Аналитическая заметка о предстоящих трансферах и изменениях на 2027 год. (Часть 3)

Продолжаем нашу заметку о предстоящих переходах, моя личная аналитика, последняя часть

Ауди
Хюлькенберг и Бортолето (твердые контракты на 27 год).

Я думаю, что тут ничего не поменяется к следующему сезону, у «Ауди» будет 2 надежных пилота, и я думаю, что это хорошо, 2 пилота для команды, которые только с новыми владельцами развивают шасси, вариант замены Халка рассматривается как туманный.

Кадилак

Перес (Твердый контракт)
У Переса самый большой опыт для продолжения карьеры в «Кадиллаке», если и кого менять, то точно не его, Боттас. Я думаю, что «Кадиллак», возможно, и оставит Ботаса, но только если у него всё будет получаться, есть вероятность его пребывания временное, и есть неплохие замены, которые я напишу внизу.

Тео Пуршер (Маловероятный)
Неплохой вариант будет для гонщика, имеющий опыт выступления в Формуле 2 и который сейчас гоняется в WEC (Гонки на выносливость), есть небольшая вероятность его прихода как вторым пилотом, поэтому, я думаю, будет справедливо его тут указать.

Астон Мартин

Пожалуй, самая интересная команда из этого списка, которой, к сожалению, приходится болтаться внизу пелетона в этом году, у «Астон Мартина» серьезный кризис, и этот кризис скажется сильно на составе пилотов на 27-й год.

Стролл (твердый контракт)

Алонсо Есть вероятность, что Алонсо покинет команду в конце сезона, если кризис затянется. Зачем ему продолжать страдать? И зачем мучить команду? У Астон Мартина непростые времена, и, думаю, его уход будет правильным решением. Он сможет заменить себя молодым пилотом или пилотом из академии. Поэтому я не исключаю, что Алонсо уйдет.

Сайнс (маловероятный)

Приход испанца выглядит, конечно, как хороший вариант для обоих, но все же думаю, что будет тяжело, если он придет, должно что-то произойти или, к примеру, Астон должен что-то предложить серьезное для такого перехода. Но все же, если Астон справится с кризисом, было бы неплохо видеть опытного пилота в стане команды.