Член правления Daimler раскритиковал покупку «Брауна»
Член правления Daimler Эрих Клемм выступил с критикой покупки «Мерседесом» команды «Браун» в условиях финансового кризиса. «Мы не можем понять, почему совет директоров решил начать новый проект в «Формуле-1». На заводах идет спор вокруг каждого цента, персонал чувствует влияние кризиса сократились рабочие часы, снизилась прибыль. В столь экономически тяжелые времена нужно тратить средства на продвижение обычных машин», цитирует Клемма немецкое информационное агентство DPA.
22 комментария
Материалы по теме
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем
Может прозаически хочеть этой популисткой заявой Цетше подставить и его место занять?
взгляд не дальше капота серийной машины..
такие вот они, автоконцерны.
думаю, что Клемм хорошо информирован в финансовой стороне этой сделки.. 110 миллионов фунтов наличными выложили арабы из Абу Даби (фонд IPIC шейха Мансура), Даймлер расплатился с ними своими акциями (подняв долю арабов с 9 до 15 процентов).. так что из бюджета на продвижение серийных машин не было взято ни цента..;)
Вы помните, коллега, как испарился Ягаур из Ф1? Тогда «счетоводы» - финансовые директора на волне падения спроса на продукцию форда в целом, свернули Ф1, просто, чтобы он не мозолил глаза своими расходами акционерам.
Здесь ровно таколй
Именно проект в Формуле и позволяет это сделать.
Не секрет, что Даймлер потихоньку проигрывает глобальную конкуренцию в сегменте люксовых автомобилей.
Дома, в Европе, его подъедают Ауди и БМВ, а богатая Америка давно захвачена японскими премиум-брендами во главе с Лексусом.
ИМХО. Успехи в Формуле лучший стимулятор продаж серийных машин, которые, увы, уже не лучше и почти всегда дороже конкурентов.
А тут, есть прекрасная возможность навести лоск на несколько потускневшую трехконечную звезду.
как обычно полностью согласен.
это не столько маркетинг, (грубо говоря впаривание какого нибудь GLK болельщикам ) а брендинг, поднятие имиджа марки в целом. С перспективой многолетней, как у Феррари, когда бренд марки будет стоить столько что не китаицы, не даже арабы не потянут прикупить.
Это к тому, что тратя деньги на то, чтоб быть в элитном клубе, не тойота ни рено, не делали ничего в чем их хаи-тек начало могло воплотиться. Где супра и спаидер? Или же БМВ, приоритеты которых теперь разные Иксы?
и сравните с примером успешной Ауди, потратившийся на R8, который теперь один из самых узнаваемых новеиших суперкаров?
и последнее. Откажи Мерс Брауну или сверни программу моторов, какие бы выступления несправедливо неуслышанных манагеров мы бы услышали?
Тут, я еще на днях думал, что это Blake в форуме давно не видно.
Рад снова встретиться )))