Бывший руководитель «Форс-Индии»: «Трения между Феттелем и «Феррари» существуют годами»
Бывший руководитель «Форс-Индии», «ХРТ» и «Катерхэма» Колин Коллес высказался на тему обострения отношения между Себастьяном Феттелем и «Феррари» и заявил, что сложности начались задолго до сезона-2020.
«Недопонимание возрастает. Я считаю, что между командой и Себастьяном отсутствует базовое доверие. Все началось, когда Феттель мог выигрывать чемпионаты и не получал 100-процентной поддержки «Феррари». Отношения начали портиться еще тогда. Потом пошли ошибки из-за чрезмерного риска. Думаю, команда, которая сражается за титул, должна выбрать первого номера и сделать на него ставку. Два года назад лидером был Себастьян.
Тогда можно было избежать инцидентов в Сингапуре в 2017-м и в Хоккенхайме годом позже, которые были необязательными. Когда не чувствуешь поддержки со стороны команды, то допускаешь ошибки. Гонщики – чувствительные создания. С моей точки зрения, это главная проблема в истории Феттеля и «Феррари».
Большой просчет заключается в том, что команда не назначила первого и второго номера. По крайней мере, это не было очевидно. В 2019 году они говорили, что Себастьян – лидер «Феррари», но не доказывали это на практике. Или не смогли заставить Шарля Леклера быть вторым пилотом.
Большинство гонщиков, выступающих на таком уровне, весьма чувствительны, им нужно тепло, нужна уверенность в команде. Они должны чувствовать, что в них верят. Это очень важно. На самом деле, то же самое происходит в любом другом виде спорта. В гонках многое зависит от психологии, ведь речь идет о десятых и сотых долях секунды. Уверенность в команде может дать пилоту полсекунды или даже больше.
Сезон Себастьяна полностью уничтожен. Но, как я сказал, проблема существует годами. В таких случаях руководитель команды должен держать ситуацию под контролем», – сказал Коллес в эфире канала Sport1.
Феттель – герой: бездарные стратеги бросили его с истерзанными шинами, а он затащил «Феррари» в очки
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:
Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram
Или Баку того же года. Феттель уверенно лидирует с отрывом 7-8 секунд от Боттаса. Трасса городская, высока вероятность появления машины безопасности. Заезжать в боксы раньше Боттаса - большой риск, а 7-8 секунд отрыва слишком много, чтобы за 1 круг Боттас его подрезал. Но Феррари именно это и делает - машина безопасности, Боттас выходит в лидеры. Феттель попытался вернуть победу, подпрыгнул на кочке и потерял даже подиум. Виноват ли он? Да. Но не поставь его команда в эти условия, этого бы не случилось.
Можно ещё шедевральную квалификацию в Японии вспомнить, когда гонщики Феррари единственные в третьем сегменте выехали на промежуточной.
Гонка обновлений, кстати, была проиграна и в 2017-м и в 2018-м. И вот это вот всё на фоне Мерседеса, который пашет как часы. Михаэль Шумахер бы не выдал такой феноменальный период в Феррари, если бы не фундамент в лице Тодта, Брауна, Бирна.
При этом нет никаких предпосылок, что Феррари станет лучше в ближайшие годы и даже отставка Бинотто ситуацию не изменит.
В этом плане мне очень жаль Шарля Леклера. Феттель-то уйдёт, а вот всё вышеперечисленное никуда не денется.
Да и при Райконене поддержка у Фети была абсолютна, не знаю, что ещё нужно было.
Что за чушь он несёт?!))
Кто бы, что ни говорил, но в тот период Сэб проср...ал всё сам, увы. Ну а 19-й г, отдельная история)
Но Фетю напарник должен пропускать в каждом повороте)
Да, статью я помню. Кто там, Рубанков, обосрался?)
У Леклера в прошлом году было 7 - больше всех в сезоне. Итог - 4 место как бы намекает...
Здесь же отвечу про Хэмильтона, Боттаса и ГП 70-летия.
Всё верно. Хэмильтону и Боттасу разрешили бороться. И именно поэтому ситуации нихрена не аналогичные. Я же русским языком написал:"а гонщики не получали ни приказа о размене, ни разрешения на борьбу". Когда Феттель пожаловался на то, что за Райкконеном у него перегреваются шины, разрешения атаковать он не получил. А учитывая то, как легко раз за разом он сжирал у Кими по 6-7 десятых, то вся борьба бы закончилась на первом-втором попадании в зону DRS. Вместо этого Феррари ещё несколько кругов жевала вату, пока до них наконец не дошло, что Феттель теряет время. В этом моя претензия. Либо дайте им бороться, либо устройте размен. А ждать 13 кругов в такой ситуации - идиотизм.
Эти многоходовочники просто сами себя перехитрили в очередной раз.
Но по силе Феррари 17 года полностью согласен. У Мерса машина была намного лучше.
А 18 Ферарри полностью провалила развитие осенью, скатившись на уровень РБ.
Но у Фети не было достаточно поддержки команды, лол.