• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • ФИА создала рекомендации для пилотов «Формулы-1» по защите позиции в гонке
23

ФИА создала рекомендации для пилотов «Формулы-1» по защите позиции в гонке

Перед Гран-при Великобритании ФИА предоставила всем командам «Формулы-1» рекомендации, в которых говорится о том, как пилот должен действовать при защите своей позиции в гонке. При этом ФИА отметила, что будет использовать эти рекомендации при расследовании инцидентов.

В рекомендациях сказано, что любой пилот, защищающий свою позицию на прямой, может перед любой зоной торможения использовать всю ширину трассы во время своего первого защитного движения, если в этот момент рядом с ним не оказалась значительная часть болида конкурента. При этом пилот, защищающий свою позицию, не имеет права выезжать за пределы трассы, не имея на то уважительных причин.

Значительной частью болида считается переднее антикрыло машины конкурента – если любая часть переднего антикрыла болида находится на линии заднего колеса защищающегося, то автомобиль, находящийся впереди, уже не может использовать всю ширину трассы, сообщает Autosport.

Опубликовал: Антон П
23 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Ну бред же. У атакуещего итак преимущество в виде всяких ДРС и т.п. + он видит всю картину борьбы, а теперь ещё и достаточно просто сунуть свой нос и перед тобой должны раскрыться все двери. Ну и остаётся вопрос, а как насчёт ситуации, когда обгоняющий при завершении своего манёвра «срезает нос» тому кого пытается обогнать?
Ответ mrluxemburg
Ну бред же. У атакуещего итак преимущество в виде всяких ДРС и т.п. + он видит всю картину борьбы, а теперь ещё и достаточно просто сунуть свой нос и перед тобой должны раскрыться все двери. Ну и остаётся вопрос, а как насчёт ситуации, когда обгоняющий при завершении своего манёвра «срезает нос» тому кого пытается обогнать?
Полностью согласен - бред.
Ответ mrluxemburg
Ну бред же. У атакуещего итак преимущество в виде всяких ДРС и т.п. + он видит всю картину борьбы, а теперь ещё и достаточно просто сунуть свой нос и перед тобой должны раскрыться все двери. Ну и остаётся вопрос, а как насчёт ситуации, когда обгоняющий при завершении своего манёвра «срезает нос» тому кого пытается обогнать?
/////////Ну и остаётся вопрос, а как насчёт ситуации, когда обгоняющий при завершении своего манёвра «срезает нос» тому кого пытается обогнать?///////

чтобы ему срезать нос тому кого он обгоняет ему уже надо как минимуму полностью поравняться. И там уже отдельно на тут ситуацию буду смотреть, если будет выглядеть что тот кто обгонял при завершении тупо подрезал то он и будет виноват. Если же обороняющийся дрогнул и подставился, то он.

Правильно очень правильное!!!
Это для Каруна написано??
Ответ I Love Techno
Это для Каруна написано??
для огурца
Заголовок ацкий!!!

А расплывчивость трактовок стюардами во время будущих инцидентов еще не раз сведет на поле тырнет-брани непримиримых оппонентов!
Можно неспеша (до Германии все-таки еще полторы недели) запасаться поп-корном!
Да здравствует ФИА и Чарли лично!
ого! у чарли вайтнинга появились фанаты:)
если бы это порекомендовали после Канады 10 (Батон - Хэм) ещё бы понятно было. А сейчас как то не в тему, поздновато что ли. н6о лучше поздно чем ни когда.

А так на самом деле это логичное и очень правильное решение фиа. Так как крыть и захлопывать коликти всё равно будут, но если атакующий пойдёт до конца и ему снесёт крыло обороняющийся своим захлопыванием, то виноватым будет однозначно обороняющий.

Это нововведение фиа наконец-то уберёт двоякие трактовки в случае инцидентов.
Ответ deore-xtr
если бы это порекомендовали после Канады 10 (Батон - Хэм) ещё бы понятно было. А сейчас как то не в тему, поздновато что ли. н6о лучше поздно чем ни когда. А так на самом деле это логичное и очень правильное решение фиа. Так как крыть и захлопывать коликти всё равно будут, но если атакующий пойдёт до конца и ему снесёт крыло обороняющийся своим захлопыванием, то виноватым будет однозначно обороняющий. Это нововведение фиа наконец-то уберёт двоякие трактовки в случае инцидентов.
не 10 канады, а 11 ес-но
Ответ deore-xtr
если бы это порекомендовали после Канады 10 (Батон - Хэм) ещё бы понятно было. А сейчас как то не в тему, поздновато что ли. н6о лучше поздно чем ни когда. А так на самом деле это логичное и очень правильное решение фиа. Так как крыть и захлопывать коликти всё равно будут, но если атакующий пойдёт до конца и ему снесёт крыло обороняющийся своим захлопыванием, то виноватым будет однозначно обороняющий. Это нововведение фиа наконец-то уберёт двоякие трактовки в случае инцидентов.
// Это нововведение фиа наконец-то уберёт двоякие трактовки в случае инцидентов. //
--------------------------------
Не надейся, не уберет! This is FIA!!!
Берни, маразм это болезнь.
То есть траекторию можно сколько угодно раз менять на торможении если «использовать ширину трассы»?
Чего вы убиваетесь? За это и так штрафовали, как того же Сенну за защиту от Кобаяши в нескучной Валенсии. Теперь сделали правило более прозрачным. Ну вот низя нагло выдавливать соперника так, чтобы ему приходилось ногу с газа поднимать.
Я тоже с этим не совсем согласен,мне кажется не нужны эти рекомендации.
Потому что ситуаций бывает куча а прописанны как всегда единицы, лучше рассматривать их по существу!
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем