В «Пирелли» объяснили взрывы покрышек на Гран-при Великобритании

Компания «Пирелли», являющаяся поставщиком шин в «Формуле-1», объяснила, по каким причинам на Гран-при Великобритании на болидах четырех разных команд взорвались покрышки. Кроме того, в «Пирелли» заявили, что на Гран-при Германии команды получат в свое распоряжение резину, которая тестировалась в дни проведения Гран-при Канады, а полностью новые шины (симметричные, которые будут созданы по образу шин 2012 года), появятся на Гран-при Венгрии. Перед этим новые покрышки будут протестированы на молодежных тестах в Сильверстоуне с 17 по 19 июля.

После тщательного 48-часового анализа «Пирелли» выяснила, что взрывы шин на Гран-при Великобритании стали следствием ряда факторов, и они не связаны с расслаиванием, которое проявлялось ранее по ходу сезона-2013.

В официальном заявлении миланской компании сказано, что взрывы произошли из-за того, что некоторые команды поменяли местами задние покрышки (левую – вместо правой, и наоборот). Покрышки 2013 года разработаны ассиметричными, и они не предназначены для того, чтобы их меняли местами. Из-за этого давление на боковые стенки шин оказалось чрезмерным.

Кроме того, команды снизили давление в задних шинах и тем самым проигнорировали указания «Пирелли». Покрышки с более низким давлением подвержены большему риску.

Также конюшни выбрали экстремальные углы развала колес.

Наконец, высокие поребрики «Сильверстоуна» и их агрессивная атака привели к взрывам.

«Пирелли» надеется, что ФИА официально задокументирует предельные значения давления в шинах, а также углы развала колес. Кроме того, итальянская компания хочет получать доступ к данным по состоянию шин – включая давление и угол развала – прямо во время гонок.

«Случившееся в «Силверстоуне» было совершенно неожиданным, и подобное произошло впервые за всю историю «Пирелли» в австопорте.

Расстроившие нас инциденты подчеркнули необходимость изменений, которые мы уже предложили, и они будут произведены во время пятничных тренировок перед Гран-при Германии.

Мы хотим отметить, что ФИА, ФОМ, команды и гонщики хотят как можно быстрее найти решение проблемы.

В частности, развитию шин помогут организованные ФИА зимние тесты, а испытания по ходу сезона поспособствуют созданию шин с более высокими стандартами безопасности и эффективности», – заявил глава автоспортивного подразделения «Пирелли» Пол Хэмбри.

Хэмбри уверен, что если команды будут правильно использовать шины, никаких проблем с их использованием не возникнет.

«Хочу подчеркнуть тот факт, что все шины 2013 года полностью безопасны, если их использовать правильно.

Произошедшее в Сильверстоуне вынудило нас попросить доступ к данным по шинам в реальном времени, чтобы гарантировать правильное использование и улучшение непростых и эффективных покрышек – об их создании нас просили, – которые позволили сбросить время прохождения круга в среднем более чем на две секунды.

А пока изменения в правилах не вступили в силу, мы внедрим шины, с которыми легче работать», – сказал Хэмбри.

Также англичанин прокомментировал возникшие предположения о том, что между некоторыми участниками чемпионата мира и итальянской компанией возникли серьезные разногласия.

«Вопреки сложившемуся впечатлению, я хочу отметить поддержку, которую мы получаем от команд, гонщиков, ФИА и ФОМ.

Мы никоим образом не намеревались ни на кого нападать. Мы лишь занялись своими обязанностями, о чем и говорится в нашем официальном заявлении.

Но, учитывая, что мы не имеем доступа ко всем вещам, которые влияют на использование шин, необходим вклад всех участников. И тут мы получаем полную поддержку, за которую очень благодарны», – добавил Хэмбри.