. Несмотря на всю уверенность, с которой Кими пока проводит сезон, он остается 19-летним парнем, который рискует сломаться под грузом ожиданий: пара неудачных гонок может выбить лидера из колеи. Руководитель «Мерседеса»
Тото Вольфф пытается снизить давление: «Пока рано говорить об Антонелли как о фаворите в борьбе за титул. Считайте меня суеверным: несмотря на отрыв в 50 очков, впереди еще много гонок. Один-два схода – и ситуация может кардинально измениться».
Cам Кими не рассуждает о себе как о потенциальном чемпионе:
«Не думаю о титуле. Отчасти потому, что я очень суеверен и ненавижу, когда люди говорят, что я самый вероятный кандидат, а еще потому, что просто так не думаю. В автоспорте так не бывает; нужно концентрироваться последовательно на каждой гонке. Мне нравится гоняться и побеждать. Я думаю только об этом».
● Прогресс соперников. «Феррари» сокращает отставание от «Мерседеса», и именно Льюис Хэмилтон сейчас главный преследователь Кими как в общем зачете, так и в оценках букмекеров. Такого опытного и титулованного соперника точно нельзя сбрасывать со счетов. Кроме того, понемногу прибавляет Макс Ферстаппен, который трижды попал на подиум в четырех последних гонках, а Ландо Норрис и вовсе выиграл Гран-при Венгрии.
● Вероятные штрафы. Заместитель руководителя «Мерседеса» Брэдли Лорд признал, что пилотов команды ждут штрафы за перерасход элементов двигателя: «Впереди еще половина сезона. На болиде Кими Антонелли установлены уже четвертые по счету элементы. Так что уже следующая замена приведет к штрафу».
Первое превышение лимита принесет штраф на 10 позиций на старте, последующие – на 5. В Австралии итальянец показал, что умеет прорываться из глубины пелотона, но делать это регулярно будет невероятно сложно. Ближайшая подходящая гонка для прорыва с новым мотором – домашний Гран-при Италии. Сумеет ли Кими не сломаться перед тифози?
Вне зависимости от итога нынешний сезон Кими точно войдет в историю: никто в столь юном возрасте не боролся за титул. Получится ли стать самым молодым чемпионом «Формулы-1»?
Антонелли – летний чемпион «Ф-1». В чем его уникальность?
Война в Иране давит на «Ф-1»: Гран-при Бахрейна пройдет в Малайзии, финальные гонки – в Европе?
Сюжеты «Ф-1», каких точно не ждали: Антонелли лидирует, Хэмилтон вернулся, Ферстаппен шантажирует
Фото: IMAGO/www.imago-images.de/Global Look Press; Gettyimages/Clive Mason, Rudy Carezzevoli, Nadine Rupp, Mark Thompson
Комментарии
По факту же видно - да, штрафы (за смену элементов СУ) очень вероятны и они будут!!!! В прочем - как и у тех же Феррари и Маков!!!!
Но Андреа Кими прекрасно показал (минимум в Канаде!) - что даже сойдя, он выиграл.
Не по очках (именно в Канаде!), а по продолжению своего лидирования.
А 3 упущенные (далее!) победы - там тоже были ряд обстоятельств.
Которые пока никак не намекают на то, что АМГ (и Андреа Кими!) потеряло свою скорость!!