Тесты. Херес. Алонсо лидирует после утренней сессии

Спортс
Авто
Новости
Тесты. Херес. Алонсо лидирует после утренней сессии

Тесты

Херес де ла Фронтера, Херес

4 марта 2009 года

1. Фернандо Алонсо («Рено») 1.19,945 (50 кругов)

2. Кими Райкконен («Феррари») +0,184 (71)

3. Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер») +0,575 (41)

4. Ярно Трулли («Тойота») +0,916 (52)

5. Марк Уэббер («Ред Булл») +0,949 (59)

6. Казуки Накадзима («Уильямс») +0,973 (46)

7. Адриан Сутиль («Форс-Индия») +1,531 (55)

8. Льюис Хэмилтон («Макларен») +1,808 (8)

результаты

Лотус

Феррари

43 комментария

По дате

Лучшие

Актуальные

С диалогами

SergSB

4 марта 2009, 16:19

McLaren weer in actie met 2008-achtervleugel
14:14 - Het team van McLaren heeft vandaag opnieuw de 2008-achtervleugel op de MP4-24 gemonteerd. Lewis Hamilton is zojuist het circuit opgedraaid voor een volgende run.

Cobra Goo

4 марта 2009, 16:33

Ответ SergSB

McLaren weer in actie met 2008-achtervleugel 14:14 - Het team van McLaren heeft vandaag opnieuw de 2008-achtervleugel op de MP4-24 gemonteerd. Lewis Hamilton is zojuist het circuit opgedraaid voor een volgende run.

Спасибо за содержательный пост ;) не знал, что Одинцово находится в Голландии :)

Ну а если серьезно, то уже очевидно, что МакЛарен испытывает серьезные проблемы с машиной и за обтекаемыми формулировками это не скрыть. Сегодня всю первую половину дня ЛХ простоял в боксах после поломки двигателя. Потом выехал после обеда, показал время в районе 1:24 (на 4 секунды хуже остальных) и МакЛарен опять поставил старое антикрыло, образца 2008 года. Маки делают это уже второй раз за 2 дня, причем и вчера Кове поставили старое заднее крыло как раз тогда, когда трек высох и появилась наконец возможность попробовать посуху боевой вариант болида. Добавить к этому повторившееся уже дважды эксперименты МакЛарена с заливом болида флуоресцентным раствором для «визуализации потока», остановки ЛХ и ДеЛа Росы из-за проблем с двигателем (очевидно вызванными КЕРС), постоянное присутсвие МакЛарена на последней строчке протокола за исключением моментов езды со старым задним крылом и станет очевидно, что болид нуждается в серьезных изменениях. А команда, похоже, лихорадочно пытается определить корень проблемы.

Пользователь заблокирован

4 марта 2009, 16:38

Ответ Cobra Goo

Спасибо за содержательный пост ;) не знал, что Одинцово находится в Голландии :) Ну а если серьезно, то уже очевидно, что МакЛарен испытывает серьезные проблемы с машиной и за обтекаемыми формулировками это не скрыть. Сегодня всю первую половину дня ЛХ простоял в боксах после поломки двигателя. Потом выехал после обеда, показал время в районе 1:24 (на 4 секунды хуже остальных) и МакЛарен опять поставил старое антикрыло, образца 2008 года. Маки делают это уже второй раз за 2 дня, причем и вчера Кове поставили старое заднее крыло как раз тогда, когда трек высох и появилась наконец возможность попробовать посуху боевой вариант болида. Добавить к этому повторившееся уже дважды эксперименты МакЛарена с заливом болида флуоресцентным раствором для «визуализации потока», остановки ЛХ и ДеЛа Росы из-за проблем с двигателем (очевидно вызванными КЕРС), постоянное присутсвие МакЛарена на последней строчке протокола за исключением моментов езды со старым задним крылом и станет очевидно, что болид нуждается в серьезных изменениях. А команда, похоже, лихорадочно пытается определить корень проблемы.

Губу всеже не стоит раскатывать:) Тесты еще. Тем более медленнее ФИ они не будут по любому.

Diabl0

4 марта 2009, 16:56

Вот что сейчас происходит на мокрой трассе.

Ahora Alonso está marcando 1:26:849 y 1:26:483. Hamilton, en cambio, lleva dos 23s.

Алонсо 1:26, а Хэм 1:23 но тока с заднем крылом образца 2008-го.

Diabl0

4 марта 2009, 17:08

Также хотел бы заметить, что Маки тестятся с КЕРС, а тот же Алонсо без КЕРС.

Не факт что Маки приедут с КЕРС а Австралию, еще ничего не известно.

SergSB

4 марта 2009, 17:20

Ответ Diabl0

Также хотел бы заметить, что Маки тестятся с КЕРС, а тот же Алонсо без КЕРС. Не факт что Маки приедут с КЕРС а Австралию, еще ничего не известно.

Как это Рено без Керса ???
Фернандо Алонсо: «Сегодня было важно набрать максимальную дистанцию, особенно с системой KERS. Это мой первый рабочий день с новой машиной на сухой трассе, я познакомился с R29, проехал много кругов, теперь можно заняться настройками».

МиколаДжеря

4 марта 2009, 17:30

Ответ SergSB

Как это Рено без Керса ??? Фернандо Алонсо: «Сегодня было важно набрать максимальную дистанцию, особенно с системой KERS. Это мой первый рабочий день с новой машиной на сухой трассе, я познакомился с R29, проехал много кругов, теперь можно заняться настройками».

Как это Рено без Керса ???
----------
Подожди, это не тот ли персонаж, который пытался здесь пропихнуть фуфло, подсовывая липовые фотки и которого Скатабаза поймал за руку?) Если он, то вопросы отпадают сами собой.

МиколаДжеря

4 марта 2009, 17:12

У некоторых товарисчей началась истерика, забавно:)
Жду окончания тестового дня, лишь тогда можно будет о чем-то говорить.

SergSB

4 марта 2009, 17:40

4. J. Trulli Toyota TF109 1:20.540 +0.595 73 pit
Ярно улучшает - а Мак нет - даже с 2008 года крылом

МиколаДжеря

4 марта 2009, 17:43

Ответ SergSB

4. J. Trulli Toyota TF109 1:20.540 +0.595 73 pit Ярно улучшает - а Мак нет - даже с 2008 года крылом

Ан директ есть? Дай ссылку. В смысле он-лайн, все забываю, что здесь по-французски никто не в зуб ногой:)

МиколаДжеря

4 марта 2009, 17:43

Ответ SergSB

4. J. Trulli Toyota TF109 1:20.540 +0.595 73 pit Ярно улучшает - а Мак нет - даже с 2008 года крылом

Ан директ есть? Дай ссылку. В смысле он-лайн, все забываю, что здесь по-французски не в зуб ногой:)

МиколаДжеря

4 марта 2009, 17:44

Сайт колбасит. Просьба техотделу разобраться.

cys

4 марта 2009, 17:50

Ответ МиколаДжеря

Сайт колбасит. Просьба техотделу разобраться.

Да нет Микола сайт не колбасит, он просто перегружен секундами минутами в он-лайне куча народа. Правда уже пару дней как внеочередная профилактика проскальзывала, не иначе как и у них Крес заглючил, а ты где пропал, не кажешь нос, или арбайтинга много?

МиколаДжеря

4 марта 2009, 17:52

Ответ cys

Нигде не пропадал, всегда в курсе событий! С нетерпением жду начала чампа!

SergSB

4 марта 2009, 18:02

8. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:21.665 +1.720 41 pit
Улучшил

Cobra Goo

4 марта 2009, 18:17

Ответ SergSB

8. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:21.665 +1.720 41 pit Улучшил

:D да уж, офигительно улучшил
7. A. Sutil Force India VJM-02 1:21.476 +1.531 70 pit
8. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:21.665 +1.720 56 pit
Стоило лишь приделать старое крыло и уже почти поравнялись с Форс Индией :)

cys

4 марта 2009, 18:28

Ответ Cobra Goo

:D да уж, офигительно улучшил 7. A. Sutil Force India VJM-02 1:21.476 +1.531 70 pit 8. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:21.665 +1.720 56 pit Стоило лишь приделать старое крыло и уже почти поравнялись с Форс Индией :)

А вы не допускаете, что это всё камуфляж, так сказать посмотреть других первостепенно важнее, чем себя показать. А вдруг все эти тесты, да не в полную силу, не допускаете?

tsu

4 марта 2009, 19:29

Можно попробовать сложить лучшие времена по секторам у Маков. Возможно, получится достойное время. Это будет аргумент в пользу того, что они скрывают свою скорость.
А вот против я могу предложить мысль такую: трудно тестить болид, не используя его на максимум. Возможно в Маках очень большие спецы по конспирации, а так же на основании отдельных результатов могут видеть проблему уцелом, но это сложно, имхо.

Если смотреть с точки зрения интересности чемпа, то Макларен 3-4 сильности в пелетоне - это было бы ОЧЕНЬ интересное зрелище. Из-за стиля пилотирования Хэмилтона. А Ковалайнену, похоже, все равно в какой части пелетона болтаться.

PalexW

4 марта 2009, 19:47

Ответ tsu

Можно попробовать сложить лучшие времена по секторам у Маков. Возможно, получится достойное время. Это будет аргумент в пользу того, что они скрывают свою скорость. А вот против я могу предложить мысль такую: трудно тестить болид, не используя его на максимум. Возможно в Маках очень большие спецы по конспирации, а так же на основании отдельных результатов могут видеть проблему уцелом, но это сложно, имхо. Если смотреть с точки зрения интересности чемпа, то Макларен 3-4 сильности в пелетоне - это было бы ОЧЕНЬ интересное зрелище. Из-за стиля пилотирования Хэмилтона. А Ковалайнену, похоже, все равно в какой части пелетона болтаться.

Хых. Если Мак будет 3-4, то очевидно, Хэм хреновый доводчик. А если 1-й - ценность титула равна нулю :) Тут не угадаешь.

Я склонен думать, что у Маков всё-таки проблемы. Но ресурсов должно хватить, чтобы решить вовремя.

До гонки всё равно непонятно ничего. Безоговорчной самовозки что-то не видать - уже хорошо.

tsu

4 марта 2009, 20:27

Ответ PalexW

Хых. Если Мак будет 3-4, то очевидно, Хэм хреновый доводчик. А если 1-й - ценность титула равна нулю :) Тут не угадаешь. Я склонен думать, что у Маков всё-таки проблемы. Но ресурсов должно хватить, чтобы решить вовремя. До гонки всё равно непонятно ничего. Безоговорчной самовозки что-то не видать - уже хорошо.

Во-первых, я не желаю Макам провала, как ты понимаешь. Во-вторых, невозможно оценить доводческий талант Хэма. Как ты правильно заметил: если резалт есть - самовозка, если нет - не смог настроить самовозку:) У фанов противоположный вариант. Попробуй такую логику победи! :)
Я хотел сказать об интересности чемпа, если отрешиться от личных пристрастий;)