Джайлс Ричардс
За последние годы Гран-при Великобритании претерпел значительные изменения, и гонка в июле обещает стать крупнейшим событием в истории «Формулы-1».
По предварительным данным, в этом году на четыре дня будет продано 570 тыс. билетов, что на 50 тыс. превышает рекордный по посещаемости Гран-при Австралии 1995 года (520 тыс. зрителей). Большее количество фанатов будет только на Уимблдонском турнире. Гран-при Великобритании станет самым масштабным событием в календаре Ф1.
Эти изменения связаны с демографией, а также с увеличением вместимости трибун, которое невозможно было себе представить менее десяти лет назад, когда Гран-при хотели исключить из календаря.
Возрождение «Формулы-1» и судьба бывшего аэродрома Сильверстоун в некоторой степени связаны между собой. Изменение и обновление трассы вывели Сильверстоун на более высокий уровень, превратив недостатки вида спорта в преимущества, которые привлекают требовательную, искушенную молодую аудиторию.
43% болельщиков на трибунах Гран-при Великобритании составляют женщины. Трибуну для поклонников чемпиона мира Ландо Норриса, которая носит название «Ландостенд» («Landostand»), увеличили. В этом году на ней разместятся 20 тыс. фанатов, более половины из которых – девушки.
Стюарт Прингл, главный исполнительный директор трассы Сильверстоун, гордится тем, что «Формула-1» привлекла новых болельщиков. «Десять лет назад людей рассмешило бы, что соотношение мужской и женской аудиторий Ф1 – примерно 50 на 50. Это невероятно, – говорит он. – Эта концепция значимости уик-энда и объединения разных фанатов работает на нас».
«Неожиданный рост популярности «Формулы-1» привлек самых разных болельщиков. Все больше новых людей узнает об Ф1, они приезжают в Сильверстоун, им нравится атмосфера Гран-при, а мы рады новым друзьям».
Сейчас, когда трассу наводняют толпы болельщиков, сложно представить, что в 2017 году организаторы гонки хотели расторгнуть контракт с руководством Ф1 и отменить Гран-при в 2019. Тогда возникла опасность, что Гран-при Великобритании, который проходил с самого первого сезона «Формулы-1» 1950 года, перестанет существовать.
В 2015 и 2016 в день гонки трибуны заполняли 139 тыс. зрителей, однако организаторы терпели убытки (2,8 млн фунтов стерлингов в 2015 и 4,8 млн фунтов стерлингов в 2016). Ключевым аспектом было повышение ставок в контракте, который был заключен с тогдашним исполнительным директором Ф1 Берни Экклстоуном. Согласно этому контракту взнос за проведение Гран-при увеличился с 11,5 млн фунтов в 2010 году до 16,2 млн фунтов в 2017. В 2026 году он должен был составить 25 млн фунтов.
Руководство трассы посчитало эти условия неприемлемыми. Последовали два года переговоров с новым правообладателем – компанией «Liberty Media». Контракт подписали в последнюю минуту – в среду перед Гран-при Великобритании 2019 года. Он подарил трассе новую жизнь и привел ее к процветанию.
«Расторгнуть старый контракт было не страшно, намного страшнее было бы соблюдать его условия, - рассказывает Прингл. – Да, неопределенность была, но хуже быть уже не могло. Я подписал новый контракт в среду днем, а Гран-при начинался в пятницу утром. Все шло как по маслу, и из-за этого я нервничал».
В этом году Прингл получил звание Офицера Ордена Британской империи. Это награда за работу всей организации, уверяет он. С 2019 года, освободившись от оков невыгодной сделки, команда трассы Сильверстоун вывела мероприятие на новый уровень. Когда «Liberty» предложила создать развлечения для болельщиков, сотрудники Сильверстоуна взялись за дело. Гран-при Великобритании пережил пандемию COVID-19 и адаптировался к новой аудитории, которая выросла благодаря сериалу «Гонять, чтобы выживать».
В далеком прошлом остались те дни, когда в гоночный уик-энд на зеленом холме трое парней продавали бургеры с фургона. Гран-при Великобритании – теперь почти как крупный музыкальный фестиваль «Гластонбери», только в автоспорте. В рамках уик-энда можно послушать музыку, развлечься (сыграть в дартс с дартсменом Люком Литтлером в воскресенье), поесть и получить новые впечатления не только от гонки продолжительностью 90 минут. Все это может вызывать насмешки у приверженцев традиций, но цифры показывают, что развлечения для зрителей пользуются большой популярностью.
Сильверстоун предлагает болельщикам множество развлечений. В этом году на Гран-при Великобритании приедут музыканты Дэвид Гетта, Ричард Эшкрофт, «Chase and Status» и Джеймс Артур. Планируются ночные диджей-сеты Джона Ньюмана, MK, групп «Rudimental» и «Pendulum». Вечером можно будет сыграть в дартс с профессиональными дартсменами Люком Хамфрисом, Майклом ванн Гервеном, Фэллон Шеррок, а также Люком Литтлером. Для любителей юмора в одном из павильонов выступят британские комедийные актеры Лу Сэндерс и Пол Чаудри, а для тех болельщиков, которые приедут с семьей, пройдут мероприятия на большой сцене.
Проблемы будут решены во всех сферах. Движение транспорта в месте проведения Гран-при, на которое жаловались многие фанаты, полностью реорганизовали. Для 167 тыс. болельщиков, которые прибудут в Сильверстоун на поездах, организаторы гонки арендовали 600 двухэтажных автобусов, а в кемпингах неподалеку от трассы смогут разместиться 60 тыс. человек.
Такие незначительные вопросы, как очереди в туалет перед гонкой и после, не попадают в заголовки статей, но влияют на общее впечатление зрителей от Гран-при.
Цены на билеты стали предметом споров. Из-за большого спроса, связанного с популярностью гонок, они гораздо выше, чем десять лет назад.
Однако Прингл решительно отстаивает позицию организаторов. Он отмечает, что согласно динамическому ценообразованию, которое поддерживает Правительство Великобритании, 60% фанатов покупают билеты заранее и платят меньше средней стоимости билета и меньше, чем если бы его цена была постоянной. Он прав. Сейчас общий входной билет на три дня Гран-при стоит 419 фунтов, а на старте продаж его можно было приобрести за 269.
Цены на билеты со временем растут, с этим сталкивается каждая популярная гонка в календаре «Формулы-1». Немногие организаторы гонок проводят такое масштабное событие, которое в июле планируют в Сильверстоуне.
«Мы стремимся, чтобы Гран-при оправдал стоимость билетов для зрителей, - делится Прингл. – Мы делаем все необходимое, чтобы каждый болельщик нашел в Сильверстоуне что-то свое».
Источник: TheGuardian.com
Комментарии