Ferrari готовят обновления: Монца как тест перед Майами и Канадой
По информации итальянского AutoRacer, 22 апреля Ferrari проведёт выезд в Монце для оценки обновлений, которые планируются к этапам в Майами и Канаде. Шарль Леклер проедет первые 100 км, после чего за руль сядет Льюис Хэмилтон. При этом порядок работы пилотов может быть изменён по решению команды.
Что же подготовили в Маранелло?
Среди ключевых новинок — новое днище второй спецификации (не считая базовой версии из Барселоны), а также первые доработки, распределённые между передней и задней частями машины. Концепция кузова останется прежней — она уже показывает стабильную эффективность. Для Майами также готовится новый капот с улучшенным охлаждением под жаркие условия.
Основной фокус развития сейчас сосредоточен на задней части болида. Именно там команда работает над увеличением эффективной прижимной силы и доработками в зоне так называемого Flick Tail Mode.
Также появятся небольшие элементы на Halo — так называемое «крылышко» будет выполнено из углепластика. В сумме обновления могут дать снижение веса примерно на 0,1 секунды эквивалента, а машина потенциально может оказаться даже легче минимального лимита (ранее сообщалось, что она уже близка к нему или ниже него).
Ожидается и новое переднее крыло. Центральная часть останется прежней, но закрылки, профиль и торцевые пластины будут переработаны. Это должно повлиять на воздушные потоки, особенно в районе передних колёс, тогда как задняя часть не получит радикальных изменений.
Что касается пакета обновлений, перенос двух гонок в календаре позволил ускорить внедрение новой версии крыла. По плану один экземпляр будет опробован в Монце, остальные уже направлены в Майами. Альтернативный сценарий — дебют в Канаде по изначальному графику.
Из-за ограничений регламента форма заднего крыла серьёзно не меняется, однако обновлённая версия всё равно получит аэродинамические доработки. Параллельно продолжается работа над гидравлической системой — с целью снижения веса и повышения эффективности.
Главная задача команды — оценить реальный прирост эффективности. В идеале обновления могут дать до 8–10 км/ч в самой быстрой зоне Майами.
