• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Шарль Леклер об аварии: «Не знаю, чем бы все закончилось, если бы гало не было»
47

Шарль Леклер об аварии: «Не знаю, чем бы все закончилось, если бы гало не было»

Пилот «Заубера» Шарль Леклер прокомментировал свое столкновение с Фернандо Алонсо на старте Гран-при Бельгии.

В результате того, что Нико Хюлькенберг врезался в Фернандо Алонсо, болид испанца отнесло в сторону и ударило о машину Леклера сверху. Если бы на болиде не было защитного каркаса гало, то Леклер мог получить удар по голове колесом от болида «Макларена».

«Я не знаю, чем бы все закончилось, если бы гало не было, но смотря на результат аварии я могу сказать, что рад наличию гало на машине. Мне повезло. После аварии сам каркас гало выглядит не слишком здорово.

Нет, я не злюсь на Хюлькенберга. В прошлом Нико нет таких инцидентов, он явно действовал не намеренно. Не думаю, что его бы стоило дисквалифицировать на одну гонку за подобную ошибку. Если гонщик действует с умыслом и его действия опасны, то тогда нужно применять дисквалификацию. Но не в таких случаях», – цитирует Леклера motorsport.

Источник: motorsport.com
49 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Да ладно, карбоновый обвес гало весь в трещинах, титановая рама цела видно. А "перелетело" за счет контакта с гало, машину то подняло.

Попало бы в голову, могло кончиться совсем плохо, шея у человека не титановая.

Вы чего все такие рисковые, чужими-то головами?
Ответ doctor.morge
Да ладно, карбоновый обвес гало весь в трещинах, титановая рама цела видно. А "перелетело" за счет контакта с гало, машину то подняло. Попало бы в голову, могло кончиться совсем плохо, шея у человека не титановая. Вы чего все такие рисковые, чужими-то головами?
/Вы чего все такие рисковые, чужими-то головами?/

С одной стороны верно Док. Но с другой подумай сам, были бы у тебя такие мысли еще год назад - до введения ГАЛО. Не думаю! Сознание меняется очень быстро, но ведь мы десятилетиями жили без всего этого и десятилетиями ничего не случалось. Авария Бьянки не в счет, это другая история.
Ответ Grigpar
/Вы чего все такие рисковые, чужими-то головами?/ С одной стороны верно Док. Но с другой подумай сам, были бы у тебя такие мысли еще год назад - до введения ГАЛО. Не думаю! Сознание меняется очень быстро, но ведь мы десятилетиями жили без всего этого и десятилетиями ничего не случалось. Авария Бьянки не в счет, это другая история.
Я считал и считаю, что закрытый фонарь как в LMP1 будет безопаснее от осколков. Макларен же распороло об этот гало, могли детали днища и внутрь кокпита под гало попасть. При той энергии лист карбона или тяга тоже могли натворить дел.

В Индикаре гало нет результат последней аварии налицо.
Вот, ссыль, на фото очень хорошо видно, что гало досталось по полной.

https://pbs.twimg.com/media/DliRyAhWwAsGFp5.jpg

Сам, не сторонник этой хрени, но похоже она действительно в таких случаях спасает от травм.
Вот, ссыль, на фото очень хорошо видно, что гало досталось по полной. https://pbs.twimg.com/media/DliRyAhWwAsGFp5.jpg Сам, не сторонник этой хрени, но похоже она действительно в таких случаях спасает от травм.
Похоже?)) Как ьля можно думать, что она может в таких случаях не помогать?
"Нет, я не злюсь на Хюлькенберга. В прошлом Нико нет таких инцидентов, он явно действовал не намеренно.".

Леклер вызывает у меня только уважение.
Закончилось бы все тем, же как и у Фонса, когда Грожан пролетал. Мак бы проскочил мимо.
Ответ Grigpar
Закончилось бы все тем, же как и у Фонса, когда Грожан пролетал. Мак бы проскочил мимо.
На этот вопрос может ответить компьютерное моделирование эпизода. Интересно было бы его увидеть с вариантом, если бы гало не было.
На этот вопрос может ответить компьютерное моделирование эпизода. Интересно было бы его увидеть с вариантом, если бы гало не было.
Там, на гало вроде не только краску ободрало, на фотке были видны трещины.
Помнится, Хюлькенберг был одним из самых ярых противников гало. Наверняка теперь у него мнение поменяется. Мог ведь сегодня своим маневром убить человека, не будь защиты головы.
Что бы было - Леклеру надо было спросить у Брандла, тем более - он присутствовал. А интересующимся предлагаю посмотреть Бразилию 94, когда Мартин получил увесистый "чирок" по голове колесом пролетавшего над ним Бенеттона Ферстаппена Йосика..)) ( а голова тогда торчала куда заметнее из кокпита))
Ответ прохожий2
Что бы было - Леклеру надо было спросить у Брандла, тем более - он присутствовал. А интересующимся предлагаю посмотреть Бразилию 94, когда Мартин получил увесистый "чирок" по голове колесом пролетавшего над ним Бенеттона Ферстаппена Йосика..)) ( а голова тогда торчала куда заметнее из кокпита))
Надо же. Старший Йос был таким ювелиром, а сын карашит так, что шепки летят. :)
Ответ Grigpar
Надо же. Старший Йос был таким ювелиром, а сын карашит так, что шепки летят. :)
Да как сказать..))) Мне кажется - это яблочко недалеко откатилось от яблони))
бараны-эксперты сайта опять строчат непонятно что

тут никто из профи не может точно сказать, спасло гало или и так бы пронесло. но надо же понимать, что болид мог еще ниже пролететь.

по-моему на этом кейсе действительно можно сделать вывод, что от гало какой-то прок есть
Что касается гало, то бесспорно только одно. Гало - это уродство. Все разговоры о том, что дескать "ах, если б не было гало"... не было гало, а аварии аналогичные этой сколько угодно. Спасло бы гало Жюля, когда тот на метр подбросил трактор собственной головой - большой вопрос... сдается мне, последствия были бы еще ужаснее.
На повторе несколько раз смотрел. Видно, что гало оттолкнуло болид Алонсо вперед. Если бы гало не было, то вполне возможно, что днище дальше в кокпит
Первый раз я благодарен системе Halo... Сердце ёкнуло...
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем