Мосли представил план регламента на 2010 год
Президент ФИА Макс Мосли в переписке с ФОТА пообещал изменить систему руководства чемпионатом мира. Он сообщил, что готов обсудить деятельность Международного апелляционного суда ФИА и удалить спорное Приложение 5 из спортивного регламента. Последний пункт возмутил команды, которые опасались, что таким образом Мосли дает руководству карт-бланш для принятия угодных ему правил.
Мосли также согласился изменить некоторые положения технического регламента на 2010 год. Если команды согласятся, пункты, касающиеся подвижных антикрыльев, останутся, согласно правилам 2009-го, полный привод разрешен не будет, термочехлы для шин останутся, а регламент на моторы сохранится, как в этом году, за исключением «Косуорта», который не будет подвергаться ограничениям. Лимит на тесты и коробки передач останется прежним.
Мосли дал понять, что согласен принять верхний предел бюджета на уровне 100 млн евро в 2010 году в том случае, если в 2011-м он будет снижен до 45 млн евро. Такие же суммы указывались в письме президента ФИА президенту ФОТА Луке ди Монтеземоло после встречи в Монако.
Также предложены детали плана по соблюдению командами бюджетного ограничения. Этот пункт будет соблюдаться с помощью самоконтроля и предоставления отчета от независимого и уважаемого аудитора. Мосли подтвердил, что нарушения ограничений не приведут к санкциям спортивного характера, а лишь к финансовым штрафам по согласованной сторонами формуле.
Теперь у ФОТА есть 48 часов, чтобы либо принять условия Мосли и подать заявки на участие в сезоне-2010, либо остаться на своих позициях, рискуя потерять место в «Формуле-1».
Напомним, что Приложение 5 спортивного регламента «Формулы-1» касается процедуры внесения изменений в правила, таких как создание Рабочих групп и Комиссии «Ф-1», без одобрения которых Всемирный совет не может принимать никакие поправки к регламенту.
2010 : <= E100 млн.
2011 : <= E45 млн. - это идея не Мосли а Мерседес. Цитирую:
«План Хауга – «Инициатива «Мерседеса» – состоит в том, чтобы в сезоне-2010 команды потратили не более 100 млн фунтов стерлингов, но при этом оказали помощь новичкам, поставляя им дешевые компоненты для болидов и делясь необходимыми знаниями. Кроме того, все команды продолжат выступления в «Формуле-1» до 2012 года и с 2011-го добровольно ограничат свои бюджеты до 40 млн фунтов стерлингов.» (Из новости с этого же сайта от 28 мая).
Полный привод не будет разрешён - шутка? А как же болиды Ф1 без полного привода обойдутся?
Разрешение на повышенные обороты Косворт - фора новичкам, могущая оказаться медвежьей услугой - как бы гореть движки не начали в каждой гонке.
А в целом это похоже на базарный торг, где продавец «ломит» цену, вдвое от реальной, а покупатель, уломав продавца «скинуть немного» остаётся донельзя довольным собой. Продавец тоже не обижен.
Скорее бы всё это закончилось!
Это как обгон с помощью КЕРС
Удивляют «дальнозоркие» форумчане, еще вчера засыпавшие разумными аргументами против ЛЮБОГО ограничения бюджета, а сегодня также агрументированно поясняющие разумность 100-лимонной планки! Кто-нибудь с вами спорил о необходимости именно 45?
пс. Полный привод не надо запрещать, нельзя так кардинально менять регламент :)
А Вы не заметили разницы в предложениях Мосли? Теперь есть гарантия, что
1. бюджет не будет контролироваться непосредственно ФИА
2. нарушение бюджета не повлечет за собой спортивных санкций, только экономические
Кроме того, нужно думать не только с точки зрения разумности предложений ФИА, ибо это бессмысленно, но и с точки зрения возможности сохранения чемпионата в более-менее приличном виде и продолжения борьбы за нормальный регламент. Принципиально ничего не изменилось, любое ограничение бюджета - абсурд само по себе.
Кстати, то, что бюджет будет контролироваться без участия ФИА я читал несколько дней назад, хотя возмоно не на этом ресурсе. А по-поводу чисто экономических санкций действительно хорошая новость, хотя и тут возможны злоупотребления, посмотрим как этот вопрос проработают.
Я до сих пор был уверен что Мослик не будет балотироваться, так как помнил его высказывания о последнем сроке. Но пару недель назад на всякий случай погуглил и аж прослезился, со слов Мослика, весь автомобильный мир его поддерживает и уговаривает снова выставить свою кандидатуру))) И оказывается это отражение всей его великолепной работы на посту и он не может не прислушаться к мнению соратников, и будет балотироваться вновь=)
Целиком и полностью за, под каждым словом подпишусь. Вчера после опубликования его плана у меня по тезис Косуорту возникло такое же жгучее неприятие, это опять тот же двойной регламент-стандарт-дно, что угодно, но двойное. Пшел он с этой своей идеей-бзик нафиг, и со своими откатами от Косуорта тоже. Имхо, но именно этот пункт команды ФОТА и не примут категорически, а заявки на новый сезон? с ними тоже можно потянуть, т.к. этот срок подачи никому абсолютно не критичен, кроме самого мазохиста, понятно почему ему это надо, новый Договор согласия он и не собирается подписывать в том виде, как хотят команды. Короче пшел он и с этими сроками тоже...
а когда нступит час икс снова начнутся переговоры о внесении измений в спортивный регламент.))
Хотя мне симпатичны такие новации:
Полный Привод + Шины без термочехлов.