Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер считает наказание Даниэля Риккардо суровым, но при этом согласен с правилами.
По ходу гонки в Малайзии австралиец получил штраф Stop&Go за то, что на пит-стопе механики не закрепили левое переднее колесо, и также был наказан потерей десяти мест на старте следующего Гран-при в Бахрейне.
«Думаю, правила достаточно ясны. Наказанием за небезопасный выпуск является десятисекундный Stop&Go и потеря десяти мест на стартовой решетке. Штраф достаточно суровый, но, к сожалению, таковы правила.
Колесо было расположено правильно. На пит-стопе все складывалось хорошо до тех пор, пока механику с гайковертом показалось, будто что-то не так – он решил проверить крепление, совершил несколько оборотов, но гайковерт переключился в обратный режим, и поэтому колесо оказалось откручено. Такое случается. Наша команда является одной из лучших на пит-стопах, но иногда бывают ошибки», – цитирует Хорнера Autosport.
Комментарии
Опять Крыса туфту людям пытается впарить.
Феттеля вели по Мерседесам, которые учитывали в своей стратегии вероятность дождя, и не спешили делать третий пит, что бы не ошибиться, то есть затянутый третий пит стоп. А Риккардо как раз вели по по "стандарту". В результате Риккардо мог отыграть очень прилично, и как минимум оказать прессинг на Феттеля.
Лучший способ наказать команду - лишить ее очков. Ради них они и работают. Ну выписали бы команде штраф в 10000-30000 у.е. и что? Спонсоры не бедные, им это капля в море.
В целом конечно правило деревянное, и нуждается в вариациях, но в ФИА сначала рубят, потом думают. Как будто никто не знал, что звук получиться таким как сейчас, или, что носы будут такого вида как сейчас. Тоже самое и со ступенькой было. Очень консервативный орган, порой витающий в собственном маразме.
> Формула 1 как вид спорта настолько дорогостоящая и затратная
~ Ну.. если Ф-1 освободится от экклстоуновских оков эксплуатации в лице там каких-то держателей акций и т.д и услуг FIA, то по умолчанию затраты станут не особо значительны. Однако, часто в этом мире лидерство подразумевает прежде всего технологическое развитие, поэтому не удивляйтесь, ежели участники всё-таки будут тратить определённую часть денег с продаж своих дорожных авто (сейчас, к сожалению, - разве что газировки).
> без активного вмешательства бизнеса просто перестанет существовать
~ В надёжных руках одних только автопроизводителей Формула-1 продолжит беспроблемно существовать и прекрасно развиваться..
> Отсюда и такие телодвижения ее руководства, о которых Вы говорите.
~ Нет, скорее, вот отсюда: (__!__)
> когда гонялись бесплатно, "за идею"
~ Но и в недавнем прошлом "за идею" (а не за бумажные фантики, как все остальные, например, хюлькенберг) гонялся Человек дождя Шарль ПикЪ.
> Высокие технологии всегда стоят дорого.
~ В нынешней Формуле-1 их нет и не будет. Но исключительное зрелище может обойтись недёшево, да.
> этот спорт нужно воспринимать таким какой он есть сейчас, с чередой постоянных реформ, подковерных игр, громких переходов и скандалов
~ Абсолютно босяцкое мировоззрение ! За светлую идею следует бороться изо всех сил, как то делал великий Че (Перес Мендоса)) !!!!
> Сначала наблюдала как правила меняют, чтобы устранить
~ Ну, то есть всё точно так же, как и тогда, много лет тому назад, президент FIA Балестр решил подыграть Сенне, введя тупое правило 11 лучших результатов в сезоне, из-за чего, собсно, бразильца и признали чемпиёном, несмотря на то, что на самом деле Чемпионом в 1988 году стал, безусловно, Ален Прост !!!