Макс Мосли: «Формула-1» проживет и без «Феррари»
Президент ФИА Макс Мосли, обменявшийся письмами с командой «Феррари» на тему введения в «Ф-1» бюджетного ограничения, считает, что спорт может прожить и без Скудерии, которая не желает принимать новый регламент и создавать два чемпионата в одном. Несмотря на то, что уход «Феррари» станет потерей для королевских автогонок, Мосли считает, что отказ от столь жестких мер, как лимит бюджета размером в 40 млн, приведет к краху «Формулы».
«Будет очень, очень жаль потерять «Феррари», ведь это национальная итальянская конюшня. Но «Формула-1» проживет и без нее.
Я надеюсь и полагаю, что, когда команда пойдет к совету директоров и скажет: «Мы хотим вступить в войну с ФИА, потому что хотим тратить на 100 млн больше, чем этого хочет ФИА», в ответ прозвучит: «Почему вы не можете тратить 40 млн, когда другие команды могут?» сказал Мосли в интервью Financial Times.
Второй вопрос, который чрезвычайно волнует команды: как FIA будет контролировать расходы? Насколько эффективно будет работать планируемая комиссия по расходам, которая будет получать детальные бюджеты команд? Не приведет ли ее появление к росту коррупции в рядах FIA и недовольству – ведь оплачивать бухгалтеров комиссии будут сами команды.
Кроме того, совершенно непонятно, каким образом комиссия будет определять потолок расходов. Если, предположим, Toyota Motorsport GmbH (это материнская структура команды Ф1) продаст Toyota Deutschland GmbH (эти компании находятся на одной улице – аллее Тойоты в Кельне) аэродинамический туннель за EUR10, а последняя сдаст его обратно в аренду автоспортивной команде за EUR1 в год – будет ли это считаться нарушением? А если Toyota Motorsport GmbH продаст туннель совершенно “сторонней” компании Roga and Kopyta Ltd., зарегистрированной где-нибудь на Каймановых островах? Что будет делать комиссия FIA, если группа инженеров в Мюнхене, в свободное от проектирования моторов, скажем, для дорожной M5, будет на общественных началах дорабатывать мотор для Ф1? Нельзя исключать, как правильно указал один из наблюдателей, что Апелляционный суд FIA будет завален протестами. Мы же предположим, что бывшему президенту Мальты, который с энтузиазмом воспринял нюансы аэродинамики, будет весьма познавательно погружаться в перипетии ухода от финансового надзора FIA.
В одном можно не сомневаться - последнее слово в этой истории не сказано. Сейчас стоит ждать ответного шага команд FOTA. Вчера газета La Stampa, которая принадлежит FIAT, опубликовала большую статью, в которой разъяснила почему у президента Ferrari внезапно возник такой большой интерес к гонкам Ле-Ман. Во-первых, как писало издание, они почти не регулируются FIA. Во-вторых, после политических маневров Мосли звание самой технологически продвинутой серии может перейти к машинам Ле-Мана и Ferrari демонстративно обращает на это внимание.
http://www.formulamag.com/publications/171/1
Что же до масовых увольнений при ужимании бюджета. Так это же хорошо. Во-первых, тут же подешевеет рабочая сила и на те же 40 млн можно больше нанять народу, а во-вторых, голодные лучше думают :)
\\ Вы меня просили по пунктам дать рассклады. Я вам выложил рассклады в которых четко написано что то что делает Макс полная ерунда. Теперь вы попробуйте опрвегнуть то что написано в этих статьях. Пока я ничего не нашел в инете чтобы говорило в пользу такого сокращения.
вот интереснее...
Спросите у первого гопника в подворотне назвать футбольную команду. Что он скажет? «Пахтакор»?
Извините, но у команды Феррари больше всего глориков и совершенно левых болел, которые и истории её толком то не знают. Так что в каком-то смысле - это «попса» Ф1, типа «Битлз», половина людей ИХ не слышала, но все О НИХ слышали. Поэтому твой пример «ниачем».
вот только та половина кто слышала The Beatles и Ferrari понимают что Без них и в самом делел что-то пресно получится.
«например, Тойота предпочтет поражения от Феррари в альтернативной серии, победам в ф1 без Феррари»
тоиота пришла в Ф1 именно за феррари и мерседесом - положение обязывает.
«Мои слова прекрасно подтверждает огромное число неожиданно проявившихся болельщиков Баттона и Феттеля. Думаешь они уйдут вместе с Феррари?»
пусть любой болельщик феттеля и накаджимы скажет как в юности он дошел до Ф1. - болеть или за феррари или против её. кто приведет новых - Хемилтон? Сарра? и каких? вот в чем вопрос
ЗЫ Интересно, теперь кто-нибудь осмелится пискнуть про Фиаррари? :)
В то время как полагаю, что эти 2 команды могли создать новый чемпионат (уверен, к ним примкнули бы обязательно еще ) с более справедливым разделением доходов, интересный болельщикам и выгодный командам. Популярность этого чемпионата была бы выше, чем оставшейся ф-1. полагаю, для начала хватило бы так сказать «чемпионата Европы», где много трасс и состоятельных болельщиков, которых Берни с каждым годом лишает этапов.
Но похоже этому уже не бывать - макларен уже под контролем фиа. А их «болельщики» тихо радуются, что теперь нагибают феррари...
кажется, как то так.