56

Дэвид Култхард: «Уэббер избрал рискованную стратегию»

Бывший гонщик «Формулы-1» Дэвид Култхард оценил ситуацию, сложившуюся между пилотами «Ред Булл», и заявил, что Марк Уэббер рискует отношениями с командой, вынося внутренний конфликт на всеобщее обсуждение. «Есть два способа управлять гоночной командой. Можно либо пойти по пути «Феррари» и Шумахера, когда один из пилотов поддерживает другого. Либо сделать гонщиков равными. Первый путь – наиболее эффективный способ выиграть чемпионат, но морально сомнительный. Второй – более честный, но очень непростой в реализации. Я предпочитаю вторую систему организации. Однажды отклонил предложение перейти в «Феррари», так как не хотел быть вторым номером при Михаэле Шумахере. «Ред Булл» определенно пытается пойти по честной дороге, несмотря на то, что говорил Уэббер в Сильверстоуне. Я очень уважаю Марка, у него были свои причины для подобных комментариев. Он, конечно же, был разочарован тем, что команда отдала Себастьяну Феттелю его переднее антикрыло перед квалификацией к Гран-при Великобритании. Уэббер увидел в этой ситуации возможность извлечь определенную выгоду и рассказать прессе о своих чувствах. Это его право. Но я не могу сказать, что согласен с Марком. Как объяснил Кристиан Хорнер, команда оказалась в незавидной ситуации. У них было одно антикрыло и два голодных до победы пилота. Он обратился к логике и принял решение, которое, по его мнению, дало бы «Ред Булл» лучший шанс в борьбе за титул. И это право Хорнера. Таким образом, логика помогла Себастьяну как первому пилоту, но, если быть честным по отношению к команде, теперь, когда ситуация в чемпионате изменилась, они сказали, что будут использовать ту же логику в дальнейшем. Ошибкой «Ред Булл», которую признал сам же Хорнер, стало то, что уик-энд они начали, не обговорив систему и не огласив ее для публики. Таким образом они могли бы избежать обвинений в фаворитизме. Отношения пилота и команды – одно из самых сложных явлений в спорте, это и есть парадокс «Формулы-1». Это многомиллионный брачный контракт, и бумаги о разводе подписываются в день свадьбы. То, что эти отношения закончатся, несомненно. Это лишь вопрос времени. До момента развода обе стороны постараются извлечь из сотрудничества максимальную выгоду. Разумеется, «Ред Булл» предпочел бы, чтобы Марк рассказал о своем недовольстве в кругу команды, за закрытыми дверями. Уэббер подозревает, что австрийская компания, владеющая и управляющая конюшней, предпочла бы, чтобы титул выиграл Феттель. Конечно, австралиец понимает, что добьется большего, если вынесет вопрос на обсуждение публики. Он пытается заставить команду почувствовать вину каждый раз, когда ему кажется, что с ним поступили несправедливо. Это рискованная стратегия. Если что-то пойдет не так, отношения с коллективом могут быть навсегда испорчены. Если же его план удастся, он укрепит свою позицию, вызовет симпатию публики и войдет в историю как чемпион со стальным характером, который боролся с обстоятельствами ради завоевания титула», – пишет Култхард в своей колонке на The Daily Telegraph.

56 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Все замечательно, Дэвид. Но есть одно огромное НО, Надо еще обыграть Баттона и самого главного монстра в нынешней Ф-1 - Л. Хэмилтона. То как он пилотирует в этом году, дает мне повод считать его лучшим пилотом в чемпионате ИМХО. Пока машина на голову лучше чем Маки, надо ковать победы. А то, потом поздно будет !пить Боржоми» ;)
Флавио Вебберу плохого не посоветует. ;)
Это выбор Марка и он понимает, на что идёт - не первый год в Формуле. Значит, другого пути он не видит.
Ответ Goddem
Это выбор Марка и он понимает, на что идёт - не первый год в Формуле. Значит, другого пути он не видит.
на что идёт - не первый год в Формуле
-----------
Как бы не последний, вот что принципиально важно...:)
на что идёт - не первый год в Формуле ----------- Как бы не последний, вот что принципиально важно...:)
Это понятно... Не хотелось бы такого такого исхода...
Все-таки «последний шанс»...ну что же, Маркуша пошел ва-банк, теперь прощения за фокусы в Валенсии а-ля безмозглый Люис придется отвечать, а зная «тракторную» езду Уэббо, предположу, что шансы на подобного рода фокусы велики...
Все-таки «последний шанс»...ну что же, Маркуша пошел ва-банк, теперь прощения за фокусы в Валенсии а-ля безмозглый Люис придется отвечать, а зная «тракторную» езду Уэббо, предположу, что шансы на подобного рода фокусы велики...
//а зная «тракторную» езду Уэббо, предположу, что шансы на подобного рода фокусы велики//

в этом году в РБ отжигают оба, что марк, что феттель. если во второй части сезона макларен подтянет машину (что вероятно), а мостик феррари перестанет сливать все что можно (что неправдоподобно, но хочется верить в чудеса) - титула ред буллу не видать. вся их надежда - недосягаемость творений ньюи
Ответ H8Red
//а зная «тракторную» езду Уэббо, предположу, что шансы на подобного рода фокусы велики// в этом году в РБ отжигают оба, что марк, что феттель. если во второй части сезона макларен подтянет машину (что вероятно), а мостик феррари перестанет сливать все что можно (что неправдоподобно, но хочется верить в чудеса) - титула ред буллу не видать. вся их надежда - недосягаемость творений ньюи
Обоим Ред Буллам кровь из носа нельзя сливать квалу. Иначе шансов не останется совсем.
Пока они могут стартовать с первой линии, можно уезжать от пелетона.
Главное, не вести себя а-ля безмозглый Феттель :))) Тогда точно поборется за титул. А если начнет сливать как немецкая пустышка, не видать ему чемпионства. Плюс Марку в том, что не ноет как Алонсо, а пытается бороться и доказывать в гонке.
Ответ Beku
Главное, не вести себя а-ля безмозглый Феттель :))) Тогда точно поборется за титул. А если начнет сливать как немецкая пустышка, не видать ему чемпионства. Плюс Марку в том, что не ноет как Алонсо, а пытается бороться и доказывать в гонке.
главное чтобы сам Феттель не брал его на таран при каждом неудачном обгоне.по силе болиду РБ нет равных,т.е они будут бороться всю оставшуюсю половину сезона друг с другом.История еще не закончена и руководству РБ,раз оно избрало такую тактику следует сделать шаг к Марку,чтобы избежать фаовритизма одного из гонщиков.
Ответ Beku
Главное, не вести себя а-ля безмозглый Феттель :))) Тогда точно поборется за титул. А если начнет сливать как немецкая пустышка, не видать ему чемпионства. Плюс Марку в том, что не ноет как Алонсо, а пытается бороться и доказывать в гонке.
Если бы подобную вебберовской куче вью, вывалил Алонсо, то подобные тебе ыксперты визжали бы на всех ветках о том, что Алонсо ноет, независимо от его результатов в гонке.

Насчет «немецкой пустышки» - пустышку ты видишь в зеркале, когда давишь прыщи:)
в этом году Марк однозначно должен переехать по очкам эту серую немецкую мышь...)
Ответ Mark-I
в этом году Марк однозначно должен переехать по очкам эту серую немецкую мышь...)
хаха , ты и тут его фобишь ? о чё тебе денег должен ? ))
Однажды отклонил предложение перейти в «Феррари», так как не хотел быть вторым номером при Михаэле Шумахере.

конечно, ведь быть вторым номером при Мике Хаккинене куда почетней=)
Приветствую эту инициативу Дэвида, эта команда ему близка, и кому как не ему судить о ней, его оценка ситуации представляется мне достаточно объективной, а риск в действиях упертого и несправедливо обиженного Марка может стоить ему дорого...
Ответ ysc131246
Приветствую эту инициативу Дэвида, эта команда ему близка, и кому как не ему судить о ней, его оценка ситуации представляется мне достаточно объективной, а риск в действиях упертого и несправедливо обиженного Марка может стоить ему дорого...
Проблема в том, что команда Дэвиду не чужая, а, значит, объективным он быть не может. Мне кажется, что Марк прав. История с крылом - за гранью, Марк не должен был спускать ее на тормозах. Для него это последний шанс выиграть чемпионат, в этой связи добровольно ее отдавать - неправильно, ведь неизвестно, поедит ли РБ в следующем сезоне.
Ответ Terra-Incognita
Проблема в том, что команда Дэвиду не чужая, а, значит, объективным он быть не может. Мне кажется, что Марк прав. История с крылом - за гранью, Марк не должен был спускать ее на тормозах. Для него это последний шанс выиграть чемпионат, в этой связи добровольно ее отдавать - неправильно, ведь неизвестно, поедит ли РБ в следующем сезоне.
Я согласен, что в целом ситуация с крылом в РБ вышла супер-неприглядная, но даже несмотря на мои антипатии лично к Хорнеру и наоборот симпатии в Марку, я предпочел не лезть в их внутренюю кашу, им проще было бы объясниться внутри команды, но Хорнер уже не в первый раз демонстририрует свою слабость как менеджера. В поступке Марка, как человек эмоциональный, я не вижу особого смысла, да, вы несомненно правы, это его последний шанс выиграть ЛЗ, я понимаю мотив его выступления против команды, но мне его такое выступление крайне неприятно, его противостояние продиктовано больше его личной упертостью тракториста, как его кличут тут коллеги:), чем здравым смыслом, конечно же имхо...
«Однажды отклонил предложение перейти в «Феррари», так как не хотел быть вторым номером при Михаэле Шумахере.»

...и остался в Макларене, где стал вторым номером при Мике.
Ответ Terra-Incognita
«Однажды отклонил предложение перейти в «Феррари», так как не хотел быть вторым номером при Михаэле Шумахере.» ...и остался в Макларене, где стал вторым номером при Мике.
Ну ладно, фобы, но Вам-то зачем эту ерунду про 2-го номера при Мике повторять?
Ответ Mouse72
Ну ладно, фобы, но Вам-то зачем эту ерунду про 2-го номера при Мике повторять?
//зачем эту ерунду про 2-го номера при Мике повторять//

в полной версии интервью девид сам вспоминает ситуацию с микой, хотя и не говорит о том, что он был вторым номером, но херес припоминает.
по поводу отношений диси - мика вспомнился эпизод в австрии 99 c эдрианом ньюи кричащим «дэвид, what the f**k are you doing?». боже, как я смеялся в тот момент :)))
Ответ H8Red
по поводу отношений диси - мика вспомнился эпизод в австрии 99 c эдрианом ньюи кричащим «дэвид, what the f**k are you doing?». боже, как я смеялся в тот момент :)))
А потом в Спа Мика стал истерить, говоря, чтобы Дэвид пропустил его. И что сказала команда своему первому (!) пилоту?? Борись! Странно, так ведь? ;)
Ответ Mouse72
А потом в Спа Мика стал истерить, говоря, чтобы Дэвид пропустил его. И что сказала команда своему первому (!) пилоту?? Борись! Странно, так ведь? ;)
//Странно, так ведь?//

вы просто увели разговор в удобное вам русло. кто-то разве спорил с тем, что диси давали возможность побороться с микой, особенно после аварии шуми в 99-м и сложившемся в макларене мнении, что титул уже в кармане. речь же была о том, что мика был в команде в лучшем положении, нежели диси. называйте это как хотите, номер 1бис, номер 2плюс, сути это не поменяет. шанс у дэвида был? да, был. заслужил мика право быть первым номером своей преданностью команде? возможно, особенно после аварии в аделаиде. но и у марка в ред булл сейчас есть возможность бороться и выиграть титул, не так ли? так в чем тогда его проблема? полагаю в том, что поддерживают пилотов не одинаково. я не говорю, хорошо это или плохо, не раздаю оценки. это просто констатация фактов. возможно рон в ситуации мика-диси сделал правильный выбор, но выбор он несомненно делал. а ситуация похожа на нынешнюю в ред булле тем, что и рон и хорнер это отрицали, и неуклюже пытались продемонстрировать равенство, которого походу небыло. просто мика большинству поклонников ф1 был по человечески симпатичнее феттеля, поэтому не было столько шума (если не считать английской прессы, конечно).
Главные новости
Последние новости