Мартин Уитмарш: «Я верю в то, что наша техническая и инженерная команда является сильнейшей в «Формуле-1»

ну и еще немного добавлю - у Маков давненько уже не было КК да и ЛЗ далеко не вереница-- каждый год где-то чего-либо не хватало. Значит что-то надо менять... И кто знает может вышедшие из тени сотрудники и окажутся "пятым элементом"?

мда, у меринов жуткий вброс бабок!

Ну и пусть я далек от объективности в моей субъективности, с этим не поспоришь:), это у меня не клин, а житейский опыт, пойми, я жил среди этого гнилого народа и кроме фальши и чванства так ничего и не заметил... И в части Рона у меня есть моя личная чуйка, которую менять не намерен. Но я никому не запрещаю любить бриттов и тащиться от их культурного и технического уровня, если таковой имеет место быть, и я сам обожаю их музон давно и надолго, но на нем я ограничиваюсь. Да и с общей культурой и вежливостью у них явный напряг...

Мерсу бы свою собственную печень откачать после такого количества технических директоров...

С усилившейся ориентацией Льюиса на бабло и гламур, как пели Сектор Газа "Ну й няхай!"...

Лоу много значил для Макларена... Ну так незаменимых не бывает! К тому же никаких феерических успехов в его бытность техдиректором команда не добилась - все Макофаны дружно ныли про хрупкую и ломучую мафинку, которая не дала Льюису взять титул.
Минус от бегства работников из Макларена может быть только один - атмосфера в команде явно оставляет желать, на что в своей оригинальной манере и указал Юрий. Наверняка в этом есть заслуга Рона, который не привык дорожить людьми независимо от их вклада в успех команды.

Откуда такая железобетонная уверенность, что во всем виноват этот противныйУитмарш, а Рон абсолютно не причем? Инсайдерская информация?
Чесслово, такое ощущение, что Рон у вас причислен к лику святых, и все зло исходит ну от кого угодно, только не от него.

Я всю жизнь сознательную болею за Мак. И симпатизирую одному из его пилотов. Вот только в этом году, пока не определился.
Только 2 пилота, за которые я бы болел независимо от их команды - Сенна и Хэмилтон.

Слушай, я с тобой не про "воспитание техперсонала" беседу веду, а про судьбу людей, которые занимали ключевые должности в команде. Было бы крайне странно, если бы вопросы увольнения ключевых сотрудников решались без санкции "хозяина".

Вряд ли вы можете знать наверняка степень вовлеченности Рона в дела команды (впрочем, как и я). Только я ограничиваюсь констатацией общеизвестных фактов, что 1) в макларене не привыкли дорожить людьми 2) на результатах команды это сказывается не лучшим образом. и отрицать вину хозяина в таком положении вещей просто глупо. ну если только ему совсем плевать на формулу.

Он ведь уже сказал: кто хочет уйти, то пусть уходит. Здесь Рон последователен.

Кому ты что объясняешь? Для него если болела Маков скажет 2х2=4, это будет не правда. Оставь ты этого сектанта тупого

Иди охраняй кукурузу, феерический болтун. Все равно толку от тебя - ЗЕРО

Юрий какой же вы вопиюще невнимательный -- я вообще то не говорил о том что Рону на команду Макларен глубоко начхать и что он вообще никуда не влезает -- я лишь говорил о том, что Рон не занимается такими вещами как "микроконтроль", климат в команде и т.п. у него для этого Уитмарш есть. Естественно что в глобальные стратегические вопросы он как владелец влезал и влезать будет, как никак владелец, но лишь по мере необходимости, как то вопросы с Гамильтоном и Падди Лоувом , когда они явно обозначили свое намерение уйти.
Но в текущие вопросы он крепко встревать не будет -- хватает другого геморроя, да и он не дурак чтобы Мартину зря ЗП платить, а в результате геморроиться и с Аутомотивом и Маками одновременно.

Нет, ну какой же ты, Стах, всё таки наивный, чтобы толкать нам довольно стремную мыслю о том, что Рон делегировал всё Мартину и не влезает никуда, скорее всего он дей-но обходится без вазелина и без сентиментов тоже, ему это не свойственно... Рон сидел и сидит в паддоке почти на каждом ГП и никому он своё право решать и властвовать уступать не намерен...

Было бы странно если бы "хозяин", у которого хватает геморроя с Аутомотивом и Макларен Груп в целом лез бы в каждый сфинктер без вазелина... У него есть ответственный сотрудник как раз для сего и назначенный. С которого и спрос, и которого можно кнутом огреть, под зад дать, а можно и пряничком за хорошую работу угостить.

хотел бы реально Рон заниматься "микроконтролем", атмосферой в команде -- сидел бы до сих пор в Ф-1, рулил бы командой, кинув на Аутомотив какого-нибудь управленца.

У меня такое чувство, что мы общаемся на разных языках. Каждое мое утверждение преувеличивается, дабы указать,
что я "несу чушь". Попробую последний раз разжевать смысл моих постов: напрасно снимать с Рона ответственность за происходящее в команде Формулы-1, ибо именно он, как авторитарный руководитель, установил порядки "не нравится - уходи, никого держать не будем".
Никаких ценных и незаменимых нет - есть лишь взаимозаменяемые винтики. Прост, Ньюи, Монтоя, Алонсо, теперь вот Хэмильтон и Лоу.
Очень многие руководят бизнесом с таким подходом. Ну, каждому виднее, как делать СВОЙ бизнес. Только вот если посмотреть на историю команды Макларен, нетрудно заметить, что с таким подходом она взяла всего ОДИН кубок за последние десять лет, и как то не видно надежд на перемены к лучшему.

Во-первых, это мое мнение что МУ виноват. У кого то, виноват другой и т.д.
Во -вторых, Рон не занимается воспитанием тех персонала. Это должен отслеживать МУ и его замы. Если он подключается к вопросу, то в исключительных случаях. Т.к. у него есть свои функции, обязанности и переживания. Которые касаются, в первую очередь Макларен Автомотив.
Как бы еще выразиться?! Скажем так: Он - хозяин. А не отдел кадров.

Юрий, ну справедливости ради, зная твой "клин" по теме МакЛарена и Рона в частности и англичан в целом, ты тут от объективности далек как до Великой Китайской стены...

У меня предчувствие, что так оно и будет. Лишь бы Перес поехал нормально. На одного Баттона, которому нужен самовоз, трудно рассчитывать

Я то как раз давно разобрался. А вот тебе это еще предстоит сделать. Если конечно, хочешь быть адекватным человеком.
И причем здесь Сити?

проблема не в факте ухода Лоу, проблема в том, что мы пока без малейшего понятия относительно дееспособности Госса как технического директора. дай то Бог, если опасения беспочвенны

Вот и я того же мнения, потеря Льюиса куда более существенна

Да уж, вам сейчас не позавидуешь.

слушай, ну прям слишком много агро на вброс дерьма на вентилятор от фурского сектанта-пенсионера, не стоит того :)

Слушай, ты же вроде персональный болела Льюиса?
Откуда столько переживаний за Макларен?

Поговаривают что Лоу чуть ли не должность главы команды в Мерсе предлагают -- видимо на это и клюнул. В Маках похоже считают что классный технический или спортивный директор далеко не обязательно такой же классный босс команды. И вполне небезосновательно кстати считают -- случаи с Брауном и Доменикали в этом плане весьма показательны...