Гран-при Италии. 1-я практика. Хэмилтон – первый, Баттон – второй, Феттель – третий, Петров

Спортс
Авто
Новости
Гран-при Италии. 1-я практика. Хэмилтон – первый, Баттон – второй, Феттель – третий, Петров – 6-й, все результаты

Гран-при Италии

Аутодромо Национале, Монца

9 сентября 2011 года

1-я практика

1. Льюис Хэмилтон («Макларен») – 1.23,865 (18 кругов)

2. Дженсон Баттон («Макларен») +0,921 (19)

3. Себастьян Феттель («Ред Булл») +1,366 (25)

4. Марк Уэббер («Ред Булл») +1,594 (24)

5. Адриан Сутиль («Форс-Индия») +2,685 (23)

6. Виталий Петров («Лотус-Рено») +2,760 (20)

7. Фернандо Алонсо («Феррари») +2,782 (20)

8. Фелипе Масса («Феррари») +2,811 (24)

9. Серхио Перес («Заубер») +2,829 (28)

10. Хайме Альгерсуари («Торо Россо») +2,831 (15)

11. Михаэль Шумахер («Мерседес») +2,834 (21)

12. Нико Хюлькенберг («Форс-Индия») +2,961 (21)

13. Рубенс Баррикелло («Уильямс») +2,971 (25)

14. Камуи Кобаяси («Заубер») +3,131 (29)

15. Пастор Мальдонадо («Уильямс») +3,500 (25)

16. Бруно Сенна («Лотус-Рено») +3,520 (23)

17. Себастьян Буэми («Торо Россо») +3,568 (25)

18. Нико Росберг («Мерседес») +3,627 (24)

19. Хейкки Ковалайнен («Лотус») +5,674 (10)

20. Карун Чандок («Лотус») +6,283 (19)

21. Даниэль Риккардо («Хиспания») +6,744 (27)

22. Витантонио Лиуцци («Хиспания») +6,754 (24)

23. Тимо Глок («Маруся-Верджин») +7,187 (12)

24. Жером Д’Амброзио («Маруся-Верджин») +8,034 (22)

результаты

Михаэль Шумахер

Гран-при Италии

смотря на резалты и на голосование справа, только и остается улыбаться. на спортс ру столько горе Ыкспертов по ф1.
-------------------------
тех, что не могут отличить практику от гонки?

Sneper

9 сентября 2011, 14:04

Ответdmsstar

смотря на резалты и на голосование справа, только и остается улыбаться. на спортс ру столько горе Ыкспертов по ф1. ------------------------- тех, что не могут отличить практику от гонки?

тех что не могут сообразить что творог может выиграть за феррари только если алонсо сойдет. тех которые не видят разницу в моторах мерседес и остальных.

Marisa

9 сентября 2011, 14:12

ладно это только практика все интересное потом

Canaveral

9 сентября 2011, 17:36

а вторая практика? а! догадался. Алик сдулся))

Пользователь заблокирован

9 сентября 2011, 17:32

Маки в гоночном стабильно сливают РБ, по 6 десятых на первом секторе, и равны на 2 и 3 : (

deore-xtr

9 сентября 2011, 20:13

Ответзаблокированному пользователю

Маки в гоночном стабильно сливают РБ, по 6 десятых на первом секторе, и равны на 2 и 3 : (

вретяли это что-то значит.

Если сливают на 1-ом то должны сливать и на 3-ем так как сектора одинаковые.

de_mixx

10 сентября 2011, 06:32

Ответdeore-xtr

вретяли это что-то значит. Если сливают на 1-ом то должны сливать и на 3-ем так как сектора одинаковые.

Да нет, 1 и 3 сектора отличаются.

de_mixx

9 сентября 2011, 16:40

Попов у Цибулина нахватался: «В прошлом году выиграл Феттель» а я думал, что Алонсо выиграл в 2010.

Пользователь заблокирован

9 сентября 2011, 16:22

те кто сделает заднее крыло как у Баттона в прошлом году получат преим в квале, кто сделает его поменьше- в гонке.

Пользователь заблокирован

9 сентября 2011, 15:23

ЛХ намекнул в вью на это решение. Эх гонка будет непростой.

Пользователь заблокирован

9 сентября 2011, 15:18

Команда «Макларен» избрала собственный путь при подготовке болидом к Гран-при Италии, сообщает Auto Motor und Sport. Как и все остальные команды, «Макларен» подготовил специальные версии антикрыльев, однако в случае с командой из Уокинга заднее антикрыло имеет больший угол атаки, чем у всех конкурентов.

Такое решение должно сработать по ходу квалификации, когда пилоты смогут всё время использовать DRS: таким образом, «Макларен» получит и высокую скорость на прямых, и большую прижимную силу в поворотах. Однако по ходу гонки Дженсона Баттона и Льюиса Хэмилтона могут подкараулить проблемы, если из-за повышенного сопротивления воздуха их болиды окажутся недостаточно быстрыми на прямых.

Напомним, что в Монце будет две зоны активации DRS, однако систему можно использовать только при нахождении в пределах одной секунды от едущего впереди соперника.

deore-xtr

9 сентября 2011, 15:50

Ответзаблокированному пользователю

Команда «Макларен» избрала собственный путь при подготовке болидом к Гран-при Италии, сообщает Auto Motor und Sport. Как и все остальные команды, «Макларен» подготовил специальные версии антикрыльев, однако в случае с командой из Уокинга заднее антикрыло имеет больший угол атаки, чем у всех конкурентов. Такое решение должно сработать по ходу квалификации, когда пилоты смогут всё время использовать DRS: таким образом, «Макларен» получит и высокую скорость на прямых, и большую прижимную силу в поворотах. Однако по ходу гонки Дженсона Баттона и Льюиса Хэмилтона могут подкараулить проблемы, если из-за повышенного сопротивления воздуха их болиды окажутся недостаточно быстрыми на прямых. Напомним, что в Монце будет две зоны активации DRS, однако систему можно использовать только при нахождении в пределах одной секунды от едущего впереди соперника.

В прошлом году ЛХ признал, что было ошибкой поставить всё на максимальную скорость и отказаться от ВД (воздуховода).

Думаю это правильное решение на это раз. Особенно елси учесть, что открытое крыло даёт не такое преимущества из-за изначально маленькой прижимной силы.