Эдриан Ньюи: «Силовой установке «Рено» требуется очень серьезная система охлаждения»

Глава конструкторского бюро «Ред Булл» Эдриан Ньюи признал, что проблемы, с которыми его команда столкнулась на тестах в Хересе частично связаны с компоновкой нового болида австрийской конюшни.

«В Хересе были проблемы и с нашей стороны, а не только со стороны «Рено» – воспламенились элементы корпуса болида рядом с выхлопной системой.

Надеюсь, к тестам в Бахрейне мы решим этот вопрос. Без сомнения, проблема возникла из-за нехватки времени – мы могли бы обнаружить ее на тестовом стенде, если бы успели сделать все раньше. Но у «Рено» был занят испытательный стенд, а мы не успевали вовремя подготовить все детали машины.

Так что думаю, что если бы у нас была пара дополнительных недель, то мы бы смогли решить эту проблему приватно на стенде. Но, к сожалению, она возникла на публичных испытаниях.

Что касается возгорания выхлопной системы, то это проблема «Ред Булл». Она возникла в результате агрессивной компоновки болида, но мы посчитали, что нам нужно рискнуть и постараться сделать машину компактной, чтобы минимизировать аэродинамические потери, связанные с очень серьезными требованиями к системе охлаждения.

Похоже, мотор «Рено» требует особенно серьезного охлаждения. У каждой силовой установки будут свои допущения по поводу того, насколько горячий поток воздуха использовать, и «Рено» поставило перед нами очень сложную задачу. Если мы сможем ее решить, то ей будут сопутствовать различные преимущества, однако достичь этого непросто.

Без сомнения, очень сложно все скомпоновать. Нам нужно дополнительное охлаждение для электроники, батарей, генератора и так далее. Из-за этого область радиаторов увеличилась практически в два раза по сравнению с прошлым годом. Поэтому очень сложно скомпоновать все так, чтобы не слишком сильно ухудшить аэродинамику машины», – цитирует Ньюи Autosport.