Фелипе Масса: «Командная тактика – это часть «Формулы-1»

В командном спорте никак нельзя без командной тактики, даже разрешение своим пилотам бороться друг с другом - это тоже разновидность командной тактики и делается это не просто так в каких-то целях. Когда имиджевые бонусы и атмосфера в коллективе важнее для руководства, чем потенциальные потери очков, тогда борьба разрешается, это бывает в двух ситуациях, когда команда на голову сильнее остальных, как макларен конца 80-х или мерседес в 2014-2016, или когда команда не борется за победы. Кстати в Феррари 2002 и 2004, несмотря на тотальное доминирование, о разрешении бороться даже речи не было. Конечно есть и третья ситуация, когда руководство теряет контроль над ситуацией, как в Уильямсе 1986-1987, Макларене 2007.

Однако, подытоживая, скажу, что я всегда стараюсь поставить себя на место ключевых персонажей, и в данном случае, отбросив сентименты, поддерживаю КТ двумя руками. С позиции руководства было бы идиотизмом в угоду личным амбициям одного из сотрудников, коими и являются пилоты, ставить на карту плоды работы сотен и сотен других сотрудников. Чтобы не было КТ, как понятия, есть 2 пути. Либо одна машина в каждой команде, либо это гонщик должен быть владельцем машины и работодателем тех. персонала, как это было на заре ЧМ в 50-е годы.

В Леклере уверен, но Феттель уже больше не выиграет Чемпионство

Масса знает о чем говорит!

Кто бы говорил)))

Можно теперь говорить не командная тактика, а работа в офисе, как сказал Пол Диреста :))

Глупо выглядела КТ в Сочи :)

Ну ты что, Фелипе? Эксклюзивное право на командную тактику есть только у одной красной команды. Им можно, всем остальным нельзя (:

Быть много сезонов Вторикеллой это тактика))))

Командная тактика – это часть «Формулы-1».

-----------------------------------------

"Если, всё-таки, часть - то самая гнусная. " (Н.Мэнселл)