Эллисон считает, что «двойная DRS» вряд ли появится в конструкции болида «Лотус» в нынешнем сезоне

Технический директор «Лотуса» Джеймс Эллисон рассказал о том, как идет работа по увеличению эффективности от работы новой выхлопной системы. Также Эллисон рассказал о новинках, которые команда готовит к предстоящему Гран-при Абу-Даби, а также сообщил, что двойная DRS вряд ли будет использована командой в нынешнем сезоне.

«Проблема заключается не в том, что после внедрения в конструкцию новой версии выхлопной системы, машине не хватает скорости на прямых. Эта проблема легко решается изменением настроек заднего антикрыла. Нам нужно добиться от болида большей мощности. С внедрением первой версии выхлопной системы с эффектом «Коанда» машине не хватает именно мощности. Вместе с «Рено» мы рассчитываем компенсировать треть от потерянного количества мощности к предстоящему Гран-при Абу-Даби. В будущем мы надеемся, что сможем компенсировать половину из потерянной мощности.

Повороты на «Яс-Марине» довольно однотипные и все являются низкоскоростными. Трассы с подобными характеристиками не являлись для нас хорошими в нынешнем сезоне, хотя «Яс-Марину» можно сравнить с треком в Валенсии, где мы были довольно быстры.

В Абу-Даби мы собираемся протестировать новую выхлопную трубу, которая позволит сохранить весь эффект от новой выхлопной системы, и при этом частично нивелирует потерю мощности двигателем, которая имела место при работе с первой версией выхлопной системы.

На молодежных тестах в Абу-Даби наш план состоит в том, чтобы понять, как заставить двойную DRS работать предсказуемым образом. В случае успеха систему можно будет использовать в Гран-при. Если учитывать все сложности, с которыми мы уже столкнулись по ходу нынешнего сезона, пытаясь интегрировать двойную DRS в конструкцию болида, ожидать, что система будет использована в нынешнем сезоне, было бы слишком оптимистично», – цитирует Эллисона пресс-служба «Лотуса».