Лидер чемпионата мира Дженсон Баттон, выступающий за «Браун», признался, что опасается стремительно догоняющих соперников команду «Ред Булл». За последние три гонки британец позволил Марку Уэбберу отыграть 15 очков и сократить отставание в личном зачете до 18,5 баллов. Главной проблемой низкой скорости «Брауна» Баттон назвал прогрев покрышек.
«Мое нынешнее преимущество в личном зачете уже не такое комфортное. За последние три гонки Уэббер отыграл у меня 15 очков. Это серьезно.
В среднем это по пять очков за гонку. Это значит, что он обгонит меня через четыре этапа, хотя до конца чемпионата еще семь Гран-при.
В общем, ситуация не очень комфортная. Но ничего не поделаешь. Остается лишь ждать следующей гонки, что очень раздражает, ведь сотрудники всех команд на две недели уйдут в отпуск.
Необходимо разобраться со сложившейся ситуацией, ведь если мы будем так выступать и дальше, то «Ред Булл» нас догонит. Все это похоже ситуацию в веломногодневке «Тур де Франс» до горных этапов вы носите желтую майку лидера, а затем ничего не можете поделать с соперниками, и в итоге вас обгоняют.
Приятно лидировать чемпионате, но с такими темпами развития ситуации, я могу потерятьсвое лидерство.
Говорят, гонка в Валенсии будет проходить в жару. Но мы думали, что и в Венгрии будет около 30 градусов по Цельсию. Если посмотреть прогноз погоды, то выясняется, что на протяжении всей недели температура составляла 30-35 градусов, а к выходным снизилась до 24-25 градусов по Цельсию. Однако в понедельник вновь жара.
Может быть, кто-то пытается сделать чемпионат в этом сезоне интереснее, и этот кто-то не хочет, чтобы мы отрывались от соперников. Если это так, то кое-кто отлично справляется со своей работой.
Команда отлично работала с болидом BGP001 на протяжении первой части сезона мы постоянно привозили новинки, которые делали машину быстрее. У нас были шаги вперед это хорошо видно по Барселоне. И даже последние два обновления я не могу назвать плохими. Они должны были добавить прижимной силы.
И эти новинки должны были быть эффективными в любых погодных условиях. Речь о прижимной силе в хвосте болида. С ней все в порядке, новинки работают, они помогают.
Но что-то идет не так. В гонках шины прогреваются лишь до 60 градусов по Цельсию эти значения не дотягивают до рабочего диапазона. Но вот как их заставить прогреться до нужной температуры именно с этим мы и должны разобраться», цитирует Баттона Autosport.
Комментарии
Конечно, денег тоже на станке не напечатаешь, но...
Конечно, приятно и психологически комфортно постоянно выигрывать. Но как раз тот великий гонщик, кто, пройдя чёрную полосу не расклеился, а работал и смог в итоге прийти к победе. Райкконен это тест уже прошёл, Хэмилтон на 50%. Теперь очередь Баррикело и особенно Баттона.
Дженсон, дружище, такие мысли называются параноей. И ты туда же... кто то отлично справляется... чушь полная, вон коллеги здесь уже стебаются по поводу Берни, ну да это с его ведома датчики температуры вывели на минимум и пружины повыворачивали, блин. Похоже треба, чтобы сам Росс им мозги с Рубенсом поправил.
Надо не ведьм искать Дженсон, а пальчик на себя, любимого, загнуть, да ты лидер, но пока не чемпион, и титул ты еще не купил и не купишь, если так будешь думать. Его надо завоевывать в борьбе со сжатыми зубами, а не балаболить вместе с Рубенсом о чьих то происках, какие же они все ещё сосунки... эх нет на вас Ужасного. Ужо придет на смену Массы, вот тогда мы на вас посмотрим с Рубенсом, опять по стенкам будете ползать, что ли? пора уже давно мужиками стать...