Тесты. Барселона. 2-й день. Хюлькенберг показал лучшее время, Перес – второй, Феттель – третий, Петров – 9-й, все результаты

что там за трабл у рбр был
___________________
имя самовозу придумывали

Становится смешно за тех людей которые обращают внимание на время - на быстрые секунды. Самое главное, по-моему, стабильность времени на длинных отрезках. Посмотрел сейчас на покруговки победителей последних двух гран-при Испании. Сезон 2011 года - поул: Уэббер - 1:20.981, лучший круг в гонке: Хэмилтон - 1:26.727 (52 кр)Почти 6 секунд от поула! Победитель Феттель: начало гонки - ср.время 1:30.294, конец гонки - ср.вр. 1:27.571! Если гонщик на тестах на той же трассе едет серию из 5-7 кругов со ср.временем 1:25.500 что это может значить? Или два круга с временем 1:23.500? :)Эх, не хватает аналитики от Наташи Дмитрук! )

Похоже, у Мерседеса дела идут неплохо, Розберг после установочных кругов проехал три серии по десять быстрых кругов и одну серию из восемнадцати быстрых кругов.
Длинная серия Розберга: 1:24.750 - 1:25.015 - 1:25.107 - 1:25.314 - 1:25.305 - 1:25.831 - 1:28.000 - 1:26.048 - 1:26.233 - 1:28.307 - 1:27.122 - 1:27.518 - 1:28.005 - 1:31.892 - 1:28.447 - 1:28.770 - 1:28.857 - 1:29.215.
При этом Розберг уступил всего чуть больше двух секунд Хюлькенбергу, который показал свое время на серии из трех быстрых кругов.

Плохо ты фурофанатиков знаешь, они друг друга так заплюсовали, что теперь все шныри минусуют всех и вся.

Алонсо под конец фастлапнул, слабо очень, слабо Феррари.

Self-driven Mary.
Как вариант :)

120 кругов! Отлично. Одно могу сказать точно, Мак - не ведро!

чет у меринов опять трабл (гидравлический)..?

что там за трабл у рбр был, когда 2 с лишним часа Фет не выезжал с пит после показанных 20 кругов?

Ай-яй-яй!

Алонсо опять 5

Фак, включю ка я свой плюсомет, у меня есть еще 192 голоса на сегодня. Этот мудила минусятор достал.

мерины почему сдулись так рано? закатились после 82 кругов и больше во второй части не выехали...

Мерс перспективно, изящные формы, очевидно улучшенная аэродинамика, много инноваций, воздуховод, новая подвеска, призванная компенсировать потерю прижимной силы, три варианта выхлопа. Посмотрим как оно заработает все вместе. Гадать дело не благодарное, если все заработает, то потенциал хороший. Должен заезжать на подиумы.

как там у ферарари? надежда есть еще?)

да непонятно пока.. да вообще черт их поймет, мы же не знаем сколько топлива в баках! так, догадки. это относится ко всем. нужно ждать раскрады журналюг на трассе

мне если честно не особо нравится ситуация. в прошлом году фуры и км крутили и пустыми висты зарабатывали и болид консервативный итог - одна жалкая победа. теперь у нас похожая ситуация слишком много ездим, вроде времена неплохие...надеюсь все будет ок, и будем как минимум на одном уровне с рб, как в конце прошлого сезона.

они оба на суперсофте были с БК

Ну понятно. Никому гигант мысли не нужен. Как тебе Мерс ?

описывалось так, что он даёт преимущество именно в поворотах, но надо посмотреть. в принципе, скопировать его легко. может, все и ждут, если будет результат, то возьмём.

или в Японии)) в конце сезона один раз было.

Не верю. Машина уныло выглядит, и очень схожа с прошлогодней, в которой признали ошибочный вектор развития.

Ну конечно, сезон начнется, у Маков самовоз, они на 3 секторе 52 круга быстрее Себа проехали, пилоты просто нули, вот Фернандо на ведре и дальше бла бла.

Тачка вроде ничего, отмазки про короткую базу, больше не прокатят.

Какие повороты? Прочтите еще раз.

вот «когда автомобиль проходит повороты, поток воздуха направляется преимущественно либо в одну, либо в другую сторону, для улучшения баланса и управляемости».

Ага легко. Мерсы свисток уже тестят с полгода.