Хорнер считает, что повышенный износ шин у Феттеля на Гран-при Австралии связан с настройками его болида
Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер заявил, что проблемы с износом шин на болиде Себастьяна Феттеля на Гран-при Австралии могли быть связаны с настройками машины немца, так как у Марка Уэббера износ резины был не таким большим.
«Мы знаем, что у нас хороший болид. Наименее конкурентоспособны мы были во время гонки. Марк был очень конкурентоспособен в гонке и шины на его болиде работали дольше, чем у Себастьяна, так что нам нужно снова посмотреть, какая разница была у них в настройках. Думаю, проблема с износом больше связана с настройками, чем с самим болидом, так как, как я сказал, на двух машинах шины изнашивались по-разному», – цитирует Хорнера в своем блоге журналист Адам Купер.
Источник: Блог журналиста Адама Купера
Материалы по теме
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем
Комментарии
как во время квалы, на подсыхающей трассе,
Феттель мгновенно прогревал
резину. На порядок быстрее
остальных. Здесь и разница в
темпе на одном круге и как
следствие повышенный износ.
=========
Кстати история с Сутилем тоже показательна. . фет ехал за ним не дергаясь, даже отставая от Сутиля на убитых шинах! ! А вот после пита легко прошел его. . Но спустя несколько кругов Сутиль уже ехал в темпе. . .
Тут 2 варианта : 1). Оч хор прогрев и жор резины.
2). Недогрев, но пока шины от него не разрушились РБ все равно может неск кругов лететь благодаря ацкому прижиму. .
В любом случае решение этих проблем дело времени . . И как только решат они уедут ото всех на круг. . .
------------------------------
Который из них правдивее?!
конкурентноспособен в гонке-
это интересно
======
хорнер с корректировкой на КЕРС дает выкладки ;)))
Неужели градус на время гонки был так уж ниже чем во время квалификации? (надо кстати уточнить). Да и шинники много раз говорили про широкий рабочий диапазон. А вот в промах в настроек, да. Очень удивило как во время квалы, на подсыхающей трассе, Феттель мгновенно прогревал резину. На порядок быстрее остальных. Здесь и разница в темпе на одном круге и как следствие повышенный износ.
Кстати, в п2 их темпы в баках также не блистали.
Вообщем, вопрос не только в резине ИМХО.
В хересе было меньше конечно, но там нагруженные топливом булы показывали нормальные времена и нормальные серии проезжали.
Меня тоже удивило это. С одной стороны резина быстро входит в нужный интервал, с другой стороны хорнер говорит, что она в нем не работает, тут тогда можно сделать вывод, что она как раз быстро выходит из этого температурного диапазона
Хотя у меня в приложении данные с foreca показывают другую картину: вероятность дождя 63, 82 и 79%, соответственно... Кому верить
Значит в среду-четверг должны быть более менее правдивые прогнозы
Иначе, Фет прокатится с ветерком за своим 4-м титулом