Спускающее постоянно колесо машины рано или поздно надоест даже самому спокойному автолюбителю. При этом далеко не факт, что посещение СТО или шиномонтажа позволит найти проблему и избавиться от нее. Чтобы помочь водителям справиться с проблемой, в данном материале будет рассказано, что делать, если спускает шину без прокола, а также представлена подробная инструкция, как определить утечку воздуха из шины.
Как отполировать лобовое стекло: полезная инструкция
Поиск прокола с помощью мыла
Если речь идет о проколах, боковых и плечевых порезах, то, обратившись к мастеру шиномонтажа, можно легко найти проблему, даже без демонтажа колеса. Однако определить причину утечки воздуха в случае со скрытыми дефектами довольно проблематично. В этом случае без хитростей не обойтись.
Как поступают в такой ситуации профессионалы? Первым делом они перекачивают колесо на 1,5-2 атм., после чего просто прислушиваются к нему. Поврежденная покрышка с большой долей вероятности издаст характерный звук, после чего найти проблемное место не составит большого труда. Но такой подход работает далеко не всегда, поэтому прибегают в другой тактике: готовят мыльный раствор и наносят на шину.
В случае с передним колесом снимать его нет необходимости, можно поддомкратить автомобиль и, прокручивая колесо, наносить раствор. Основная задача – обнаружить пузырьки и пену. Также стоит попробовать замыливать и одновременно подкачивать шину с помощью насоса. Если подобные действия не принесли желаемых результатов, стоит попробовать демонтировать колеса и полностью опустить его в резервуар с водой. Из проблемного места должны пойти пузырьки. Если же их нет, необходимо понажимать на боковины и внимательно осмотреть все колесо.
Определение скрытых дефектов
Найти прокол, если спускает шину, бывает довольно проблематично, и водно-мыльные процедуры в этом случае могут быть неэффективны. Происходит это по различным причинам. Например, покрышка может пропускать воздух из-за маленького гвоздика, иголки или проволоки, которые очень сложно обнаружить невооруженным глазом. В этом случае можно попробовать нащупать «проблему».
Первое, что нужно сделать – разбортировать колесо. Далее необходимо воспользоваться тряпкой или салфеткой и провести по внутренней стороне шины. Если на поверхности находится посторонний предмет, он обязательно зацепится за ткань.
В некоторых случаях причиной подтравливания воздуха становится внутреннее повреждение корда. Обычно это происходит из-за езды по разбитым дорогам. Иногда при использовании шипованной резины, когда водитель наезжает на яму, пятка шипа пробивает изнутри покрышку. В любом случае при обнаружении острого предмета, торчащего из колеса, стоит оценить все «за» и «против», т. к. ремонт – не всегда целесообразное действие. Если речь идет об иголке или гвоздике, то можно прибегнуть к ремонту, но если имеется повреждение корда или грыжа, то без похода в магазин за новой деталью не обойтись.
Поиск микротрещин
Не всегда использование мыльного раствора или прощупывание внутренней поверхности дают необходимый результат, поэтому важно также обратить внимание на то, в каком состоянии находятся боковины. В случае со старыми шинами, при частой парковке вплотную к бордюрам или хранении покрышек на балконе, на резине образуются микротрещины.
Появление микротрещин способствует тому, что к корду поступает влага, что приводит к изменению формы каркаса. Образовавшиеся грыжи и трещины не поддаются ремонту, поэтому если глубина повреждений превышает 2 мм, то без замены резины не обойтись. В других случаях можно поставить колесо на заднюю ось и продолжать ездить по городу. Также можно обратиться к специалистам на СТО для устранения дефекта. Но важно понимать, что гарантий качества на проведенный ремонт никто не даст.
Проверка ниппеля
Нередки случаи, когда из-за плохого ниппеля без прокола спускает шину. Повреждения могут находиться на металлических частях конструкции. В этом случае стоит смочить поверхность ниппеля слюной и понаблюдать появляются ли на ней пузырьки. Если они есть, то решить поломку можно, подкрутив золотник по часовой стрелке. Также его можно заменить. Для этого достаточно выкрутить старую деталь и установить новую, делая это уверенно и быстро.
Также воздух может выходить из прорезиненного клапана ниппеля. Частая эксплуатация приводит к его истиранию, что способствует снижению плотности его сопряжения с металлической трубкой. В этом случае следует ехать на шиномонтаж, где колесо разбортируют, снимут старый ниппель и поставят новый.
Осмотр диска
Последнее из-за чего может спускать колесо – деформация диска. Такое случается, например, при неосторожном проезде ям, когда обод ударяется о неровность. Это происходит из-за срабатывания подвески на отбой с последующим приминанием шины.
Замятость поверхности дисков можно устранить на СТО. В этом случае литой диск устанавливается на специальный станок, после чего прокатывается. В случае со штампованными колесами для их восстановления используется пресс и прокатка. Трудности возникают только при ремонте кованых дисков высокой жесткости. В этом случае не обойтись без нагрева, т. к. обкатка диска только при помощи станка не даст нужного эффекта.
Еще одна частая проблема – коррозия на внутренней части обода. Чаще всего ржавчину можно обнаружить на штампованных колесах. В этом случае воздух выходит через образовавшиеся лакуны. Для устранения проблемы необходимо разбортировать колесо, зачистить проблемные зоны и покрыть грунтовкой.
Комментарии