18

Кими Райкконен: «Феррари» станет моей последней командой в «Формуле-1»

Чемпион мира 2007 года Кими Райкконен рассказал о последствиях сезона-2008, о подготовке «Феррари» к новому чемпионату, и о своих планах на будущее.

О сезоне-2008: «Всегда нужно учиться на своих ошибках, но я не очень много думаю о том, что произошло в прошлом году: нельзя изменить прошлое, и это не поможет улучшить нынешнюю ситуацию».

О подготовке к новому чемпионату: «В этом году я попытаюсь показать все лучшее, на что способен. Все знают, чего может добиться «Феррари». Наша цель – победа в чемпионате.

Для ее достижения нужны многие вещи, и дело не только в удаче. Но я стараюсь не думать обо всем этом: мысли заняты тем, как удачно поработать на тестах, чтобы сильно выступить в начале сезона.

Кстати, по поводу тестов – пока что все работает очень хорошо. Что касается сликов, то тут я не заметил много различий по сравнению с тем, когда команда опробовала эти покрышки на старом болиде перед Рождеством.

Понятия не имею, как работают другие команды. Пока что результаты очень плотные, но во время тестов все используют разные типы покрышек, а те вещи, которые улучшают болид или делают его хуже, будут опробованы позже. Я не интересуюсь и не волнуюсь по поводу формы других команд. Лучше думать о себе».

О планах на будущее: «Через два года будет видно, буду ли я наслаждаться «Формулой-1» или мне захочется заняться чем-то другим. Но бесспорно то, что «Феррари» станет моей последней командой. Впрочем, это не означает, что я закончу карьеру в 2010-м», – цитирует Райкконена Autosport.

18 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
http://www.wwf.ru/about/where_we_work/altay/altayhunt/
Надеюсь, что Кими подольше погоняется.
Ответ mar del mar
Надеюсь, что Кими подольше погоняется.
Главное успешно...
Ответ заблокированному пользователю
Главное успешно...
Думаю, что успешно.
Скрытая просьба о дальнейшем продлении контракта? Я думаю не стоит, раз уж у человека столь сильные проблемы с мотивацией, значит для F1 он окончательно потерян. Я при этом даже не смотрю на возраст. Мэнселл, например, гонял до тех пор пока не стал наконец чемпионом в 1992 году, когда он вынес всех без шансов. Мотивация означает очень много, особенно с учетом сегодняшних зарплат в мировом спорте.
Ответ DmitriKadykov
Скрытая просьба о дальнейшем продлении контракта? Я думаю не стоит, раз уж у человека столь сильные проблемы с мотивацией, значит для F1 он окончательно потерян. Я при этом даже не смотрю на возраст. Мэнселл, например, гонял до тех пор пока не стал наконец чемпионом в 1992 году, когда он вынес всех без шансов. Мотивация означает очень много, особенно с учетом сегодняшних зарплат в мировом спорте.
1. по моему он контракт не просил
2. он говорил что у него нет проблем с мотивацией
Ответ заблокированному пользователю
1. по моему он контракт не просил 2. он говорил что у него нет проблем с мотивацией
он говорил что у него нет проблем с мотивацией

>> А какой пилот признает перед стартом сезона, что у него проблемы с мотивацией?
ИМХО,пусть выиграет этот сезон, и уходит куда ему заблагорассудится, и Алонсо к нам))
Не, ну я конечно знаю о том что он пару раз зачем-то сел в Макларен. А до этого ещё и попытался помочь Хиллу в последней гонке 94-го. Но это всё не то.

По поводу главного героя 92-го года

> Реальный же герой того года - Сенна.

Который всего лишь на очко опередил партнера по команде. Для сравнения, Мэселл - набрал почти вдвое больше!
Прочитав ваши комментарии, я в очередной раз удивился, как легко сменить вектор от героя публикации к таким заслуженным героям как Сенна, Манселл и Шуми. А речь то идет о нашем немногословном Кими, который выжал из себя максимум, имхо. Всё сразу и в одном стакане, т.е. интервью, даже не верится. Сначала я прочел это же вью из итальянского источника, теперь Автоспорт. Всё правильно, он должен регировать и не только на словах, желательно и на деле. И загад на 2 года вперед не очень благодарное занятие...
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем