55

Фернандо Алонсо: «Мы стали лучше благодаря обновлениям машины»

Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо прокомментировал итоги квалификации к Гран-при Великобритании, где он показал третье время, а также рассказал, что доволен тем, что его команде удалось значительно сократить отрыв от победителя квалификации. Кроме того, Алонсо считает, что это произошло не в связи с изменениями правил, а благодаря обновлениям машины. При этом испанец заявил, что большое количество разговоров о регламенте может навредить спорту.

«Я очень доволен, это лучшая для нас квалификация в году с точки зрения отставания от времени поула. Мы в среднем отставали на секунду или 0,7 секунды, а в Сильверстоуне, на не лучшей для нас трассе мы оказались в 0,1 секунды позади, что является хорошей для нас новостью.

Сложно сказать, получилось ли так благодаря изменениям в правилах. Я не техник, но полагаю, что мы стали лучше просто благодаря обновлениям машины. У нас есть выхлопная система, диффузор и все остальное – мы говорили об этом сто раз. Мы все понесли потери в эффективности, после введения новых правил, и эти потери для всех являются более или менее одинаковыми. Возможно, они варьируются от 0,3 до 0,5 секунды. Не может быть такого, что одна команда стала медленнее на 1,5 секунды, а другая на 0,1 секунды. Это невозможно.

Теперь мы заняли третье и четвертое места. Вся команда хорошо поработала. Мы стали более конкурентоспособными.

Мое мнение очень простое: вся ситуация с изменением правил довольно скучная. Думаю, прежде всего, для болельщиков, а также для нас в паддоке, потому что мы просто концентрируемся на выступлениях. А сейчас много разговоров о правилах, встречах, других вещах, но мы не можем отвлекаться на это. Нам нужно быть уверенными, что мы выкладываемся на трассе на 100%. Это то, чего хотят от нас болельщики – событий, обгонов, квалификаций, гонок.

Что касается правил, то мы просто к ним адаптируемся. Конечно, мы приветствуем стабильность и правила, которые будут действовать весь сезон, чтобы меньше путать болельщиков. Как я сказал, думаю, что нам надо немного больше думать о болельщиках, чем говорить о вещах, которые не происходят на трассе», – цитирует Алонсо Autosport.

53 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
А МакЛарен, Мерседес и Рено стали хуже благодаря обновлениям машин. Вот ведь как бывает. А изменение регламента ну совершенно не при чем. ;))
Ответ GonzoF1
А МакЛарен, Мерседес и Рено стали хуже благодаря обновлениям машин. Вот ведь как бывает. А изменение регламента ну совершенно не при чем. ;))
Параноя в самом разгаре, санитаров в студию!
Ответ cys
Параноя в самом разгаре, санитаров в студию!
Тебе уже ничто не поможет, а тем более - санитары. Вот только твой троллинг лично у меня никаких эмоций уже давно не вызывает и думаю, ты это знаешь. Так зачем ты мне пишешь?
Фернандо Алонсо: «Мы стали лучше благодаря обновлениям регламента»
Пакет обновлений был нехилым, было бы обидно если б он не сработал. Иначе готовились бы к след. сезону. По лицам Алонсо и Массы можно было понять, что все хорошо и идет по плану. Что не нравится, так это тенденция Феррари «оживать» к Сильверстоуну(второй год подряд). Почему это нельзя делать сразу в начале сезона??
Пакет обновлений был нехилым, было бы обидно если б он не сработал. Иначе готовились бы к след. сезону. По лицам Алонсо и Массы можно было понять, что все хорошо и идет по плану. Что не нравится, так это тенденция Феррари «оживать» к Сильверстоуну(второй год подряд). Почему это нельзя делать сразу в начале сезона??
//Что не нравится, так это тенденция Феррари «оживать» к Сильверстоуну(второй год подряд). Почему это нельзя делать сразу в начале сезона??//

А разве непонятно? Ведь даже Коста перед отставкой признался - в Феррари дефицит идей. Поэтому при постройке болида применялся «консервативный подход», так как ферры не понимали в какую сторону развиваться. Потом увидели РБ и их прибамбасы и стали лепить такое же себе. Плюс наш Фрай не последний инженер. Но удачно слепить не получилось, поэтому пришлось прибегнуть к «звонку к другу» :)))
Ответ Ruthless Warrior
//Что не нравится, так это тенденция Феррари «оживать» к Сильверстоуну(второй год подряд). Почему это нельзя делать сразу в начале сезона??// А разве непонятно? Ведь даже Коста перед отставкой признался - в Феррари дефицит идей. Поэтому при постройке болида применялся «консервативный подход», так как ферры не понимали в какую сторону развиваться. Потом увидели РБ и их прибамбасы и стали лепить такое же себе. Плюс наш Фрай не последний инженер. Но удачно слепить не получилось, поэтому пришлось прибегнуть к «звонку к другу» :)))
Как это Фрай не последний? Болельшики Мака говорили, что его поперли за невозможностью построить быструю машину. :)
Никакой здравый болельщик просто не сможет не согласиться с мнением Алонсо «мы приветствуем стабильность и правила, которые будут действовать весь сезон», впрочем так говорит большинство болельщиков блога, подковерные происки хитропопых и маразматические происки ФИА против лидеров сезона удручают всех без исключения...
Очень хорошо, что прибавили и приблизились к Быкам, ребята, теперь пора уже их обгонять
Ответ cys
Никакой здравый болельщик просто не сможет не согласиться с мнением Алонсо «мы приветствуем стабильность и правила, которые будут действовать весь сезон», впрочем так говорит большинство болельщиков блога, подковерные происки хитропопых и маразматические происки ФИА против лидеров сезона удручают всех без исключения... Очень хорошо, что прибавили и приблизились к Быкам, ребята, теперь пора уже их обгонять
\и маразматические происки ФИА против лидеров сезона удручают всех без исключения\\

и вы туда же
скажите,почему выдувного диффузора не будет в след.году?противоречие регламенту?
Ответ scatabaza
\и маразматические происки ФИА против лидеров сезона удручают всех без исключения\\ и вы туда же скажите,почему выдувного диффузора не будет в след.году?противоречие регламенту?
Что я тебе плохого сделал, что ты мне такие вопросы на засыпку задаешь? Неужели тебе не известно, что у самой честной команды мира при использовании мерсовского движка эффект не тот получается, как у газировщиков, след-но треба уравнять шансы на возможную победу самой честной команды любой ценой:)
Феррари поехала не сегодня, тенденция наметилась еще в Канаде, так что я склонен верить Алонсо.
ИМХО повлияли как обновления Феррари, так и запрет ВД, в каком соотношении судить не берусь.
Вот интервью с Чарли Уайтингом по теме ВД.
http://www.f1news.ru/interview/whiting/66424.shtml
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем