1. Спортс
  2. Авто
  3. Новости
  4. Новая выхлопная система «Феррари» похожа на систему «Ред Булл»

0

Новая выхлопная система «Феррари» похожа на систему «Ред Булл»

«Феррари» на заключительные предсезонные тесты в Барселоне привезла новые технические решения. Так, изменения включают в себя новое заднее антикрыло, аэродинамические элементы, диффузор, а также выхлопную систему, сообщает Autosprint, при этом отмечая, что выхлопная система выглядит также, как на болидах «Ред Булл».

Напомним, что тесты автомобиля итальянской команды начнутся в среду.

Комментарии

По дате
Лучшие
Актуальные
Бородавка на носу...
Ворье чертово, мерзостная команда...
и вообще-ты где видел что Я сказала мол Ферры ниче не могут сами сделать???
ты слова-то не выдумывай которых не было...внимательно читай комменты!
Ответchertenok
и вообще-ты где видел что Я сказала мол Ферры ниче не могут сами сделать??? ты слова-то не выдумывай которых не было...внимательно читай комменты!
Нет, конкретно этого ты не говорила. Однако если рассматривать линию дискуссии контекст твоих высказываний был из серии контраргументов моей позиции и поддержки позиции людей которые вот такими «аргументами», которые я привел ниже, оперируют с полной уверенностью.
ОтветGaer
Нет, конкретно этого ты не говорила. Однако если рассматривать линию дискуссии контекст твоих высказываний был из серии контраргументов моей позиции и поддержки позиции людей которые вот такими «аргументами», которые я привел ниже, оперируют с полной уверенностью.
ниче подобного...я тебе сосем о другом речь вела...а ты мне Ферры,Ферры...построили се они выхлоп, ну и флаг в кулак...сперли или не сперли идею-уже не суть...еще не факт что она такая же и что дает какой-то эффект...
тех директор который рассказывает о «плавающих» носах это конечно сила...это да, ты мя убедил...все гамно, ниче остальные не понимают...конечно его надо слушать полюбас...
Ответchertenok
тех директор который рассказывает о «плавающих» носах это конечно сила...это да, ты мя убедил...все гамно, ниче остальные не понимают...конечно его надо слушать полюбас...
История с гнущимися крыльями тебе как? И ведь до сих пор не смогли ФИА разгадать в чем загвоздка, крыло выдерживает вес двух Россов Браунов - и не гнеться, а в гонке гнется. Если бы тебе такое рассказали до сезона - поверила бы?
ОтветGaer
История с гнущимися крыльями тебе как? И ведь до сих пор не смогли ФИА разгадать в чем загвоздка, крыло выдерживает вес двух Россов Браунов - и не гнеться, а в гонке гнется. Если бы тебе такое рассказали до сезона - поверила бы?
про крыло - да, поверила бы...крыло - аэродинамический элемент, оно подвержено деформации, а при изменении условий тем более...вход в поворот, меняющийся угол атаки,конечно, воздушные массы по-другому действуют нежели в состоянии покоя...это физика 9 класс, раздел механика...задачи на движение тел и ускорение...еще один момент плотность вещества, из которого изготовлено тело, но в Ф1 материалы почти у всех одинаковые...тут не суть...а вот «нос» болида это не аэродинамика...это почти монолитная конструкция...весь перед болида...он в любом случае «гулять» не может...машина б тогда вообще ехать не могла из-за разбаланировки и развесовки...мотыляло б из стороны в сторону...


и кто из нас фобит?))

логика как раз мне подсказывает что фобы тут некто другие, раз так болезненно относятся к вполне обьективным комментам...

журналисты не строят машины...и руководители их не строят...их строят конструкторы...и инженеры...но раз ты настаиваешь на свое правоте...тогда ок...

в разработке ЧЕГО конкретно принимал участие Фоменко - диффузор? антикрылья? подвеска?
если у Верджинов стояли косворты, доведенные до ума Марусей, то в чем заключалась доводка? работа с поршнями? вал? в РАЗРАБОТКЕ чего непосредственно у чережной доски принимал участие Фоменко?

и вот почему-то если Фоменко такой прям разработчик, то отчего ж главный конструктор Маруси, даже не спрашиваю про Верджин, не он?

да и вообще на ньюсе было интервью с фоменко, где он говорил, что его задача - выбрать оптимальное из предложенных решений...а на основе чего он будет выбирать если у нет нет ни образования, ни опыта вождения таких машин, ни опыта работы с гонщиками такких машин?

в принципе отвечать необязательно...на этот вопрос сможет ответить только сам Фоменко...и то не сразу, а по результатам сезона...

Ответchertenok
и кто из нас фобит?)) логика как раз мне подсказывает что фобы тут некто другие, раз так болезненно относятся к вполне обьективным комментам... журналисты не строят машины...и руководители их не строят...их строят конструкторы...и инженеры...но раз ты настаиваешь на свое правоте...тогда ок... в разработке ЧЕГО конкретно принимал участие Фоменко - диффузор? антикрылья? подвеска? если у Верджинов стояли косворты, доведенные до ума Марусей, то в чем заключалась доводка? работа с поршнями? вал? в РАЗРАБОТКЕ чего непосредственно у чережной доски принимал участие Фоменко? и вот почему-то если Фоменко такой прям разработчик, то отчего ж главный конструктор Маруси, даже не спрашиваю про Верджин, не он? да и вообще на ньюсе было интервью с фоменко, где он говорил, что его задача - выбрать оптимальное из предложенных решений...а на основе чего он будет выбирать если у нет нет ни образования, ни опыта вождения таких машин, ни опыта работы с гонщиками такких машин? в принципе отвечать необязательно...на этот вопрос сможет ответить только сам Фоменко...и то не сразу, а по результатам сезона...
> логика как раз мне подсказывает что фобы тут некто другие, раз так болезненно относятся к вполне обьективным комментам...

Угу, типа Феррари все скопировали у Ред Булл, очень объективный, и главное обоснованный комментарий, несомненно основанный на поразительных знаниях в области автомеханики и разработке гоночных болидов. Правда у многих экспертов и прав то нету, ну да это не важно! Некторые из них даже инопланетным зрением и мозгом обладают, готовы сходу определить, а вот уменшили бензобак Феррари, аль нет? И какие изменения произошли к примеру в смазочных матерялах двигателя. Эксперты!

А когда приводятся разумные контр - аргументы, типа логики и тех же слов того же Фоменко, технического директора команды Ф1 - это оплевывается, главный аргумент, не могли в Феррари(это самой прославленной команде мира) придумать че то сами, все скопировали у Быков, объективно ну ваще!!!



> РАЗРАБОТКЕ чего непосредственно у чережной доски принимал участие Фоменко?

Ты знаешь, я у него как то не спрашивал.


> да и вообще на ньюсе было интервью с фоменко, где он говорил, что его задача - выбрать оптимальное из предложенных решений...а на основе чего он будет выбирать если у нет нет ни образования, ни опыта вождения таких машин, ни опыта работы с гонщиками такких машин?

Опыт дело наживное, он как раз сейчас и появляется, наверняка и нужные наработки и люди у него есть. Опыт он приходит если чего то делать, а не сидеть на форуме и строить теории из собственных измышлений основанных на собственных измышлениях. Вот интересно как можно стать техническим директором команды ф1 совершенно не соображая какая деталь к какой крепится? И ты не допускаешь такой мысли, что то же Ник Вирт, мог рассказать Фоменко об этом? И что это его мнение оно не выражает лично его фантазии, а основано на фактах и логике, а так же работе технического штаба команды?
Ленинградский институт театра, музыки и кино - образование у Фоменко...и то что он вроде как гонками увлекается и ег опредприятие машины выпускает - это еще не говорит что он АвтоКадом владеет или у кульмана ночи напролет стоит, пытаясь нарисовать приличиствующий движок к драндулетомобилю...
Ответchertenok
Ленинградский институт театра, музыки и кино - образование у Фоменко...и то что он вроде как гонками увлекается и ег опредприятие машины выпускает - это еще не говорит что он АвтоКадом владеет или у кульмана ночи напролет стоит, пытаясь нарисовать приличиствующий движок к драндулетомобилю...
Логика блеск. А журналюги которые это пишут только наверное и делают, что пишут. И образование имеют профильное - все как один инженеры-аэродинамики, специалисты по подвескам и двигателям. Чего там им какой то Фоменко. Другое дело Чертенок - он точно знает ху из ху.




ОтветGaer
Логика блеск. А журналюги которые это пишут только наверное и делают, что пишут. И образование имеют профильное - все как один инженеры-аэродинамики, специалисты по подвескам и двигателям. Чего там им какой то Фоменко. Другое дело Чертенок - он точно знает ху из ху.
журналисты это всего лишь писаки...а писак нет хороших и плохих...есть компетентные и нет...их компетентность основывается на опыте...а какой опыт подготовки технических средств у Фоменко?

чертенок и не то знает...он-то точно ни к чему не обязан =) и не делает высказываний типа Мы хотим сначала сделать приличную машину, а одновременно с этим вырастить отличного пилота. А затем все это совместить и к 2014 году взять титул!»

http://proformula.ua/index.php?id=24&pid=26705
Выглядеть как у Ред Булл не оначает,что обащая концепция машины поменяется и она поедит также.Просто похожа внешне,возможно дает какоето преимущество,но не более.По крайней мере нельзя так говорить,что Феррари станет обязательно чемпионом в этом году.
что значит спёрли??? скопировал! так будет правильно! главное чтоб работало не хуже чем у быков,а преимущество вполне могут дать свои разработки.. гибкий нос ,новая задняя подвеска с толкателями и экономичный двигатель :)
хотя,думаю быки тоже что-то скопируют у феррари..
Опухоль носа :)
Эх Феррари, Феррари... Ну как не стыдно?! ;)
ОтветGonzoF1
Эх Феррари, Феррари... Ну как не стыдно?! ;)
Да беда, ни Маки, ни Ферры сами ничего не могут. Одни копируют, другие пытаются придумать что то сами, но получается еще хуже, нежели бы они копировали. Поздравляю заранее Феттеля и команду Ред Булл с титулами!
ОтветDiabl0
Да беда, ни Маки, ни Ферры сами ничего не могут. Одни копируют, другие пытаются придумать что то сами, но получается еще хуже, нежели бы они копировали. Поздравляю заранее Феттеля и команду Ред Булл с титулами!
Давайте дождемся конца этих тестов ... голову пеплом посыпать всегда можно ...
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости