• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Марио Изола о гонках с одним пит-стопом: «Делать резину мягче – бесполезно»
15

Марио Изола о гонках с одним пит-стопом: «Делать резину мягче – бесполезно»

Гоночный директор «Пирелли» Марио Изола уверен, что изменение составов шин само по себе не повлияет на выбор стратегии пит-стопов. По мнению Изолы, для улучшения ситуации необходим комплексный подход.

«Если мы говорим про прошлый год, то большинство гонок прошло с одним пит-стопом. Команды предпочитали контролировать гоночный темп, а не атаковать с большим количеством пит-стопов, потому что в противном случае они откатывались бы и им прошлось бы обгонять, и это более сложная задача. Если бы мы просто делали резину все мягче и мягче, результатом стало бы то, что пилоты продолжали бы сохранять темп. Это бесполезно, нужно найти другой путь.

В 2019 году лучше выбирать составы последовательно, скажем, немного жестче, чем в 2018-м, чтобы на гонках с одним пит-стопом гонщики могли бы больше атаковать. В этом году также увеличено количество топлива. Это означает, что в тех гонках, где приходилось экономить бензин, пилоты теперь смогут атаковать и вести себя по-другому.

Когда мы обсуждаем «Формулу-1», нужно учитывать все факторы. Нельзя рассматривать только шины сами по себе, это ошибка. Все должно обсуждаться комплексно, с ФИА, ФОМ, командами и пилотами», – считает Изола.

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter |Telegram

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Racefans.net
16 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Да бессмысленно это все. Резина не резина. Сам формат и регламент таков, что все сводится к поддержанию темпа. Я в сотых раз говорю о дозаправках и шинных войнах. Вспомните года 2003 / 2004 / 2006. В те времена было по 10 различных составов. И разные тактики с питстопами. При изначально полном баке теряется всякий смысл останавливаться часто. Дальше, «дозаправки являются непрозрачной составляющей тактики». What??? Я в возрасте 13 лет в 2003м году предугадывал круги заездов, была интрига и было разнообразие. Я горел этим. Кто кого пересидел по топливу, кто кого подрезал ранней остановкой. Я записывал гонки на кассеты, пересматривал, анализировал. Вот уже с 2005 года пошла полнейшая деградация и вал абсурда: 2005 - один комплект шин на квалу и гонку (идиоты), 2006 - переход на V8 с V10. Понятна идея сократить скорости, но потом все равно вернулись к необходимости возврата скорости. 2007 - один поставщик шин (со слов Алонсо - резина превратилась в кусок резинного изделия, пик развития шин закончился в 2006). 2009 - отказ от агрессивной аэродинамики («оперение» болидов потеряло весь шарм. Какой-то сюр!). 2014 - переход на установки 1.6. Ну не вывозит эта установка так, как везла V10. Все понятно, технологии, экономия топлива. Но это не то место, где надо экономить топливо. Боинг при перелете нанесёт вреда и потратит топлива больше, чем болиды. Должно быть громкое шоу, а не звучание пылесосов. Я горел Ф1 всю жизнь, слышал в живую, как звучит пусть и V8, но это захватывало. Расстраиваешься с каждым регламентом все больше и больше. Ладно с 2017 болиды стали красивее, но философия странной политики не изменилась.
Все решают деньги и чьи то интересы, но не интересы зрителей.
П.С. Да, американцев называть «тупыми» полный абсурд. Те «тупые» смогли заработать и купит Ф1, а мы сидим на форумах.
Накипело ....
Ответ force.space
Да бессмысленно это все. Резина не резина. Сам формат и регламент таков, что все сводится к поддержанию темпа. Я в сотых раз говорю о дозаправках и шинных войнах. Вспомните года 2003 / 2004 / 2006. В те времена было по 10 различных составов. И разные тактики с питстопами. При изначально полном баке теряется всякий смысл останавливаться часто. Дальше, «дозаправки являются непрозрачной составляющей тактики». What??? Я в возрасте 13 лет в 2003м году предугадывал круги заездов, была интрига и было разнообразие. Я горел этим. Кто кого пересидел по топливу, кто кого подрезал ранней остановкой. Я записывал гонки на кассеты, пересматривал, анализировал. Вот уже с 2005 года пошла полнейшая деградация и вал абсурда: 2005 - один комплект шин на квалу и гонку (идиоты), 2006 - переход на V8 с V10. Понятна идея сократить скорости, но потом все равно вернулись к необходимости возврата скорости. 2007 - один поставщик шин (со слов Алонсо - резина превратилась в кусок резинного изделия, пик развития шин закончился в 2006). 2009 - отказ от агрессивной аэродинамики («оперение» болидов потеряло весь шарм. Какой-то сюр!). 2014 - переход на установки 1.6. Ну не вывозит эта установка так, как везла V10. Все понятно, технологии, экономия топлива. Но это не то место, где надо экономить топливо. Боинг при перелете нанесёт вреда и потратит топлива больше, чем болиды. Должно быть громкое шоу, а не звучание пылесосов. Я горел Ф1 всю жизнь, слышал в живую, как звучит пусть и V8, но это захватывало. Расстраиваешься с каждым регламентом все больше и больше. Ладно с 2017 болиды стали красивее, но философия странной политики не изменилась. Все решают деньги и чьи то интересы, но не интересы зрителей. П.С. Да, американцев называть «тупыми» полный абсурд. Те «тупые» смогли заработать и купит Ф1, а мы сидим на форумах. Накипело ....
Поддерживаю полностью. Не было еще интересней гонок, чем с дозаправками и вариациями тактик вследствие этого.
Ответ force.space
Да бессмысленно это все. Резина не резина. Сам формат и регламент таков, что все сводится к поддержанию темпа. Я в сотых раз говорю о дозаправках и шинных войнах. Вспомните года 2003 / 2004 / 2006. В те времена было по 10 различных составов. И разные тактики с питстопами. При изначально полном баке теряется всякий смысл останавливаться часто. Дальше, «дозаправки являются непрозрачной составляющей тактики». What??? Я в возрасте 13 лет в 2003м году предугадывал круги заездов, была интрига и было разнообразие. Я горел этим. Кто кого пересидел по топливу, кто кого подрезал ранней остановкой. Я записывал гонки на кассеты, пересматривал, анализировал. Вот уже с 2005 года пошла полнейшая деградация и вал абсурда: 2005 - один комплект шин на квалу и гонку (идиоты), 2006 - переход на V8 с V10. Понятна идея сократить скорости, но потом все равно вернулись к необходимости возврата скорости. 2007 - один поставщик шин (со слов Алонсо - резина превратилась в кусок резинного изделия, пик развития шин закончился в 2006). 2009 - отказ от агрессивной аэродинамики («оперение» болидов потеряло весь шарм. Какой-то сюр!). 2014 - переход на установки 1.6. Ну не вывозит эта установка так, как везла V10. Все понятно, технологии, экономия топлива. Но это не то место, где надо экономить топливо. Боинг при перелете нанесёт вреда и потратит топлива больше, чем болиды. Должно быть громкое шоу, а не звучание пылесосов. Я горел Ф1 всю жизнь, слышал в живую, как звучит пусть и V8, но это захватывало. Расстраиваешься с каждым регламентом все больше и больше. Ладно с 2017 болиды стали красивее, но философия странной политики не изменилась. Все решают деньги и чьи то интересы, но не интересы зрителей. П.С. Да, американцев называть «тупыми» полный абсурд. Те «тупые» смогли заработать и купит Ф1, а мы сидим на форумах. Накипело ....
Базару нет!
А я бы предложил обязательных 2 пит-стопа в гонке. И чтобы все три типа использовали в гонке. Гонщики также ещё больше могли бы атаковать. Атаки не хватает нынешней формуле, защита в порядке) 2 пит-стопа, большее количество моторов на сезон, топлива всегда под Фулл, ну и звУУУка бы)) мне не хватает атмо движков ((
Ответ buFFon
А я бы предложил обязательных 2 пит-стопа в гонке. И чтобы все три типа использовали в гонке. Гонщики также ещё больше могли бы атаковать. Атаки не хватает нынешней формуле, защита в порядке) 2 пит-стопа, большее количество моторов на сезон, топлива всегда под Фулл, ну и звУУУка бы)) мне не хватает атмо движков ((
Изола походу не догоняет, что режим "атаки" в одинаковых условиях приводит только к тому, что быстрые уезжают от медленных и в гонке ничего не происходит. И только разница этих шинных условий приводит к более разнообразным результатам на трассе.
да вы молодцы, с Мерседесом уже все обсудили и порешали. Зачем только говорить слово команды, когда речь идет о единственном числе
Вот именно! Одними шинами ничего не решить. Ответ очень прост - верните дозаправки! И сделайте шины прочными, как это было во времена шинных войн.
Ответ sir_andres
Вот именно! Одними шинами ничего не решить. Ответ очень прост - верните дозаправки! И сделайте шины прочными, как это было во времена шинных войн.
Дозаправки непрозрачны. А либерти как раз пытается упростить для зрителей просмотр и понимание происходящего
Ответ GenBardak
Дозаправки непрозрачны. А либерти как раз пытается упростить для зрителей просмотр и понимание происходящего
Ну как зрителю может быть непонятна дозаправка?
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем