Хейкки Ковалайнен: «Немного болит голова, в остальном чувствую себя хорошо»
Пилот «Макларена» Хейкки Ковалайнен, попавший на Гран-при Испании в серьезную аварию дал первое небольшое интервью после инцидента.
«У меня немного болит голова и шея, но в остальном чувствую себя хорошо, настрой отличный. Моя цель поправиться как можно скорее, чтобы пройти медицинскую инспекцию ФИА, которая необходима для допуска к Гран-при Турции.
Я ничего не помню из аварии или того, что произошло после, но конечно же, хочу поблагодарить службы спасения, медицинскую бригаду ФИА и докторов в больнице за помощь, которая была мне оказана. И спасибо всем, кто посылал мне сообщения они много для меня значат.
Команда сказала, что сломался обод левого переднего колеса, что привело к внезапной потере давления в шине. Но нужно дождаться окончания анализа, чтобы подтвердить эту причину. Что важнее всего монокок выдержал сильнейший удар, это заслуга всей команды «Макларен», приводит слова Хейкки официальный сайт команды.
Schumaikkonen
//По поводу равных прав Фонца и Физико в Рено...
Ну как бы это сказать, они такие же равные были, как и у Маков времен Хака и DC. ;)//
Может вы нам что-то поведаете о приказах с пит-уолла Рено не обгонять или пропустить напарника вперед?
Даже если того требует ситуация в борьбе за титул и один из пилотов команды в этой борьбе не учавствует (Китай-06).
Быть может о жалобах Физи на задвигания?
Schumaikkonen
Зарегистрирован 27 апреля 2008, написал 21 комментарий
Россия, Москва
МиколаДжеря
Кстати по поводу прошлого сезона полностью с тобой согласен, что Деннису нужно было четко определить первым Алонсо на правах чемпиона а вторым - Хэма
--------------
Этого можно было и не делать,нужно было просто не мешать Алонсо,т.е. пресечь саботаж.Напомню,Фонц бил Физико на равных правах.Мэйджик сильнее Копченого на голову,что он и доказал,разбив и деклассировав Люсика в сезоне-2007.
По поводу равных прав Фонца и Физико в Рено...
Ну как бы это сказать, они такие же равные были, как и у Маков времен Хака и DC. ;)
Schumaikkonen
Зарегистрирован 27 апреля 2008, написал 23 комментария
Россия, Москва
-------------
А можно я попрошу доказательства этим словам?
Приведите примеры а-ля Херес-97))))
Также меня интересуют цитаты Джанкарло.Давать,в которых он говорит про равный статус?:)))))
вы в курсе, что по поводу парочки ДиСи мы практически схожи в оценке (и ликбез выкладывал я, а не вы), но хотелось бы почитать ссылки со словами ДиСи о том, что его задвигали. Книгу не предлагать. :) Лучше всего ссылки тех времён, когда его «задвигали». Хотя я, как и никто другой в здравом уме не будет оспаривать того, что к Мике в Маках было совершенно другое отношение, из-за той страшнейшей аварии.
И симпатии Рона были явно на стороне Мики.
Также никто в здравом уме не будет оспаривать и симпатии Флава к Алонсо с последовательным задвиганием сначала Трулли, а потом и Физики (Жака вспоминать не будем), а до этого и к МиШу.
28 апреля 22:41
МиколаДжеря
Напоминаю,после аварии Хак вчистую слил сезон Култарду.
Напоминаю, что Хаккинен разбился в 1995 году. Как он отъездил в 96 я уже писал ниже.
Но если так хочется рассмотреть следующий сезон, хорошо, давайте рассмотрим...
Из 17 квалификаций 97 года Мика выиграл у Дэвида 11... Дэвид один раз стартовал третьим и один раз четвертым. Выше на стартовой решетке он не поднимался. 6 стартов с 3-й линии, 2 с 4-й, 5 с пятой... У Мики один поул, один старт со второго места. 5 стартов со второй линии, 5 с третьей...
К несчастью для Мики, оба старта с первой линии закончились сходами из-за проблем с двигателем. Тогда еще Мерседес не блистал такой надежностью, 7 отказов движков на двоих за сезон... У Мики в том сезоне всего было 5 технических сходов и 2 схода из-за контактов. У Дэвида было 5 технических сходов, 2 схода из-за контактов и 2 вылета. Это не считая проблем, из-за которых потеряли места в гонке, но финишировали... И чуть не забыл дисквалификацию Мики в Спа, после финиша на подиуме... -)))
Никто не спорит, в том сезоне Дэвид одержал две победы. И одержал бы третью, если бы не пропустил Мику. И в итоге, заслуженно опередил в чемпионате своего напарника. Но назвать это «вчистую слитым сезоном»... А если не поленится и поднять, на каких местах находились гонщики в моменты своих сходов... -))
На поиски цитат и т.д. время тратить не буду.
Да и нет смысла. Если ситуацию прошлого года ты называешь «разбил и деклассировал» (при равном количестве очков 109 на 109), я понимаю, что статистика для тебя не является точкой отсчета. Есть свои наблюдения и впечатления. Ну, я не против, еще раз повторюсь, каждый может иметь свое мнение, ведь все инфу мы черпаем из вторых рук.
P.S. Вот разбивка по тем сезонам:
1996г.: Хаккинен - Култхард 31:18
1997г.: Култхард - Хаккинен 36:27
1998г.: Хаккинен - Култхард 100:56
1999г.: Хаккинен - Култхард 76:48
2000г.: Хаккинен - Култхард 89:73
2001г.: Култхард - Хаккинен 37:65
Я не спорю, что предпочтение сос стороны Денниса отдавалось финну. Только какой смысл ставить на более слабого гонщика (по твоему мнению) на протяжении такого времени?
2001г.: Култхард - Хаккинен 65:37
1996г.: Хаккинен - Култхард 31:18
1997г.: Култхард - Хаккинен 36:27
В 96м году у ДиСи была куча сходов из-за тех самых движков, о которых говорил
LittleN, а если ещё и посмотреть на каких местах находился он в момент сходов, включая первое в Имоле ... Мика был слабее и в 96м, но сходы по тех причинам не дали воплотить своё преимущество в очки.
>>-Никто не спорит, в том сезоне Дэвид одержал две победы. И одержал бы третью, если бы не пропустил Мику.
В 97м он одержал бы четыре победы. Надо ещё вспомнить Канаду, которую остановили раньше на 15 кажется кругов из за аварии Паниса.
Ну и гонку, которую его заставили отдать Мике. Так что кивать на сгоревшие движки в 97м, это неверно. :)
Schumaikkonen
>>Я не спорю, что предпочтение сос стороны Денниса отдавалось финну. Только какой смысл ставить на более слабого гонщика (по твоему мнению) на протяжении такого времени?
Они были примерно равны. Нельзя говорить, что Хаккинен был слабее или ДиСи был слабее. :) Но двукратным стал именно Мика. :) А ДиСи вошёл в когорту вечных неудачников. :(