Из-за аномальной волны тепла, накрывшей Европу, Международная автомобильная федерация официально объявила режим «тепловой опасности» на предстоящий уик-энд. Когда термометр на автодроме ползет к отметке 38°C, а асфальт обещает раскалиться далеко за пятьдесят, гонщикам придется думать не столько о держаке, сколько о том, как не закипеть прямо в кокпите.
В заявлении FIA говорится: «В соответствии со Спортивным регламентом, поскольку официальная метеослужба прогнозирует индекс жары выше 31°C во время гонки, на этом соревновании объявляется состояние тепловой опасности».
Эта норма появилась в правилах в 2025 году после кошмарного катарского этапа 2023 года, где пилоты теряли сознание от обезвоживания. Теперь при активации «теплового протокола» команды обязаны ставить на машины продвинутые системы охлаждения гонщиков, а минимальный вес болидов увеличивается на 0,5 кг.
Синоптики в Шпильберге пугают рекордными цифрами, которые гарантированно войдут в историю. До этого момента самым жарким в истории Гран-при Австрии считался этап 2019 года. Тогда воздух прогрелся до 35,3 °C, а асфальт раскалился до безумных 55,1 °C. Тогда Макс Ферстаппен вырвал победу у Шарля Леклера за два круга до финиша.
Правда, в вопросах личной гигиены и комфорта ФИА решила оставить пилотам пространство для маневра. Хочешь – надевай под комбез специальный охлаждающий жилет, не хочешь – страдай, но инженеры догрузят в твою машину ровно 500 граммов балласта для выравнивания веса.
Макс Ферстаппен в прошлом сезоне в Сингапуре высказался в своем прямолинейном стиле: «Я просто считаю, что это должно быть опцией – ты сам должен выбирать, носить его или нет. Честно говоря, делать это принудительным – немного нелепо. В конце концов, это вопрос твоей собственной безопасности и того, как ты сам себя чувствуешь».
Так что пока одни будут спасаться технологичным льдом, действующий чемпион, судя по всему, снова предпочтет старый добрый обдув на скорости за 300 км/ч.
Кажется, уик-энд проверит на прочность не только шины Pirelli, но и физическую подготовку пилотов. Предстоящая гонка имеет все шансы стать самым суровым испытанием в Шпильберге за все годы. Когда на кону исторический температурный рекорд, самым дефицитным товаром в паддоке может стать не свежий комплект софта, а лёд.
Источник: planetf1; Фото на главной: Red Bull Ring.
Комментарии