Владелец «Уралхима» Мазепин – один из претендентов на покупку «Рено» (Gazzetta dello Sport)

ага, ага. а раньше в ф1 гоняли пацаны с трущоб штоле? автоспорт как был элитным загоном (а ф1 особенно), так им и останется навсегда. так что давайте бросим это нытьё, плизз...

Я даже знаю кто это оплатит. "Объединенная химическая компания «УРАЛХИМ» обратилась к первому заместителю правительства РФ Андрею Белоусову с предложениями об оказании системной поддержки химической отрасли. В нем изложены инициативы, направленные на сохранение позиций химической отрасли с учетом сложной экономической обстановки.

Так, в письме предложено рассмотреть и запустить «широко используемый механизм выкупа институтами развития, (ФРС, ЕЦБ) корпоративных облигаций с пониженными процентными ставками с целью предоставления крупным производителям промышленной продукции возвратных и относительно «дешевых» заемных средств с целью поддержания финансовой устойчивости системообразующих предприятий а также предоставления ликвидности рынку».

Кроме того, в обращении предложено «рассмотреть вопрос введения субсидирования процентной ставки по кредитам, привлеченным в российских банках с государственным участием, в качестве антикризисной меры для крупных промышленных предприятий».

Подробнее на РБК:
https://perm.rbc.ru/perm/freenews/5e86f9359a79476c0ed63155?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews"

Ахах, а как будто когда-то было по другому?)))

Рентачи были, а вот папики-владельцы команд - нет. Так что уже "не как раньше"

Слушай, мне нравится 90% твоих комментов и аватар классный, поэтому без ругани: в Ф1 чего только не было, вплоть до мафиози. Кто платит, тот и музыку заказывает. У нас всегда есть право переключить на Индикар.

Не купят. Они же в прошлом году брали госкредит, у них износ оборудования критический. Это химпроизводство, там опасные производственные объекты. В Анголе конечно можно поставить аммиачное производство, но после первой аварии белых просто перебьют.

Не так. У Берни на первом месте бизнес, а не приятельские отношения. А Феттель скромный семейный человек, так что держать его на первой полосе специально смысла нет и никогда не было. А вот подобная маркетинговая логика в случае с другим современным доминатором вполне применима

Резонно. "Но есть нюансы" (с))))
Одному сказочно-обнулённому остро не хватает даже не международного признания, а простого общения на высшем уровне. Где ещё такое видано, чтобы глава державы вручал кубки на подиуме (Монако - отдельная история)
И таким образом, в рамках гос.программы по принуждению к любви, Мазепин может получить не только карт-бланш и зелёный свет на свои формульные прихоти, но и денег столько, сколько потребуется.
имхо))))

Феттель и Алонсо хотят гоняться только в командах которые будут бороться за победы, сейчас у Стролла этого нет и я думаю это произойдёт не раньше чем 3-4 года. И зарплаты у них тоже на верхнем уровне, лучше эти деньги вложить в развитие машины. Брать в команду унылого середняка Боттаса, какой в этом смысл?

А в чем проблема? Например, мне нравится позиция Лоуренса Стролла. Не просто купил место для сынка в одной из команд, а купил свою собственную и выстраивает отличный бизнес проект. Почему нет? Пример Форс Индии показал, что даже небольшая команда с хорошим управлением и талантливыми инженерами может быть успешной. И Формула 1 уже давно является элитным спортом, куда просто так люди не попадают

сами гонщики владели командами. причём чемпионскими. надеюсь пример приводить не надо?)

Справедливости ради Лэнс Стролл это пилот уровнем выше чем условный Риккардо Россет. На конкурентоспособной машине даже подиум брал, причём в Баку, на очень сложной трассе. Но даже чтобы такой гонщик взял титул, то должен быть самовоз который будет везти всем секунду в квалификации. Поэтому вряд ли такие будут бороться за чемпионат

Не соглашусь. Если хорошая машина, то чем больше очков набираешь, тем больше денег получаешь. Поэтому хороший гонщик в команде обязательно будет.

Просто я болельщик, а не счетовод, и я за спортивный принцип.
Форс Индия была маленькой симпатичной конкурентоспособной командой при Виджее, а у Стролла некогда отличный бизнес проект превратился в розовый Мерседес. Богатей купил себе самовоз прошлого года и его сынок будет нагибать середняков. Может с точки зрения бизнеса это круто, но с точки зрения спорта - нет, это уныло и скучно. Завтра Стролл купит и титулы для сына, ведь вопрос лишь в цене...
А представь на секунду, что 3 олигарха выстраивают "отличные бизнес проекты", покупают/создают топ-машины и их не очень одаренные дети соревнуются за титул. И мы это смотрим.
Может у меня слишком развито воображение, но такие перспективы делают из Ф1 обычный цирк типа Танцов со звёздами (или как эти шоу на ТВ называются). Впрочем, возможно, с титулами тёмного эко-рыцаря Ф1 уже стала чем-то в этом духе

Почитай статью внимательно, я имел в виду вот эти переменные
In terms of unique viewers, during 2019 the sport remained stable in the top 20 markets at 405.5m (+0.3%), while there was a slight decrease globally (-3.9%), with the overall number of viewers standing at 471m.
Как видишь, тренд на снижение по-прежнему есть.
Это значение когда-то было значительно выше. Где-то был график - снижение после 2007 с 750м до 500м. В итоге даже меньше.
Какие бы красивые цифры не рисовала в своих статьях Либерти для акционеров, мы видим результирующую падения интереса в том, что у Мака нет спонсоров, что серия вводит ограничение расходов, что команды из-за кризиса дышат на ладан, что самостоятельных команд осталось 5-6 штук

У тебя видимо устаревшие данные. Уже который год подряд идёт нехилый прирост аудитории, по данным с оф.сайта Ф1 в 2019 аудитория достигла 1,9 млрд. зрителей.

У Ф1 всё было хорошо, пока не запретили табачников. Львиная доля спонсорских денег лилась от них. После этого пошло-поехало, командам стало гораздо трудней искать спонсоров.

Прикалываться над Сироткиным не в своем уильямсе им это не мешало.

Протеже Феррари и Мерседеса - рентачи, как мазепин? Чувак, ты реально смешной.