17

Дженсон Баттон: «Второе место – достойный итог уик-энда»

Пилот «Макларена» Дженсон Баттон, занявший второе место на Гран-при Италии, заявил, что доволен выступлением и с оптимизмом оценил свои шансы на борьбу за титул. «Мы провели хороший уик-энд, вторе место – прекрасный итог. Мне и двум другим ребятам на подиуме нужны были очки, и все мы неплохо позаботились о своих шансах на чемпионство перед тем, как «Формула-1» уедет из Европы. Думаю, сегодня наш темп не дотягивал до уровня «Феррари». Но все шло вполне гладко, я был доволен болидом. Потом мы решили пойти на пит-стоп на круг раньше, чем Фернандо. Когда вышел с пит-лейн, покрышкам серьезно недоставало сцепления, я чувствовал вибрацию, что говорило о том, что резина начала работать не лучшим образом. Поэтому я был немного разочарован произошедшим, а потом еще сильнее расстроился, когда Фернандо вышел с пит-лейн впереди меня. Но мы провели отличные уик-энд, завоевали второе место. Разумеется, всегда хочется занять верхнюю ступень пьедестала, но команда набрала хорошие очки, и мы с Фернандо неплохо поправили свое положение в личном зачете», – цитирует Баттона Autosport.

17 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Хорошая гонка, Дженсон!
Гуд джоб, Дженс! :)
Жаль, что не смог, но шансы ещё точно есть:)
Надо было на синхронный питстоп пытаться заскочить. В любом другом варианте Алонсо вероятно выходил вперед. Хорошо еще старт удался. Иаче мог 3-м в итоге оказаться.
Ответ evv
Надо было на синхронный питстоп пытаться заскочить. В любом другом варианте Алонсо вероятно выходил вперед. Хорошо еще старт удался. Иаче мог 3-м в итоге оказаться.
Ну так Алонсо был готов ждать. Он не собирался на пит-стоп раньше Баттона.
Ответ GonzoF1
Ну так Алонсо был готов ждать. Он не собирался на пит-стоп раньше Баттона.
Ну и ехал бы дальше, боялись что ли еще и Массу пропустить?
Уверенная гонка Дженсона.
Смог реализовать хорошее место в квалификации.
Жаль, что темп в гонке не дал удержать отыгранную на старте позицию.
Уж очень явно проигрывал в скорости на прямых.
Даже странно. Т.к. в предыдущих гонках воздуховод Макларена как раз давал преимущество перед конкурентами в скорости на прямых.
какие шансы??? их просто нет! у алонсо они незначительные... увы... но какими они могут быть у баттона)))
Вопрос: Но ваши механики появлялись на пит-лейн дважды: это было запланировано? Или это была особая тактика Ferrari, направленная против McLaren?
Крис Дайер: У нас было, что противопоставить McLaren, мы это хорошо понимали. И, кроме того, мы немного поиграли с ними в игры!


Жаль, не показали в эфире, давненько я такого не видел.
дженсон молодец...финишировал впереди вебера...в качестве прослойки, отнял очки
какого черта????77 там что идиоты решают когда зазывать в боксы? было и делетанту видно что Алонсо достаточно дать пару быстрых кругов и он опередит Дженсона! надо было тянуть с пит стопом до самого последней возможности пока Феррари первая не заедет. тем более ничего особо критичного не было пока Баттон сдерживал Аолонсо. короче нет слов......
Ответ Canaveral
какого черта????77 там что идиоты решают когда зазывать в боксы? было и делетанту видно что Алонсо достаточно дать пару быстрых кругов и он опередит Дженсона! надо было тянуть с пит стопом до самого последней возможности пока Феррари первая не заедет. тем более ничего особо критичного не было пока Баттон сдерживал Аолонсо. короче нет слов......
Шанс остаться впереди Алонсо, первым уйдя на пит-стоп, был. Ему не хватило буквально десятых секунды, чтобы сохранить статус-кво.
А вот сохранить позицию, попытавшись пересидеть Алонсо, учитывая проигрыш красным в темпе как до пит-стопа, так и после, было вряд ли.
Ответ заблокированному пользователю
Шанс остаться впереди Алонсо, первым уйдя на пит-стоп, был. Ему не хватило буквально десятых секунды, чтобы сохранить статус-кво. А вот сохранить позицию, попытавшись пересидеть Алонсо, учитывая проигрыш красным в темпе как до пит-стопа, так и после, было вряд ли.
Не хватило десятки, не больше.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем