• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Лука ди Монтеземоло: «Гонщики должны атаковать с первого и до последнего круга»
10

Лука ди Монтеземоло: «Гонщики должны атаковать с первого и до последнего круга»

Президент «Феррари» Лука ди Монтеземоло разъяснил точку зрения команды по поводу нового технического регламента «Формулы-1».

«Феррари» еще несколько месяцев назад выступала против ограничения расхода топлива, объясняя, что это не для «Формулы-1».

На встрече с журналистами перед Рождеством я сказал, что обеспокоен тем, что с новыми правилами гонщики станут таксистами.

Мы должны учитывать мнение болельщиков и что-то изменить, не вмешиваясь в нынешние правила. Думаю, если сейчас кто-то оказался впереди, как «Мерседес», то неправильно менять регламент», – цитирует ди Монтеземоло Autosport.

По мнению президента «Феррари», для улучшения ситуации не нужно кардинально менять правила.

«Формула-1» не должна ассоциироваться с экономией топлива. Гонщики должны атаковать с первого и до последнего круга. Хорошо, если двигатель расходует мало топлива, но это не значит, что количество топлива должно быть ограниченным.

Гонщики не должны быть таксистами и думать о расходе топлива. Но это только одна проблема.

Вторая проблема – музыка «Формулы-1». Не звук, а именно музыка.

Третья проблема – правила являются слишком сложными для зрителей. Как они могут понять уровень расхода топлива? Это очень сложно.

Таким образом, «Формула-1» должна быть менее сложной. За короткое время улучшить ситуацию не удастся. Но, возможно, найдутся хорошие идеи, потому что мне не нравится снижение уровня «Формулы-1», – сказал ди Монтеземоло.

Опубликовал: Иван Беликов
Источник: Autosport
10 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Смешно, про какую атаку на каждом круге Лука говорит, когда нужно беречь мотор, силовую установку, КПП, резину. Надо было не шары в бассейне мочить : ) а движок делать как у Мерсов.
Лука опять начал лукавить. Теперь ему не нравится ограничение по топливу и звук. Если бы Фуры ехали сейчас так как едут Мерсы, то навряд ли мы слышали его "откровения". Мне вот интересно - а нравятся ли Луке искусственно разрушающиеся покрышки и ограничения введенные на аэродинамику?
Либо движки Феррари адово шпарят на высоких оборотах и без ограничений по топливу, либо это хорошая мина, при плохой игре. Думаю корыту это не поможет.
Ответ ForeverTheBest
Либо движки Феррари адово шпарят на высоких оборотах и без ограничений по топливу, либо это хорошая мина, при плохой игре. Думаю корыту это не поможет.
он видать хочет вернуть доминирование рб
Ответ TiberiyGrakh
он видать хочет вернуть доминирование рб
Вероятно рассчитывают так подтянуться в КК, если РБ и Мерс будут с друг другом бороться на трассе, ну и наверное у самих Феррари проблема с этим расходом есть, но я не понимаю как проблему может решить 10 кг бензина. Наверное есть какой то тайный смысл.
Лука, если остальные начнут шпарить со старта и до финиша, то Феррари будет отставать на круги
Надоело слушать апровдание Доминикали и Луку идите в боксы переодивайтесь и в боксы валите один пускай дует вместо аиродиномической трубы а второй гайки крутит ужасно просто кошмар такой стар в чимпионате очнитесь верните Жана Тод
Как мы видим аэродинамика влияет большим образом только на внешний вид болида а вот шины,силовая установка,кпп,ERS ограничение топливо,вот эти уже качественно меняют характер гонок.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем