23

Пэт Фрай вернется в технический штаб «Макларена»

По информации Autosport, руководство «Макларена» договорилось о возвращении в команду Пэта Фрая, который должен усилить технический департамент команды.

В «Макларене» решили обратиться к услугам Фрая во многом из-за того, что команде придется ждать до следующего года, чтобы заключить официальный контракт с Джеймсом Ки.

Фрай начинал карьеру в «Формуле-1», работая в «Беннетоне», а затем проработал в «Макларене» с 1993 по 2010 годы. После этого, в период 2010-2014 года Фрай работал в «Феррари» в качестве заместителя технического директора.

В «Макларене» продолжают проводить реструктуризацию команды – в последнее время коллектив покинули гоночный директор Эрик Булье, глава технического департамента Тим Госс, а также глава инженерного департамента Мэтт Моррис.

До тех пор, пока Джеймс Ки не начнет работать в команде, работу над машиной 2019 года возглавят Фрай и Андреа Стелла.

Источник: autosport.com
23 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Наверно это хорошо. Вроде как он строил в макларене быстрые машины середины 2000-х, которые выиграли тогда много гонок.
Ответ заблокированному пользователю
Наверно это хорошо. Вроде как он строил в макларене быстрые машины середины 2000-х, которые выиграли тогда много гонок.
Ну можт не строил, но рядом точно постоял.)
Ребят, как хорошо щас. Все неадекватные фанатики разбежались, остались нормальные фаны Феттеля, например Шмидт. Надо продолжать
Ответ Arthur Rotenberg
Ребят, как хорошо щас. Все неадекватные фанатики разбежались, остались нормальные фаны Феттеля, например Шмидт. Надо продолжать
Не надолго. Скоро отойдут. Потом Сингапур где Мерсам ничего не светит, визги где скилл ? Вот пилотажная трасса, а не эти ваши Монцы , ну может дождь, тогда негру повезло, прижима было больше. Так все очевидно, что скучно. По сабжу человек много лет не работал, вообще не знает специфику новых моторов, это голые факты. Я бы много не поставил что он возродит Мак.
Ответ Arthur Rotenberg
Ребят, как хорошо щас. Все неадекватные фанатики разбежались, остались нормальные фаны Феттеля, например Шмидт. Надо продолжать
А книжку почитай, там в ней интересна специфика кто был худшим надзирателем, поведение надзирателей в конце войны, и прочее. Хотя может ты не любишь такой жанр.
Интересный ход Маков. Лишь бы помогло. Будет интереснее.
Вроде неплохой технический штаб подбирается. И когда мы наконец увидим гений Продрому? Пока что его гениальные решения таковыми выглядят только визуально
Ответ 1CEMAN
Вроде неплохой технический штаб подбирается. И когда мы наконец увидим гений Продрому? Пока что его гениальные решения таковыми выглядят только визуально
Ну у Мака тырят идеи, но сами почему то не едут. И при этом например в Спа выглядели везде одинаково, а Алонсо говорил про хорошую управляемость
Ну у Мака тырят идеи, но сами почему то не едут. И при этом например в Спа выглядели везде одинаково, а Алонсо говорил про хорошую управляемость
Лучше б она была быстрой и капризной, нежели медленной и хорошо управляемой) этот сезон в любом случае было не спасти, ибо по ходу фундаментально гуано построили. Одна надежда, что действительно поняли в чем причина и смогут ее решить
Чото не помню я чтобы именно он что то там строил хорошего. Победные машины строил Ньюи. А этого выгнали из Мака, Ферр, и никому он особо не нужен был.
Ответ заблокированному пользователю
Чото не помню я чтобы именно он что то там строил хорошего. Победные машины строил Ньюи. А этого выгнали из Мака, Ферр, и никому он особо не нужен был.
Машины времен побед райконена вроде он строил.
Ответ заблокированному пользователю
Машины времен побед райконена вроде он строил.
MP4-20 конструировали Адриан Ньюи и Майк Кофлен, Пэт был главным конструктором MP4-22, на котором Лью едва не взял титул..
А Андрюха Стелла шарит что ли? Слепят шасси гп2))) Я думал он с Алом в индикар пойдёт)
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем