Какие мотоциклы подойдут для города и трассы одновременно
В мире двухколесных машин не всегда хочется выбирать между городским комфортом и свободой трассы. Универсальный мотоцикл – это как швейцарский нож: он и по пробкам лавирует, и на дальняк уходит с легкостью. Если вы живете в ритме мегаполиса, но душа требует приключений за его пределами, то комбинированный байк – ваш идеальный напарник. Такой мотоцикл избавит от необходимости иметь два разных аппарата для будней и выходных, сэкономив деньги, место в гараже и время на выбор между «городским» и «туристом».
Содержание
Что делает такой мотоцикл действительно универсальным для города и трассы? В первую очередь – комфортная посадка и эргономика, позволяющая не уставать в пробках и не ломаться после сотни километров пути. Не менее важны двигатель средней мощности (чтобы хватало и на обгоны, и на светофорные старты), подвеска, способная сгладить ямы и лежачих, а также вменяемый расход топлива. Эти байки отлично подойдут как новичкам, которым важна предсказуемость, так и опытным райдерам, ценящим баланс между ездовой динамикой и практичностью.
ТОП-5 мотоциклов для города: надежные, экономичные и маневренные
Основные характеристики мотоциклов для города и трассы
Для комфортной езды по городу и уверенного поведения на трассе мотоциклу не обязательно иметь бешеную мощность. Золотая середина – двигатель объемом 600–900 куб. см и мощностью в районе 50–90 л.с. Этого достаточно, чтобы ловко стартовать со светофора, легко держать крейсерскую скорость на шоссе и не страдать от перегрева в городских пробках. Слишком мощные байки становятся избыточными в условиях плотного трафика, а «малыши» могут не справляться с затяжными обгонами или загруженным багажом на трассе.
Универсальный мотоцикл должен уметь все: проезжать лежачих без скрежета и не терять устойчивость на скоростном повороте. Поэтому подвеска играет ключевую роль. Желательно, чтобы она была регулируемой – это позволит подстроить мотоцикл под стиль езды и дорожные условия. В городе важна мягкость, сглаживающая неровности, на трассе – упругость, обеспечивающая стабильность. Хороший зазор между дорожным покрытием и рамой – приятный бонус при езде по разбитому асфальту или при съездах на грунтовку.
Никто не хочет заглядывать на заправку через каждые 100 километров. Поэтому объем бака – важный параметр для универсального мотоцикла. В идеале он должен вмещать не менее 15–20 литров топлива. Но не только литры решают: расход тоже имеет значение. Экономичный мотор (5–6 л/100 км) позволит сократить затраты на топливо и увеличить дальность пробега. А это значит – меньше остановок, больше свободы. Особенно актуально для тех, кто часто выезжает за город или планирует дальние поездки.
Лучшие модели мотоциклов для города и трассы
Если вы ищете мотоцикл, способный справляться как с городскими пробками, так и с загородными маршрутами, стоит обратить внимание на проверенные универсальные модели. Они сочетают в себе надежность, сбалансированную динамику и удобство для повседневного использования. Такие байки не требуют постоянных доработок и легко адаптируются под разные условия – от асфальтовых улиц до шоссе и легкого бездорожья.
Вот какие мотоциклы традиционно считаются лучшимидля города и трассы:
Honda NC750X – обладает низким расходом топлива, удобной посадкой и встроенным кофром в районе «бака». Отличный выбор для тех, кто ездит ежедневно.
BMW F 850 GS – уверенно чувствует себя на трассе, имеет высокий клиренс и продуманную эргономику, подходит для райдеров разного роста.
Yamaha Tracer 900 – один из самых универсальных вариантов с мощным мотором и комфортной подвеской. Любит и город, и путешествия на дальние расстояния.
Kawasaki Versys 650 – легкий и отзывчивый, отлично маневрирует в потоке, при этом не теряется на трассе.
Suzuki V-Strom 650 – хорошо сбалансирован по всем параметрам, оснащен удобным сиденьем и защитой от ветра, идеален для дальнобоев.
Эти мотоциклы доказали свою эффективность в реальных условиях и заслуженно пользуются популярностью у райдеров по всему миру. При выборе стоит учесть свой рост, стиль езды и предполагаемую частоту дальних поездок – каждый из этих байков раскрывается по-своему в зависимости от задач.
Для наглядности сравним популярные универсальные мотоциклы по ключевым характеристикам, важным для езды по городу и трассе:
|
Модель |
Объем двигателя |
Мощность (л.с.) |
Объем бака (л) |
Расход топлива (л/100 км) |
Масса (кг) |
|
Honda NC750X |
745 см³ |
58 |
14 |
~3.5–4 |
214 |
|
BMW F 850 GS |
853 см³ |
95 |
15 |
~4.2–4.5 |
229 |
|
Yamaha Tracer 900 |
890 см³ |
119 |
18 |
~5.2 |
213 |
|
Kawasaki Versys 650 |
649 см³ |
67 |
21 |
~4.3 |
217 |
|
Suzuki V-Strom 650 |
645 см³ |
70 |
20 |
~4.2 |
213 |
Как выбрать мотоцикл для города и трассы
Выбор мотоцикла, который одинаково хорошо покажет себя в городе и на трассе, требует внимания к деталям. Универсальность начинается с эргономики: слишком высокий или тяжелый байк может стать обузой в пробках, а слишком легкий – неуверенно чувствовать себя на трассе. Оптимальный вариант – это мотоцикл с умеренной высотой сиденья, управляемый в движении и устойчивый на высоких скоростях. В лучших моделях мотоциклов для города и трассы подвеска должна регулироваться, а посадка – позволять сидеть прямо и не уставать в долгих поездках.
На что обратить внимание при выборе:
Высота сиденья – важно, чтобы вы могли уверенно ставить хотя бы одну ногу на землю;
Вес мотоцикла – до 230 кг в снаряженном состоянии оптимально для городских маневров и трассы;
Управляемость – короткая база и широкий руль дают маневренность, а сбалансированная геометрия – стабильность;
Посадка – комфортная вертикальная посадка снизит нагрузку на спину и руки;
Мощность – не гонитесь за цифрами: главное – тяга на низах и удобство в повседневной езде.
Не забудьте «примерить» мотоцикл перед покупкой: посидите на нем в салоне, проверьте, дотягиваетесь ли до руля и земли, удобно ли вам держать байк на месте. Подумайте и о полезных дополнениях: кофры сделают мотоцикл практичнее, защита двигателя убережет от случайных падений, а высокое ветровое стекло добавит комфорта на трассе. Правильно подобранные аксессуары превратят даже стандартный мотоцикл в универсального бойца на каждый день.
Настройка мотоцикла для города и трассы
Грамотная настройка – залог комфорта и контроля как в плотном городском потоке, так и на скоростной трассе. Начать стоит с подвески: в городе лучше выбирать более мягкую настройку, которая поглощает ямы, стыки и «лежачих». На трассе же, особенно на высокой скорости, подвеску стоит сделать жестче – это улучшит устойчивость и снизит раскачку. Если мотоцикл оснащен регулировками преднатяга, сжатия и отбоя – пользуйтесь ими в зависимости от загрузки и дорожных условий.
Тормозная система требует особого внимания. Для городской езды важно, чтобы передний и задний тормоза срабатывали предсказуемо и не были излишне резкими – это поможет в пробках и на скользком асфальте. На трассе при интенсивных торможениях особенно ценится эффективность и стабильность. Следите за состоянием колодок, чистотой тормозных дисков и уровнем жидкости. Не забывайте про ABS – она может спасти в экстренной ситуации, особенно на мокрой дороге.
Если планируется использовать мотоцикл и для дальних поездок, и для города, стоит адаптировать мотоцикл под такие условия. Установите удобное ветровое стекло, чтобы снизить нагрузку от встречного потока воздуха. Позаботьтесь о сиденье – иногда стоит заменить стандартное на более мягкое или анатомическое. Удобные кофры или сумки сделают поездку практичнее, а навигатор или держатель для смартфона помогут не сбиться с маршрута. Все это в сумме превращает обычную поездку в удовольствие – и по городу, и за его пределами.
Плюсы и минусы мотоциклов для города и трассы
Мотоциклы, подходящие как для города, так и для трассы, – отличное решение для тех, кто не хочет ограничиваться одним стилем езды. Они хорошо справляются с ежедневными поездками на работу, но при этом готовы к дальнему путешествию на выходных. Однако за универсальность приходится платить определенными компромиссами. Такие байки не смогут на 100% заменить специализированный турэндуро или легкий дорожник, но их возможности впечатляют своей сбалансированностью.
Преимущества:
Универсальность – один мотоцикл для разных задач;
Экономичность – большинство моделей имеют умеренный расход топлива;
Комфортная посадка – не устаешь ни в пробке, ни в пути;
Хорошая управляемость – легко маневрируют в городе;
Возможность установки кофров и ветровиков – практичны в дальних поездках.
Недостатки:
Компромиссная управляемость – не идеальны для бездорожья;
Вес выше, чем у чисто городских моделей;
Могут не дотягивать по мощности до полноценных туреров;
Иногда требуется доработка подвески или эргономики под личные предпочтения.
Задумываясь, какой мотоцикл выбрать для города и трассы, ориентируйтесь на баланс между комфортом, мощностью и управляемостью. Универсальные модели вроде Honda NC750X, Kawasaki Versys 650 или Yamaha Tracer 900 – отличные примеры техники, которая справится и с пробками, и с дальником. При покупке важно учитывать не только характеристики, но и собственные ощущения от посадки, веса и поведения мотоцикла. Обязательно берите тест-драйв – даже идеальная по описанию модель может не подойти именно вам.
После покупки не забывайте о регулярном уходе. Своевременное обслуживание, замена масла, уход за цепью и проверка тормозов – все это влияет не только на ресурс мотоцикла, но и на вашу безопасность. Храните байк в сухом помещении, особенно в межсезонье, и не экономьте на расходниках. Тогда ваш мотоцикл прослужит долго и будет радовать как в городских буднях, так и в дорожных приключениях.
Мотоциклы для дачи и сельской местности: практичные модели
ТОП-7 отечественных мотоциклов: надежные модели от «Урала» до «Минска»
