Льюис Хэмилтон: «После ужесточения тестов ФИА «Ред Булл» сделал шаг назад»
Пилот «Макларена» Льюис Хэмилтон выразил уверенность в том, что решение ФИА об ужесточении условий тестов на подвижность элементов переднего антикрыла смогло лишить «Ред Булл» былого преимущества в скорости. «В Венгрии «Ред Булл» были на 2 секунды быстрее остальных. Просто невозможно создать такое серьезное преимущество. «Макларен» всегда следовал правилам. Наши специалисты размышляли о том, соответствует ли болид «Ред Булл» регламенту и обратились к ФИА. После этого австрийской конюшне пришлось перестраивать машину и они сделали шаг назад. ФИА приняла хорошее решение», цитирует Хэмилтона Bild.
23 комментария
Главные новости
Последние новости
Детсад!
- моя плакалъ!
И это говорит человек, который прекрасно знает что все! (для особо понятливых скажу, что Феррари тоже) команды ищут дыры в регламенте, чтобы ими воспользоваться.
из Люсьена вышел бы хороший пропагандист.. сначала придумать мифические 2 секунды, а потом рассуждать об их невозможности..;))
Заклинило тебя на Льюисе? Или белый свет на нём сошёлся, что тебя так прёт от новостей о нём. Последствия 2007 на тебе сильно отразились, это чувствуется по характеру твоих постов.
Ну, а уж насчет того, что «МакЛарен» честен «всегда» - это тянет только на шутку.
В тоже время вы безапелляционно утверждаете (вы то естественно умнее Хэмилтона :-) ), что Хэмилтон не просто в курсе, но и можно сказать во главе всех управленческо-конструкторских решений команды Макларен :-)
По поводу честность-нечестность в плане разработок, можно вспомнить комментарий одного эксперта в этом году, который описывал различие подхода к разработкам со стороны Ньюи и пост-Ньюивского Макларена. Макларен все свои «спорные» нововведения перед «боевым» использованием согласует с ФИА. И если даже потом начинаются какие-то аппеляции соперников, то речь не идет о чем-то внезапно открывшщемся, а лиш о официальном подтверждении ФИА, что данная фича может быть использована и другими командами.
Ньюи же, естественно вместе с руководством команды, применяет разработку независимо от ее «спорности». И уже походу ее применения в чемпионате, если кто-либо усомнится в легальности болида в результате своеобразного его поведения, начинаются поиски фичи, которая ведет к таковым.
За примерами долго ходить не надо.
Этот сезон: сравнение процесса внедрения и обсуждения легальности «воздуховода» и «весьма гибкого анти-крыла» :-)