Гран-при Венгрии. 1-я практика. Хэмилтон – первый, Феттель – второй, Алонсо – третий, Петров – 10-й, все результаты
Гран-при Венгрии
Хунгароринг, Будапешт
29 июля 2011 года
1-я практика
1. Льюис Хэмилтон («Макларен») – 1.23,350 (19)
2. Себастьян Феттель («Ред Булл») +0,214 (24)
3. Фернандо Алонсо («Феррари») +0,292 (29)
4. Марк Уэббер («Ред Булл») +0,316 (12)
5. Дженсон Баттон («Макларен») +0,422 (20)
6. Фелипе Масса («Феррари») +0,765 (25)
7. Нико Росберг («Мерседес») +0,900 (22)
8. Михаэль Шумахер («Мерседес») +1,019 (20)
9. Серхио Перес («Заубер») +1,270 (24)
10. Виталий Петров («Лотус-Рено») +1,743 (22)
11. Камуи Кобаяси («Заубер») +1,763 (21)
12. Пол ди Реста («Форс-Индия») +1,986 (22)
13. Нико Хюлькенберг («Форс-Индия») +2,007 (17)
14. Рубенс Баррикелло («Уильямс») +2,486 (24)
15. Бруно Сенна («Лотус-Рено») +2,505 (25)
16. Себастьян Буэми («Торо Россо») +2,540 (28)
17. Хайме Альгерсуари («Торо Россо») +2,749 (36)
18. Пастор Мальдонадо («Уильямс») +2,774 (25)
19. Хейкки Ковалайнен («Лотус») +3,528 (26)
20. Ярно Трулли («Лотус») +4,002 (21)
21. Тимо Глок («Маруся-Верджин») +5,183 (30)
22. Жером Д’Амброзио («Маруся-Верджин») +5,553 (22)
23. Витантонио Лиуцци («Хиспания») +5,709 (24)
24. Даниэль Риккардо («Хиспания») +6,554 (26)
и облачно пока - асфальт не греется
ясно будет только в воскресенье
Жаль, что Альгельсуари помешал Льюису в конце, ведь Льюис шел с серьезным опережением времени на изношенных покрышках, с рекордом первых двух секторов, особенно примечателен рекорд второго сектора, на котором Маки до этого серьезно проигрывали как Феррари, так и Быкам.
В целом же, все пока очень близко. Фуры в начале что-то тестировали, Маки снова возились со своим заднем крылом, но так ничего кажется и не добились. Марк разбил свой Ред Булл, правда не серьезно...
Хотя у Лиуцци и не очень большой запас, всего 1 десятая.
Попов Фета сильно стал восхволять ещё в 07 вроде, когда фет ещё с Бумерами контрактом был связан. Был бы за что как Кобояши - понятно, но на пустом месте - это совсем другое.
---
Попов начинает акцентировать свое внимание и хвалить тех пилотов, кто выступает в роли догонящих, чтобы зрителям не скучно было.