Экватор сезона принес немало пищи для размышлений. С одной стороны, обновленный технический регламент заметно освежил интригу и лишил гонки былой предсказуемости, особенно на первых этапах. С другой — эксперты обратили внимание на специфический эффект, получивший в прессе название «йо-йо гонки» (yo-yo racing). Из-за высокой значимости гибридной составляющей пилоты то и дело обмениваются позициями: совершив обгон за счет накопленной энергии, гонщик тратит заряд батареи и на следующем круге оказывается уязвим для ответной атаки соперника. Получается достаточно сомнительная гонка.
Такой настрой во многом задала последняя гонка в Венгрии, и именно с неё стоит начать, вспоминая самые яркие моменты первой половины сезона.
Главные взлёты
Небольшое спасение Aston Martin. Команда Лоуренса Стролла безнадёжно провалила начало года, застряв в самом хвосте решётки. Однако к последней гонке перед паузой инженеры привезли пакет из 16 обновлений, который временно вытащил команду из кризиса. О борьбе с лидерами, конечно, речи не идёт, но это хотя бы похоже на свет в конце тоннеля.
Триумф Хэмилтона в Испании. Главный ответ скептикам. Переход Льюиса в Ferrari сопровождался лавиной критики. Вспомните, как в начале сезона появились слухи о объявлении ухода на гонке Сильверстоуна. Но его победа на Гран-при Барселоны доказала, что британец полностью адаптировал свой пилотаж под эту капризную гибридную систему. Тогда Льюис Хэмилтон опередил финишировавшего вторым Джорджа Расселла на 19,561 секунды.
Сверхзвуковой старт Арвида Линдблада. 18-летний британский юниор Red Bull, посаженный в кокпит Racing Bulls, стал главным откровением полугодия. Парень штампует очки наравне с ветеранами, демонстрируя пугающую психологическую зрелость для своего возраста.
Главные падения
Макс Ферстаппен больше не доминирует. Новый болид Red Bull растерял былой баланс, из-за чего четырехкратный чемпион вынужден ехать на грани. Причём сам пилот не скрывает удивления, когда оказывается на подиуме. Безвыигрышная серия, аварии и поломки приправлены агрессивными репликами в адрес инженеров по радио. Пусть Максу не всегда удаётся приблизиться к подиуму, но перчинки в сезон этот гонщик добавляет точно!
Черная полоса для Джорджа Расселла. Сезон, в котором Джордж должен был уверенно закрепиться в статусе лидера Mercedes после перехода Хэмилтона, превратился в кошмар. Постоянные технические проблемы с силовой установкой и досадный сход в Спа нанесли колоссальный удар по амбициям, отбросив его на третье место в личном зачёте с отставанием в 9 баллов от Льюиса и в 59 баллов от напарника.
Чего ждать от второй половины сезона
Для команд этот перерыв станет чем угодно, только не отпуском. Инженерные штабы продолжат работу. В McLaren заявили, что сразу после гран-при Венгрии их команду ждут масштабные тесты на трассе в Португалии, которая, кстати, вернётся в календарь в следующем сезоне.
Но я полагаю, что как бы хорошо другие команды ни поработали на перерыве, перехватить у Mercedes лидерство в темпе будет крайне сложно. Если тому же McLaren приходится привозить обновления, просто чтобы удерживать темп, то у инженеров Mercedes есть возможность планомерно дорабатывать шасси W17, зная, что их силовая установка имеет преимущество.
А какие события первой половины сезона запомнились вам? И чего ожидаете от гонок после перерыва? Буду рада почитать ответы в комментариях! 😊
Источники: Formula 1, planetf1
Фото на главной: Formula 1
Комментарии