Нда. Понятно, что двс пора на покой, но у электро звук слишком высокочастотный. Если 20 таких троллейбусов пронесутся мимо зрителей, то и кровь из ушей потечет.
Нда. Понятно, что двс пора на покой, но у электро звук слишком высокочастотный. Если 20 таких троллейбусов пронесутся мимо зрителей, то и кровь из ушей потечет.
Нда. Понятно, что двс пора на покой, но у электро звук слишком высокочастотный. Если 20 таких троллейбусов пронесутся мимо зрителей, то и кровь из ушей потечет.
Вовремя начали заниматься гоночными электромобилями. К моменту энергетического кризиса, должны будут довести максималку до 330 км/ч, и управляться одной машиной с полноценными 300 км гонки.
Ну а пристроить сабвуфер и пищалки для удовлетворения ценителей звука - это вряд ли проблема :-)
Вовремя начали заниматься гоночными электромобилями.
К моменту энергетического кризиса, должны будут довести максималку до 330 км/ч, и управляться одной машиной с полноценными 300 км гонки.
Ну а пристроить сабвуфер и пищалки для удовлетворения ценителей звука - это вряд ли проблема :-)
Кстати, на Moscow City Racing в 2011-ом формульный электромобиль проносился практически беззвучно. Это тоже производит впечатление: несется по набережной фиговина километров под 200 в час и тишина....:-)
Это был конечно не Formula E, а Formulec. Но резвый.
Идея то интересная, я бы последил за серией..
К моменту энергетического кризиса, должны будут довести максималку до 330 км/ч, и управляться одной машиной с полноценными 300 км гонки.
Ну а пристроить сабвуфер и пищалки для удовлетворения ценителей звука - это вряд ли проблема :-)
Это тоже производит впечатление: несется по набережной фиговина километров под 200 в час и тишина....:-)
Это был конечно не Formula E, а Formulec. Но резвый.